Здравствуйте еще раз :i_am_so_happy:
Алексей , мы действительно здесь прогнали не по теме . Создавайте топ с Василием , я всегда в теме гонок и поддержу как смогу :drinks:Вот это я понимаю!!! Это дискуссия!:drinks: Зовут меня Алексей, друзья просто Леха.) В таком ключе и понимание очень быстро приходит!
По поводу поста с видео.....Григорий согласитесь, что на видео мы не знаем исходных данных, которые решают почти все....В том коварном повороте один улетел, другие наехали на "кочку" , но удержались.....Но как мы можем судить кто правильно ехал? Кто правильно выбрал траекторию, а кто нет? Мы же видим просто кусочег.....Понятное дело что исправление ошибки возможно в каких-то рамках. Ежели лететь как очумелый, то уж тут ни о какой коррекции речи нет.
Короче чтобы понять...Надо гонять!!!:yahoo: А вообще интересная тема....
Надо бы выделить ее в отдельную! А то мы Василию всю его тему зафлудили. ))) Тут модеры злые.....банят на раз....:shout:
Правда выборочно:mocking:
Ну нахрен эти ралли...
Ну дык это на любителя!:wink:
Прикольный ролик....Да там много всего....Не только несоответствия скорости и траектории! Иной раз банальный расколбас на прямой есть, а иной раз и просто невезуха.....:wink:
Я полностью согласен! Это все решается только тренингами на льду. снегу и грунте. Можно говорить о технике пилотирования сутками, но это врятли поможет справиться с авто а реальной жизни.
я считаю, что если ты не "опытный гонщик" так и катайся соответственно. т.е. так , чтобы всегда был запас по скорости и маневрам.
Все могут сделать ошибку. В жизни очень часто, как Вы заметили, бывают ситуации когда обстоятельства заставляют сделать маневр после которого неизбежна частичная потеря управления, когда пилот например при экстренном объезде препятствия провоцирует ( не умышленно) машину на скольжение (занос, снос, разворот) . Как раз для этого и нужны тренинги для обычных водителей (не гонщиков), что бы в экстренной ситуации справиться с управлением автомобиля. Для этого и нужны различные курсы повышения мастерства, курсы контраварийной подготовки . Многие водители считают, что если они двигаются в пределах ПДД , им не требуется специальная подготовка-типичное ошибочное мнение . Опасные ситуации возникают внезапно на скорости в пределах ПДД и к этому надо быть готовым. Теория в этом не помощник. На тренировках искусственно создаются различные сложные ситуации , при которых пилоту необходимо удержать автомобиль и не потерять контроль над ним.Все так и есть...И возразить нечего!:nice: За исключением разве того, что вот не все ведь опытные гонщики...и ошибки неизбежны в обычном гражданском вождении у любого, даже у опытного гонщика, потому как обычная дорога и трэк две большие разницы. На дороге просто обстоятельства могут заставить сделать ошибку. Вот я собственно об этом и говорю. Чтоб уметь ее исправить!
Моторспорт однако прав, так как на 100% нельзя гарантировать от опасной ситуации. Даже если водитель движется с запасом по скорости и маневрам , этого может быть не достаточно. Я имею ввиду что опасная ситуация может возникнуть совершенно на "ровном месте" Например. Водитель едет в среднем ряду трех полосной дороги. Перед ним движется на безопасном расстоянии легковой автомобиль . Внезапно встречный автомобиль идет на разворот не пропуская поток. Автомобиль который двигался перед нашим водителем бьет машину нарушителя. Оба автомобиля от столкновения разворачивает . Что мы имеем? Скорее всего тормозного пути не хватит для избежания второго ДТП, есть два проезда для машиины . Опытный водитель постарается избежать столкновения и объехать стоящие автомобили . После быстрого маневра скорее всего водитель спровоцирует машину на нестандартное поведение. Поведение автомобиля при экстренном торможении и маневрировании одновременно так же создает нестабильное управление. И в этой ситуации очень важно, что бы воитель имел опыт и понимание поведения своего автомобиля в схожей ситуации и не получилось так : пытался избежать ДТП потерял управление и врезался в столб через 25 метров или припаркованный авто. Это из серии анекдота когда приходит товарищь с большим фингалом под глазом и на вопрос "что с тобой случилось?!" отвечает что "мне хотели дать пинок под зад - я увернулся".
Абсолютно с вами согласен Григорий!!! Но....
Когда я был зеленым и сопливым...и только начинал летать, то моя мама обеспокоенная началом полетов писала мне в письмах: "Сынок ты уж там поаккуратный...Не гоняй шибко....."
Коррады жалко не быстрее кстате ниразу т.к. грунт.... как на маленьких шариках машина ушлабы в лес.... а тут всю переднюю ось положил в канаву, зацепился и повалил .....Интересно, насколько быстрее было бы вкатыванием проехать?
Интересно, насколько быстрее было бы вкатыванием проехать?
В данном случае наверное нельзя.....Но ведь помница кто-то говорил, что поставив машину боком ошибку в выборе скорости и траектории не исправить....:wink: И соглашусь с Tom :....Как локомотив по рельсам! Думаю что ежели за канаву не зацепился бы, то наверное улетел.....:scratch_one-s_head:
