Суппорта PORSCHE

[bess]

Fat ,ты думаешь что первый ,кто хочет по чертежикам диски подобрать..ню-ню ,а мне сказали ,а я слышал ,а деньги те потом кто вернет?)))

еще раз говорю ,штатных 280 тормозов хватает за глаза ,даже если как ты выразился идиотничать ,просто колодки надо нормальные ставить ,а не лукасы кетайские за 500 рублей и воздуховоды охлаждения тормозов родные на машине иметь и колдун работающий ,тогда няма проблем...

Веталик вон с 300 силами на 256-х тормозах ездил и не жужжал ,гонщеки бля)

 

[Fat]

я как инженер всё по чертежами делаю, без них наоборот не подобрать ничего нормально.
Коррант, у тебя тоже колодки за 500 рублей (хз сколько это вообще) стояли при тайм атак?

Лучше скажите, что правда 300 диск в 16-ый колёсный впритык? На сколько от диска выпирает суппорт?

 

[cri de coeur]

Ром, ты считаешь что на гидроблоке +280 нормальные тормаза?

 

[bess]

для стока вполне
я не считаю ,я уверен ,5 лет отъездил ,были косяки с перегревами из за сраных колодок ,раз чуть в аварию не попал с колодками за 20$(перевожу для минских товарищей)

у меня и щас гидроблок стоит ,тормоза агонь ,еще ни разу не перегрел ,зато задние дымят тока в путь)

 

[KDA]

Я тоже на стоковых катаюсь, претензий нет..

 

[cri de coeur]

надо будет проехать метр на ваших авто, по нажимать на тормоз, потому что у меня послед других машин с негидроблоком просто паника первые минуты где блять тормоза?!

 

[salvador]

cri de coeur, та же фигня после установки блока с вакумником. но сейчас привык и понял что тормоза стали более информативными. а раньше были типа вкл\выкл

 

[saleh]

Последняя инфа ,суппорт от турбо кайена,такой же как у бокстера,тока крепится подругому,ширина высота одинаковая.

 

[Spymaster]

В принципе штатными 280ми на нормальной резине и нормально работающими (пересыпанными) тормозными суппортами я после г2 с его 239ми вентелями был просто восхищен:girl_angel:.......но! если валить в городе 140-160, несколько оттормаживаний и эффективность торможения падает в разы, аж страшно становиццо:sad: (колодки стоят TRW) такшта видел я на корре и слегка бордовые и остывшие фиолетовые тормозные диски, и дым из под колодок...(суппорта не клинят есличто и гидроблок работает отлично, его я летом тоже разбирал и регулировал)
Посему однозначно хочу себе 4х поршневые машинки и именно зафигачить их в 15 дицки:drinks:

 

[darkmatter]

Последняя инфа ,суппорт от турбо кайена,такой же как у бокстера,тока крепится подругому,ширина высота одинаковая.

ага, а как насчет того, что у бокстера были два вида суппортов, так называемые 421,422 и 425,424?

В принципе штатными 280ми на нормальной резине и нормально работающими (пересыпанными) тормозными суппортами я после г2 с его 239ми вентелями был просто восхищен:girl_angel:.......но! если валить в городе 140-160, несколько оттормаживаний и эффективность торможения падает в разы, аж страшно становиццо:sad: (колодки стоят TRW) такшта видел я на корре и слегка бордовые и остывшие фиолетовые тормозные диски, и дым из под колодок...(суппорта не клинят есличто и гидроблок работает отлично, его я летом тоже разбирал и регулировал)
Посему однозначно хочу себе 4х поршневые машинки и именно зафигачить их в 15 дицки:drinks:

специально для гонщегов имеются разные виды колодок, работающие в разных температурных режимах, можно поэкспериментировать с этим. поскольку из вышеописанного ясно, что не хватает именно колодок, которых, кстати, не будет хватать и в других суппортах, если ставить их этой ценовой категории...

 

[Transsuha]

darkmatter, согласен полностью. Фирм стало на рынке очень много и с ними развелось их подделка. что очень огорчает.

ага, а как насчет того, что у бокстера были два вида суппортов, так называемые 421,422 и 425,424?

А вот тут бы по подробнее. Какие взять лучше? Где кроются проблемы?

 

[CorrAnt]

1. "достаточность" тормозов зависит не от мощности и не от сток/не сток -- а от того, как ездить. ина 70 сильном гольфе можно тормозуху вскипятить....только вопрос--на сколько разумно так ездить... Веталя, кста, инфинити на метромосту ровнял не на 256 тормозах?

2. в свое время в "Спортгараже" алконовские комплекты уходили по 1 шт в неделю, причем покупали их владельцы вольв с60р в предидущщем кузове -- они умудрялись как то кипятить штатные тормоза при езде по городу...

3. чем руководствуются инженера на заводах, при проектировке и установке тормозов--ХЗ. Взгляните, например, на тормоза, которые стоят на БМВ М6 - плавающие суппорта....

4. тормозов, как и мощности, не бывает достаточно ;-) ( это из того же профсоюза, что и no replacement for displacement)

 

[Ronin]

brakes

Подтверждаю: крайний эксперимент подтвердил предположение - на 312 мм налезает 16 диск по крайней мере мои Azev налезли - но с балансировочными грузиками есть ньюанс - надо цеплять их каГ бэ турбbhjdfyjполноприводноракинговые (тоненькие тобишь) - но они не на каждом шиномонтаже в ассортименте есть:scratch_one-s_head:

 

[Fat]

Подтверждаю: крайний эксперимент подтвердил предположение - на 312 мм налезает 16 диск по крайней мере мои Azev налезли - но с балансировочными грузиками есть ньюанс - надо цеплять их каГ бэ турбbhjdfyjполноприводноракинговые (тоненькие тобишь) - но они не на каждом шиномонтаже в ассортименте есть:scratch_one-s_head:

Так а если, допустим, ты бы взял диск 300, то возможно было бы суппорт чуть ближе к ступице сдвинуть, чтобы место высвободить?

 

[Ronin]

300

to Fat:
Ты понимаешь в моем случае как в анекдоте когда крановчщик приходи в автосалон и спрашивает:
"а скока стоит вот эта Силвэр Шпур - менеджер ему отвечает 350 евроф,
он говорит а скока в месяц?
- тот ну если пожизненно то 15 евро
- строитель мол дорого !
Менеджер - так может машину подешевле посмотрим
- строитель та нет бетонная плита как раз на такую на*бнулась!" Вот и в моем случае небыло на 300 получилось 312:mocking:

 

[Spymaster]

специально для гонщегов имеются разные виды колодок, работающие в разных температурных режимах, можно поэкспериментировать с этим. поскольку из вышеописанного ясно, что не хватает именно колодок, которых, кстати, не будет хватать и в других суппортах, если ставить их этой ценовой категории...

Да. Спасибо за совет. Ты мне уже сцылочку скидывыл про гонщецкие колодки

 

[Fat]

to Fat:
Ты понимаешь в моем случае как в анекдоте когда крановчщик приходи в автосалон и спрашивает:
"а скока стоит вот эта Силвэр Шпур - менеджер ему отвечает 350 евроф,
он говорит а скока в месяц?
- тот ну если пожизненно то 15 евро
- строитель мол дорого !
Менеджер - так может машину подешевле посмотрим
- строитель та нет бетонная плита как раз на такую на*бнулась!" Вот и в моем случае небыло на 300 получилось 312:mocking:

Так я интересуюсь за тем, что сам хочу поставить, но покупать, чтобы примерить не хочеться, потом хрен продам кому. Так вот реально там суппорт пододвинуть или в ступицу упрётся?

 

[Ronin]

за тем, что сам хочу поставить, но покупать, чтобы примерить не хочеться, потом хрен продам кому. Так вот реально там суппорт пододвинуть или в ступицу упрётся?

ну с упрется - предстоит борьба с империализмом нашими методами - там как говорят в Одессе "шобы таки не упиралось" вопрос решаемый (если надо тонкости в лс черкани) - но диски при всем этом могут сказать аху*вайтунг унд меняйтэн - этой славной участи я миновал (на 7,5J Azev A на фотках тут есть)!

 

[Ronin]

Saleh, так чем закончилось - вкорячил суппорта или нет?

 

[CorrAnt]

про гонщицкие колодки:
не надо проводить эксперименты... там все просто-- те, которые офигенно тормозят - требуют прогрева и - ну или они рассчитаны на работу в высокотепературном режиме--как раз таком, который для тормозов бывает например, на кольце. по городу с такими колодками ездить невозможно--это все равно, что у вас будут тормоза без усилителя, до тех пор пока не прогреются, а в городе они не прогреются или если прогреются, то быстро остынут.
есть более компромиссные колодки, которые особого прогрева не требуют, но они очч слабо отличаются от просто хороших гражданских колодок, типа феродо 2000 или как они ща называются хз...