Уставшая пулька

[Кулирман]

ты походу не различаешь стоимости подвесок и под что они расчитаны.

Какова же область применения винтов и например комплекта из стоек и пружин с занижением? Помоему просто на каждый день покататься, можно еще попробовать себя в раллиспринте каком-нибудь, но это их максмум.
Есть какие нибудь другие сферы применения?

все живет по разному смотря как и где эксплуатировать.

Врядли условия эксплуатации подвески у тебя и Пилота сильно отличаются, живем вроде все в одном городе.

 

[cri de coeur]

ты определись какая ценовая база? до 15т до 40т? до 100т до 200т
а то говорили ободном, а ты перемешал все в одну кучу.
у всех этих подвесок разное поведение.

 

[Кулирман]

я изначально в каждом посте писал, что речь веду только о дешевых комплектах подвески, перестал указывать только в последних, думал понятно будет..

не услышал я конкретики на тему того сколько ты отъездил на джоме и в каких условиях, ну и ладно вощм-то

ты определись какая ценовая база? до 15т до 40т? до 100т до 200т

и какая подвеска за 100к, 200к? ойлинсы раллевые или еще что нибудь с бачками выносными, к чему их рассматривать тут?

 

[Kron_G60]

Какова же область применения винтов и например комплекта из стоек и пружин с занижением? Помоему просто на каждый день покататься, можно еще попробовать себя в раллиспринте каком-нибудь, но это их максмум.
Есть какие нибудь другие сферы применения?

На рыбалку ездить, дядь.

Дешевые винты типа ЖОМ, читай - китайское гавно, идеально работают за свои деньги. Их не жалко, хоть каждый сезон покупай новые. И выбирают их в основном из-за возможности регулировать высоту. Есть еще кое какие нюансы, но ты поймешь их только когда попробуешь уронить машину по настоящему низко. А так, если ты уверен в результате при покупке стоек и низких пружин, то выбор очевиден.
Помимо стоек, нужно еще очень много чего сделать, чтобы машина действительно рулиться начала правильно.