Застучало что-то в G60-помогите!!!
- Автор темы Максим
- Дата начала
Просто у твоего компрессора был свой ангел хранитель
да, все менять раз в 50 тыщ, кроме подшипников...их можно реже
Не прошло и пол года как я решился сделать атмо ПГ. Сделал и Пиз..ц! Стучал то не компрессор! Помпа? Что ещё может стучать? Со звуком тут не определиться как неопытному, но вроде как в районе основого крепления G60, т.е. где этот главный кронштейн стоит снизу генератора... Как она стучит? Хоть бы это была помпа, а не что-то другое:bow:
Что ещё может быть кроме помпы? Ай я яй...:cry:
Что ещё может быть кроме помпы? Ай я яй...:cry:
а точно не генератор?
ну ищо в том районе промвал находится (пусть более опытные меня поправят есличо)
Следущее....машина заводилась 2 раза без ручейкового...работала всё чики пуки! Когда вчера сделал атмо, то застучало! Генератор нет, потомучто если бы был генератор, то я бы точно услышал...звук был снизу.....Что может кроме помпы?, На что ещё этот ремень идёт? И пожалусто отпишите как добраться до помпы (что снимать) и было бы хорошо если это уже описано где-то, а то я поиском что-то не нашёл)
Машина не койдейная. Ремень маленький-был отдан в "приданное" вместе с корой. Налез чуть туже чем стоял длинный с компрессором...
значит в нынешнем исполнении (компрессор снят), у тебя крутяться: Коленвал, генератор, помпа, 2 черных ролика. от большей натяжки ремня страдает в первую очередь генератор. так что, обрати внимание на него, помпа, конечно тоже может стучать. а также может стучать аммортизатор натяжения ремня. попробуй его исключить из системы, просто его сними а вместо него в распор поставь рожковый ключ 11х13 (подходит по длине идеально).
Про снятие помпы...
вот тут, в принципе, более менее понятно что да как.
http://corrado.su/forums/showthread.php?t=7617&highlight=%EF%EE%EC%EF%FB
Про снятие помпы...
вот тут, в принципе, более менее понятно что да как.
http://corrado.su/forums/showthread.php?t=7617&highlight=%EF%EE%EC%EF%FB
Richard
Помощник Механика
у моего отца на пассате 2Е моторе стучала помпа,думаю в ней бида.
ДА я тоже так думаю....Холодно блин, а гараж полностью не отапливаемый.....И хочеться начинать разбирать о колеться А скажите ка если это помпа, то у нас она что их себя представляет? Если там что-то не так, то менять нужно полностью всю помпу или какую-то её часть? Де взять помпу от PG? От чего подходит?
А скажите ка если это помпа, то у нас она что их себя представляет? Если там что-то не так, то менять нужно полностью всю помпу или какую-то её часть? Де взять помпу от PG? От чего подходит?помпа, насколько мне известно, перед тем как издавать какие-либо механические звуки, начинает течь по оси вала. Там даже конструктивно такое отверстие специфическое предусмотрено, для течи. Типа сигнала такого: как потекло - меняй. Правда некоторые "умельцы" эту дырку затыкают подручными материалами, в этом случае можно доездиться и до разрушения подшипника.
Отюда вопрос: ты охл.жидкость часто доливаешь? а течи не было?
Отюда вопрос: ты охл.жидкость часто доливаешь? а течи не было?
Ооооо кста после покупки сей коры доливал постоянно охладалку. С Июля по Ноябрь наездил 4 тыс.км.и долил примерно нуууууууууу ну примерно литра 3 наверное.........Я просто вё никак не могу понять в чём проблема...Звук вроде оттуда, натяжные ролики люфта никакого не имеют. При дёргании ролика помпы на который накидыфваеться ручейкой ремень люфт был (от одного крыла к другому) Вертикального люфта нет. Кто слушал звук говорят "-хз что это, так сразу и не скажешь" Думаю надо продолжать разбирать кору. Рабиатор и телевизор снимать же незачем правда?
Радиатор телевизор снимать не надо,
но надо снимать: генератор, гэшку и кронштейн гэшки.
Я думаю если будешь делать в первый раз - мало не покажется
А если дело не в помпе? Мой тебе совет посмотри на яме нет ли течи в месте, где заглушка №10 стоит, щас часто в з/ч и без заглушки пставляют. там в крышке помпы просто канал такой ведет к валу в месте где подшипник установлен. всегда сначала сочится оттуда. у меня на двух ФВагенах так было. как мне известно - сделано это специально (как говорил выше)
Да еще: на всех ВАГ-овских четверках помпы одинаковые, ПГ - неПГ, разницы нет. Стоит новая в среднем 50 дол. А то я смотрю ты и об этом не ведаешь))