жоптроник.

[Vane$$]

народ,а поймёт ли ке жоптроник давление на впуске в районе 0.3 бара?он сможет сам додуматься наливать туда больше бенза(в соответствие с кол-вом воздуха)???или если вдуть 0.3 бара в PL придётся чёнить со впрыском колхозить??

 

[superbatman]

В нем воздух определяется по открытию лопаты и только количество. А датчика давления нету.
Как вариант я думаю надо полюбому от этого впрыска избавляться. Можно строить впрыск на мозге корвет и изначально пойти по пути с датчиком давления. Обычно просят около 1000 долларов за переделку.
А чем ты дуть собрался если не секрет?

 

[Vane$$]

дуть собираюсь электрочарджером!походу придётся январь колхозить!аааааааа.......будет куча тазозапчастей под капотом!!(((

 

[Zmey]

теоретически 0,3 бара он поймет, НО есть большач доля вероятности, что пропускной способности не хватит для того чтобы докачать топлива... придется колхозить либо отдельный мозг с форсункой (-ами) либо опять же с мозгом вязаться на пусковую... НО ИМХО с учетом того, что дозатор уже не первой свежести и переход на корвет это самый лучший вариант... или использовать аналоги аля мегасквирт или бибка-спорт

 

[superbatman]

Про электрочарджер тут где то писали. Лучше почитай сначала.
Я всё же думаю что январь ненадо. Лучше корвет. Если хочешь реально переделывать то я готов это как то совместно делать. Мне тоже надо переделывать.

 

[Nomid_G40]

чет я не понял откуда на PL лопата дозатора???
если я не ошибаюсь там стоит дигифант и распределнный впрыск електронный.

ЗЫ: про електрочарджер УПАЛПАЦТОЛ как обычно по весне и осени у людей обострения на эту тему

 

[Vane$$]

на pl мех впрыск ке жоптроник!!!хочу носка 180+л.с. пока не определился с бюджетом!в лучшем случае 1.8 т 20v в худшем атмо с моего мотора 170-180л.с.!ща узнал что этот чарджер вдувает 0,16 бара!думаю жоптроник должен всё понять!пока надо промутить тормоза и подвеску! пока собираю инфу чтоб не облажаться с выбором пути форсировки моего носка!

 

[superbatman]

Так давайте разберёмся с жоптрониками. Марк у тебя лопата есть? Форсунки механические?
У меня на 9а лопата есть, форсунки механические. Но в отличии от мотора кр на лопте у меня стоит помимо механического регулятора давления ещё и электрический, которым мозг управляет. Кто мне наконец объяснит какой впрыск как называется?
Что такое к-жоптроник, кЕ-жоптроник, к-мотроник и ке-мотроник?

 

[klmn]

Так давайте разберёмся с жоптрониками. Марк у тебя лопата есть? Форсунки механические?
У меня на 9а лопата есть, форсунки механические. Но в отличии от мотора кр на лопте у меня стоит помимо механического регулятора давления ещё и электрический, которым мозг управляет. Кто мне наконец объяснит какой впрыск как называется?
Что такое к-жоптроник, кЕ-жоптроник, к-мотроник и ке-мотроник?

K-Jetronic - полностью механический впрыск, как правило без лямбды, но встречаются и с лямбдой.
KE-Jetronic - электрическо механический впрыск, есть лямбда, есть мозг, который рулит смесью, но трамблер с вакуумной коррекцией
K-Motronic - не встречал на VW ;-) на BMW вроде такое ставили?
KE-Motronic - электрическо механический впрыск, есть лямбда, мозг управляет смесью и зажиганием


Примерно, в общих чертах так....

 

[superbatman]

А если поглубже?

 

[klmn]

А если поглубже?

ты лучше спроси поконркетней чего интересует, а я, если знаю, расскажу

 

[Vane$$]

у меня стоит ке-жоптроник есть лямбда и есть мозг!лопата над воздушным фильтром под дозатором!форсунки механические впрыск вообщем как у супербетмена на 9а!!!

 

[George]

K-Jetronic - полностью механический впрыск, как правило без лямбды, но встречаются и с лямбдой.

А вот там где встречается лямбда, она наверное тоже механическая, да?:cry:

 

[superbatman]

Ну если у нас одинаковый впрыск то насколько я понимаю датчика давления нет. Расход воздуха определяется только поднятием лопаты. Плюс лямбда подрегулировать может.
Я думаю не очень эта идея хорошая. Почитай про электрочарджер внимательнее. Лучше пойти другими путями увеличения мощности.

 

[klmn]

А вот там где встречается лямбда, она наверное тоже механическая, да?:cry:

смех смехом, а лямбда там есть. на носки ставили двигатель GX в зависимости от года он комплектовался разными впрысками, от K-jet без лямбды/с лямбдой до KE-Jet, так то вот

 

[klmn]

Ну если у нас одинаковый впрыск то насколько я понимаю датчика давления нет. Расход воздуха определяется только поднятием лопаты. Плюс лямбда подрегулировать может.
Я думаю не очень эта идея хорошая. Почитай про электрочарджер внимательнее. Лучше пойти другими путями увеличения мощности.

на 9А и PL разные впрыски
на 9A KE-Motronic
на PL KE-Jetronic

на обоих есть электрический регулятор давления

на 9А лямбда работает только на ХХ, при срабатывании микрика значения игнорируются.

 

[CorrAnt]

вы все с дуба рухнуличтоля?

народ,а поймёт ли ке жоптроник давление на впуске в районе 0.3 бара?он сможет сам додуматься наливать туда больше бенза(в соответствие с кол-вом воздуха)???или если вдуть 0.3 бара в PL придётся чёнить со впрыском колхозить??

вы че, серьезно обсуждаете установку электрочарджера и переделку под него впрыска на основе января или корвета???? :redlol:

люди, адумайтесь!!!!!!!
прочитайте, что в турбоконфе на автору про эту задрочку-электрочарджер раз в полгода пишут!!!!!

 

[superbatman]

Я говорил что если чем то дуть то надо впрыск переделывать на корвет и что бы ДАД был. А если не дуть то переделывать на корвет без ДАД.
КЛМН а чем ке-мотроник от ке джетроника отличается?

 

[klmn]

КЛМН а чем ке-мотроник от ке джетроника отличается?

КЕ-джет я сильно не помню, владел этой афтой весьма давно, на вскидку

КЕ-джетроник управление смесью делается с мозга, управление зажиганием с другого "мозга" вакуумом

КЕ-мотроник управление смесью и зажиганием идет с одного мозга

 

[Vane$$]

а что плохого в электрочарджере???)