EL.IS
Водитель
А помимо?очистка лучше и сопротивление меньше и лошадок плюс двадцать пять?
Black Corrado Gomel 3.2L 24v
- Автор темы Spymaster
- Дата начала
84мм диаметр трубы и он выглядит как нулевик, и звук тот-же
Нарыл рулевой карданчик под крупный шлиц, выбрал время и погнал в гараж.
Первоначально выбил рулевые наконечники из уха кулака, достаточно легко выскочили, я был удивлен, учитывая тот момент, что бил обычным молотком а не кувалдометром.
Далее скинул подрамник в сборе с рычагами, рейкой и шлангами (та еще морока вытянуть эту требуху, спереди мотор не дает, посему тянул через сторону =))
Подрамник и рейка были покрыты толстым слоем масляснистой грязи, не держал верхний сальник рейки и через него уходила гидравлика, причем в адовых количествах, примерно литр на две недели)))
Старая рейка уйдет в ребилд прозапас. Осмотрел опоры, сайленты, кароч всю резинотехнику — все в порядке очистил подрамник и приступил к монтажу.
Далее все это нужно было каким-то противоестественным способом прикрутить к машине, в ход пошла матерщина, подкатной домкрат и лебедка =)
Прикинул вентеля от Патриота к радику, думаю должно заскочить, осталось ток шланки от старой рейки открутить, так чтобы они еще были пригодны к эксплуатации)))
В заключение гламурненький белый кронштейн доп.агрегатов)))
карданчик от пассата б3/б4
рейка A11-3400010BB
Первоначально выбил рулевые наконечники из уха кулака, достаточно легко выскочили, я был удивлен, учитывая тот момент, что бил обычным молотком а не кувалдометром.
Далее скинул подрамник в сборе с рычагами, рейкой и шлангами (та еще морока вытянуть эту требуху, спереди мотор не дает, посему тянул через сторону =))
Подрамник и рейка были покрыты толстым слоем масляснистой грязи, не держал верхний сальник рейки и через него уходила гидравлика, причем в адовых количествах, примерно литр на две недели)))
Старая рейка уйдет в ребилд прозапас. Осмотрел опоры, сайленты, кароч всю резинотехнику — все в порядке очистил подрамник и приступил к монтажу.
Далее все это нужно было каким-то противоестественным способом прикрутить к машине, в ход пошла матерщина, подкатной домкрат и лебедка =)
Прикинул вентеля от Патриота к радику, думаю должно заскочить, осталось ток шланки от старой рейки открутить, так чтобы они еще были пригодны к эксплуатации)))
В заключение гламурненький белый кронштейн доп.агрегатов)))
карданчик от пассата б3/б4
рейка A11-3400010BB
EL.IS
Водитель
Фильтрует как родной? Воздуха хватает?
а что ему мешает выполнять свои прямые обязанности? да и эффективная площадь не маленькая, меня он всем устраивает, осталось колдинтейкл ему сваять
EL.IS
Водитель
@Spymaster просто нулевики филтруют не очень,а этот ещё рассчитан на 2 литра
это не нулевик. это ШТАТНЫЙ фильтр от мотора в 250 кобыл
EL.IS
Водитель
Я понял,но объем-то больше
мотор жрет воздух и топливо.чем больше жрет мотор воздуха - тем больше можно дать топлива - тем больше мощности.в vr6 мотор жрет больше воздуха за счет большего количества цилиндров, а в 16VT за счет наддува.так что по факту 250-300 сил на R4 моторе и 250-300 сил на VR6 моторе жрут одно и то же количество воздуха. а вот теперь "скажи мне, американец. В чем сила? разве в горшках?" я вот думаю что сила в воздухе. у кого его больше тот и сильней
EL.IS
Водитель
мощность любого бензинового мотора есть функция от расхода воздуха. турбина лишь позволяет этот расход увеличить
бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
в полемику вступать не буду
скажу лишь одно, четырехгоршковые вжикалки - бред сивой кобылы, хоть турбо, хоть трижды турбо
а Элису советую почитать то что обычно советуют почитать, ну там тип Корки Белла
все как те рассказали камраден выше....но четырехгоршковые
в полемику вступать не буду
скажу лишь одно, четырехгоршковые вжикалки - бред сивой кобылы, хоть турбо, хоть трижды турбо
а Элису советую почитать то что обычно советуют почитать, ну там тип Корки Белла
все как те рассказали камраден выше....но четырехгоршковые
Притянул совершенно внезапно машинки от Мерина под 28*312мм диск (моим 305*28 в самый раз)
Из плюсов:
Адекватный ценник на расходники от Мерина, подешевле чем у Парцхе
Суппорт разборный и диаметр поршней нормальный тк машинки с передней оси.
На 1 см меньше по ширине, что в теории дает мне возможность влезть на проставку 1 см по минимальным зазорам
Диаметр поршней 40 и 35 мм.
Из минусов:
Слегка больший вес супротив Поршовых.
(подозреваю шта средняя часть из чугунины)
Поршни все двигаются руками, в планах переборка, высверливание угамленных штуцеров и покраска.
Из плюсов:
Адекватный ценник на расходники от Мерина, подешевле чем у Парцхе
Суппорт разборный и диаметр поршней нормальный тк машинки с передней оси.
На 1 см меньше по ширине, что в теории дает мне возможность влезть на проставку 1 см по минимальным зазорам
Диаметр поршней 40 и 35 мм.
Из минусов:
Слегка больший вес супротив Поршовых.
(подозреваю шта средняя часть из чугунины)
Поршни все двигаются руками, в планах переборка, высверливание угамленных штуцеров и покраска.
Такие же как на БМВ Е38? Очень похожи.
У Поршевских самый большой плюс - это крепление.
Вроде как не. БМВ еще компактней
ты про два литра?))) - так это, двух дитровым бывает тока пакет сока)))))))))))
нет, это Е320, такие-же, только под большую ширину диска стоят на S500