cri de coeur
Почётный пилот
он спортсмен
Черная CorradoВНА, Щёлково МО
- Автор темы Кулирман
- Дата начала
cri de coeur, эээ.. это орфографическая ошибка, для антуража)
Кулирман
Ветеран клуба
Да эт так первые выезды )
Спортсмен, не)) пока еще не определился буду дальше катать в спринтах или нет) а резина сказать честно на моей высоте подвески выглядит не очень когда сзади смотришь))
Спортсмен, не)) пока еще не определился буду дальше катать в спринтах или нет) а резина сказать честно на моей высоте подвески выглядит не очень когда сзади смотришь))
Кулирман
Ветеран клуба
Занижение? Не, не слышал) если только пару толстяков назад посадить)) если ничего не случится глобального, то постараюсь подъехать конечно)
Что-то сейчас тему апнули и стыдно стало, что ничего не писал все лето(
Что-то сейчас тему апнули и стыдно стало, что ничего не писал все лето(
Кулирман
Ветеран клуба
пять символов)
збс) сука.. збс мало)))
не ожидано! думал будет меньше) сам небось в шоке?
не ожидано! думал будет меньше) сам небось в шоке?
Кулирман
Ветеран клуба
Stage 1
подобьем итоги, пожалуй)
итак имеем: пг, капиталенный пару лет назад, компрессия ровная около 10 очков примерно), заменено колено и вкладыши после того как срезало шпонку
компрессор eaton m45, в пике буст показывает около 0,45бар, кулер сток.
фото подкапотного на момент покупки:
из глобальных изменений сток короб воздушного фильтра с нулевиком внутри и сток радиатор от пг некондейный. Также данное фото примечательно тем, что на нем мы можем лицезреть варварски порезанный телевизор(в бодром, замечу, состоянии) ради установки радиатора от какого-то гольфа(
выхлоп 54мм труба, с двумя пламягасителями, двумя поворотами под 90гр. сваренными со срезом под углом(как плинтусы стыкуют в углах комнаты)) ) и банкой про-спорт. сток банка уже лежит, осталось доехать до конторы которая варит выхлопы.
далее кпп: установлена коробка с буковками agc, коробка отребилдена, имеет следующие цифирки:
особого дискомфорта после перехода с более длинной коробки не ощутил.
подвеска weitec -40/-40 : установлена со всеми новыми расходниками ходовой части и опорами от б4. остался несколько недоволен высотой автомобиля
но надеюсь этой зимой дойдут руки до решения этой "проблемы"
тормоза: заменил все магистрали, шланги, поменял обе скобы и один суппорт спереди, сзади подлечил скобы ремкомплектами, итог: торможение стало адекватным, без каких либо уводов в сторону, единственное что, колдун возвращать на его законное место пока не стал, оставил это на потом, вместе с починкой абса.
колеса: были восстановлены, прокатаны и открашены порошком в рлд. при натягивании резины назад, выяснилось, что старые баллоны уже не садятся на хамп и спускают, пришлось срочно искать новые, и нашлись баллоны 195/45, поэтому получился такой адовый стрейч сзади. (фото там выше в теме присутствует)
салон:
(за фото спасибо Тому)
ваг спорт в серой перфорированной коже, потолок алькантара серого цвета, под приобретенный салон понадобились динамики в передние двери совершенно детского размера (8"), после не очень успешных поисков были куплены дины focal, заранее был приобретен усилитель kicx kap-27, в итоге усилитель взят с дичайшим запасом по мощности) ну ниче, много не мало))
магнитола вначале была взята sony, но потом оказалось, что это редкий шлак и не воспринимает флэшносители большого объема( далее почти полгода я ездил без магнитолы, далее приобрел kenwood 6051u, перед этим почитав отзывы о нем, в итоге остался доволен)
аутентичностью магнитолы заморачиваться не стал, так как сток подиумы уже все равно не поставить, но если вдруг в голову такое взбредет, то припрятан nakamichi cd400, отлично подходящий в дизайн салона коррадо)
двери проклеены вибропластом м1,помоему, после завершения починительных работ со свеклоподъемниками и цз, затяну двери, чтобы получился закрытый объем для динамиков)
бустметр был приобретен vdo, установлен на подиум и прилеплен к лобовому стеклу, но крепление и подиум придется пересмотреть(
по экстерьеру особо заморачиваться не было ни сил, ни желания, ни денег, так как первоначальной задачей поставил для себя, чтобы все заводилось, ездило и не подводило в неподходящие моменты)
но все-таки, появилась губа 90мм из воронежа(еще из первой партии) и пороги rieger, оригинал из абс пластика) губе правда пришел конец уже во второй раз((
вот такой вот stage 1 выходит после 2 лет владения авто) дальше надеюсь, что все будет повеселее как-то)))
подобьем итоги, пожалуй)
итак имеем: пг, капиталенный пару лет назад, компрессия ровная около 10 очков примерно), заменено колено и вкладыши после того как срезало шпонку
компрессор eaton m45, в пике буст показывает около 0,45бар, кулер сток.
фото подкапотного на момент покупки:
выхлоп 54мм труба, с двумя пламягасителями, двумя поворотами под 90гр. сваренными со срезом под углом(как плинтусы стыкуют в углах комнаты)) ) и банкой про-спорт. сток банка уже лежит, осталось доехать до конторы которая варит выхлопы.
далее кпп: установлена коробка с буковками agc, коробка отребилдена, имеет следующие цифирки:
подвеска weitec -40/-40 : установлена со всеми новыми расходниками ходовой части и опорами от б4. остался несколько недоволен высотой автомобиля
но надеюсь этой зимой дойдут руки до решения этой "проблемы"тормоза: заменил все магистрали, шланги, поменял обе скобы и один суппорт спереди, сзади подлечил скобы ремкомплектами, итог: торможение стало адекватным, без каких либо уводов в сторону, единственное что, колдун возвращать на его законное место пока не стал, оставил это на потом, вместе с починкой абса.
колеса: были восстановлены, прокатаны и открашены порошком в рлд. при натягивании резины назад, выяснилось, что старые баллоны уже не садятся на хамп и спускают, пришлось срочно искать новые, и нашлись баллоны 195/45, поэтому получился такой адовый стрейч сзади. (фото там выше в теме присутствует)
салон:
ваг спорт в серой перфорированной коже, потолок алькантара серого цвета, под приобретенный салон понадобились динамики в передние двери совершенно детского размера (8"), после не очень успешных поисков были куплены дины focal, заранее был приобретен усилитель kicx kap-27, в итоге усилитель взят с дичайшим запасом по мощности) ну ниче, много не мало))
магнитола вначале была взята sony, но потом оказалось, что это редкий шлак и не воспринимает флэшносители большого объема( далее почти полгода я ездил без магнитолы, далее приобрел kenwood 6051u, перед этим почитав отзывы о нем, в итоге остался доволен)
аутентичностью магнитолы заморачиваться не стал, так как сток подиумы уже все равно не поставить, но если вдруг в голову такое взбредет, то припрятан nakamichi cd400, отлично подходящий в дизайн салона коррадо)
двери проклеены вибропластом м1,помоему, после завершения починительных работ со свеклоподъемниками и цз, затяну двери, чтобы получился закрытый объем для динамиков)
бустметр был приобретен vdo, установлен на подиум и прилеплен к лобовому стеклу, но крепление и подиум придется пересмотреть(
по экстерьеру особо заморачиваться не было ни сил, ни желания, ни денег, так как первоначальной задачей поставил для себя, чтобы все заводилось, ездило и не подводило в неподходящие моменты)
но все-таки, появилась губа 90мм из воронежа(еще из первой партии) и пороги rieger, оригинал из абс пластика) губе правда пришел конец уже во второй раз((
вот такой вот stage 1 выходит после 2 лет владения авто) дальше надеюсь, что все будет повеселее как-то)))
Кулирман
Ветеран клуба
SkyForce, Завтра постараюсь сфоткать днем)
Поставил новую губу 90мм из Киева взамен воронежской, склеенной после неудачной парковки и в итоге расщепившейся на две неравные части))
Теперь надо выцепить товарищей с фотоаппаратами и успеть сделать несколько осенних фотографий)
Поставил новую губу 90мм из Киева взамен воронежской, склеенной после неудачной парковки и в итоге расщепившейся на две неравные части))
Теперь надо выцепить товарищей с фотоаппаратами и успеть сделать несколько осенних фотографий)
Кулирман
Ветеран клуба
И снова я потерялся на несколько месяцев)
Фото осенью сделал, салон так и не отснял(
Покатался по снегу немного и поставил машину в гараж) до нг времени совсем не было)
Сегодня наконец-то занялся машиной: решил поменять кулису целиком) в процессе стало ясно, что цельный выхлоп это зло) было решено попилить его болгаркой к херам))
Итог:
Два поворота под 90гр доставляют:
Но высший момент это техника плинтуса) я прослезился когда первый раз увидел))
кто ставил кулису от б3, как с ручкой поступали?
Фото осенью сделал, салон так и не отснял(
Покатался по снегу немного и поставил машину в гараж) до нг времени совсем не было)
Сегодня наконец-то занялся машиной: решил поменять кулису целиком) в процессе стало ясно, что цельный выхлоп это зло) было решено попилить его болгаркой к херам))
Итог:
Два поворота под 90гр доставляют:
Но высший момент это техника плинтуса) я прослезился когда первый раз увидел))
кто ставил кулису от б3, как с ручкой поступали?
Кулирман
Ветеран клуба
Был выхлоп) делали бывшему хозяину) тут вроде где-то он писал про это)))
Кулирман, надо обрезать палку и нарезать резьбу, если в ней есть необходимость.
Кулирман
Ветеран клуба
палку решил по гончему оставить пока повыше) когда покатаюсь решу: укорачивать или нет)
приехали цацки с польши:
и прочая хрень))
приехали цацки с польши:
и прочая хрень))