Наконец прикрутил КПП к мотору.
По советам опытных людей, было установлено сцепление SACHS от VR6
КПП свежеперебранная с 5й дизельной передачей
Все болты новые
Обклеил моторный щит термоизоляцией DEI Floor & Tunnel Shield II, держит долгий прямой нагрев в 1000 градусов. Плюс это одновременно и шумоизоляция
Установил радиатор печки G4 под быстросъемные соединения
Проклеил заслонки печки спленом, прошил по контуру
Заизолировал салонную проводку штатной лентой
Для выхлопа закуплены первичные катализаторы от 3.6
Еще Дима подогнал ништячок
