• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Der Exklusive Corrado

  • Автор темы Автор темы plex
  • Дата начала Дата начала
@salvador на ебее 80-110к. В Москве у официальных представителей 84к

Но тема несколько шире, чем просто "чем дороже, тем лучше". Тем, кто раздумывает над выбором винтов - обязательно к прочтению:
Best coilovers for corrado
What's the best suspension available for a Corrado VR6 right now

Все очень хорошо расписано. В этих же темах есть сравнение однотрубных и двухтрубных койловеров. В целом, выводы за >10 лет отзывов на вортексе схожи с нашими.

Вот этот пост обязательно прочитать

Пояснения:
- ST = Weitec
- под FK имеется ввиду FK Konigline c регулировками
- Lifetime warranty - в некоторых странах офиц. дистрибьюторы Koni и Bilstein дают пожизненную гарантию
 
Последнее редактирование:
986351421/422
 
Наконец прикрутил КПП к мотору.
По советам опытных людей, было установлено сцепление SACHS от VR6
КПП свежеперебранная с 5й дизельной передачей
Все болты новые

photo_2017-06-14_01-21-16.jpg


Обклеил моторный щит термоизоляцией DEI Floor & Tunnel Shield II, держит долгий прямой нагрев в 1000 градусов. Плюс это одновременно и шумоизоляция
Установил радиатор печки G4 под быстросъемные соединения



Проклеил заслонки печки спленом, прошил по контуру
Заизолировал салонную проводку штатной лентой

photo_2017-06-14_01-30-02.jpg


photo_2017-06-14_01-21-10.jpg


Для выхлопа закуплены первичные катализаторы от 3.6

photo_2017-05-27_20-17-12.jpg


Еще Дима подогнал ништячок :)
 
Последнее редактирование:
Один вопрос по термоизоляции. Трубка тормозная будет сверху нее идти?
 
Последнее редактирование:
Перебрал рейку в Гидравлике для уверенности - все оказалось целое и бодрое
Собрал с новыми тягами и пыльниками, установил на машину

photo_2017-06-18_00-37-29.jpg




Приехали болты/резинки для койлов. Собрал стойки. На диске, прилагающимся к койловерам, помимо сертификатов TUV и разной информации, есть отдельные мануалы под каждый партнамбер койловеров, приятно! С картинками и текстом, какие стоковые детали от коррадовской подвески нужны

photo_2017-06-18_00-37-32.jpg


photo_2017-06-18_00-37-45.jpg


Прикупил резину Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 205/50R16

photo_2017-06-18_00-37-59.jpg


Собрал колеса, подвеску, рейку и тормоза.
Коррада теперь на сочных бубликах
 
Последнее редактирование:
Санька, огонь!!!
Машинка прям обновляется, приятно смотреть, жаль не могу заехать на пивко и пиццу (как в старые, добрые времена)
 
@~Shelest~ да, сейчас освободился на пару недель, собираю потихоньку
 
Кстати завел бортовик на вортексе. Когда зааппрувят, выложу ссылку
 
Пыльники рулевой рейки лемф дно, если будет заниженние,то он преют. Надо было покупать трв. Они мягче и дольше ходят.
 
  • Мне нравится +0
Реакции: oi.
Вкинули мотор с @DKnvar, @Borris и @4hun. Спасибо, посоны, без вас бы ничего не вышло!

Пришлось немного помучаться с опорами, но в итоге блок встал четко и ровно.
Махнули коллектор на поршовый, капот закрывается, зазор для колебаний есть.
7-ручейковые шкивы также успешно влезли с хорошим запасом до лонжерона


Установил катализаторы с гофрами, все влезло идеально
 
Последнее редактирование:
@plex Как же мне нравится R36 и данный коллектор...смотрю и кайфую! Тебе хорошей сборки и настроя. Хотелось бы видеть нюансы...их фото...больше текста об этом всем.
 
@FLEX спасибо. Я стараюсь все выкладывать последовательно. Например про то, что нужно для установки продольного мотора пока не пишу, тк еще не все нюансы собрал
Зато потом будет отдельный пост про различия с поперечным
 
@plex Отлично...а то мне уж больно начинает нравится все это...может не выдержу когда-то...и не придется далеко лазить за инфой)
 
Назад
Сверху Снизу