+ много)
Кто подскажет по муфте Eaton M62
- Автор темы jawacerj
- Дата начала
Степ, ну ты сам подумай. При закрытом дросселе давления в байпасном контуре нет никакого, т.к. если например взять в пример сц или итон, где байпас заводится в тройник фильтр-байпас-компрессор, воздух там свободно гуляет и попадает обратно в компрессор только за счет того, что он его сам засасывает вместе с воздухом из фильтра. Но больше чем он может загнать воздуха за свой оборот, он не загонет... Откуда будет потеря или прибавка давления? А 0,1 бар может быть погрешностью того же манометра как вариант) да и даже ЕСЛИ вдруг эта разница там и правда есть, то на пг она не ощутима абсолютно...
только при условии что сделан рерурт, иначе КСХХ будет сосать нефильтруемый воздух.
P.S.
осталось только придумать, что нибудь прикольное и полезное для воздуха выходящего из обратки на ХХ
поставить ветряную мельницу, пускай электричество для светодиодов выробатывает ))))))))) или тормоза охлаждает теплым воздухом
Я думаю проще не ксхх просто фильтрик. От лишних шлангов избавится
Надо в выпуск заводить, свежий воздух будет вместо катализатора смесь дожигать)) Экология! :wink:
ресивер и обратный клапан - и пневмогудок поставить!
Ресивер стоит у меня пневма, но пока только на задней оси!!!!
бля... судя по фоткам, либо пневма, либо саб....
либо прицеп!
либо прицеп!
Степа, не угадал, это же газ))))))
На сегодняшний день муфту так и срывает если больше 0,5 бар, вот так и катаюсь не в полную мощность двигла. У меня появились мысли по поводу скобы чтоб муфту заклинить. Ну типа хоч погонять, капот открыл скобу поставил и гоняешь, потом снял и опять 0,5 блин но так ведь не удобно!!! Я уже думал может зубья нарезать на муфте, но боюсь что они сожруться при первом включении.
Я боюсь что если сделать накладки, то расстояния от магнита будет дальше чем сейчас. Но вот только сейчас подумал что накладки ведь можно приклеить и толщину сделать минимальной. Надо клей раздобыть которым колодки клеят!!! Блин вот и вариант нарисовался, спасибо как говориться одна голова хорошо а две уже пянка!!!!
Два дня ушло на поклейку и сушку диска, но сразу хочу сказать что ни чего из этого не вышло, при толщине диска 3 мм муфту можно удержать руками и магнит ее не держит, после я толщину уменьшил до 1 мм и также муфта не держит, так что ни фига не получилось сейчас муфта снята и я хочу выровнять поверхности соприкосновения чтоб было максимум зацепа, посже напишу что из этого получилось а и да заодно поменял задние подшипники на ИТОНЕ. Вот фотка 
EL.IS
Водитель
Дружище,заведи уже свой бортовик и распиши все,что делалось по машине,интересно же
Zhora
Помощник Механика
с
Тебе нужна муфта с фрикционной частью, а не металлическая. У тебя как я понял "металл-металл", а там "аброзив-металл". Сфоткаю выложу, все поймешьДва дня ушло на поклейку и сушку диска, но сразу хочу сказать что ни чего из этого не вышло, при толщине диска 3 мм муфту можно удержать руками и магнит ее не держит, после я толщину уменьшил до 1 мм и также муфта не держит, так что ни фига не получилось сейчас муфта снята и я хочу выровнять поверхности соприкосновения чтоб было максимум зацепа, посже напишу что из этого получилось а и да заодно поменял задние подшипники на ИТОНЕ. Вот фотка
Буду благодарен!
Zhora
Помощник Механика
сейчас выложу