а есть у тебя коммутация с компом?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Моя синенькая Corrado
- Автор темы BaNaN
- Дата начала
BaNaN, Было похожее, отдавал автомобиль на ремонт специалисту, конкретную причину он мне не назвал, но сказал, что шестерню коленвала провернуло на шпонке. И посмотри уровень масла. У меня бензин стекал по стенкам цилиндра, и стало полтора уровня очень быстро, в процессе диагностики.
За последний год произошли изменения в тормозной системе, и немного по мелочам!
Поставил тормоза от поршика) скопировал кронштейны из д16т сделанные на производстве под scirocco диски zimmerman sport , у Саши плекса спасибо ему за это! Ну и соответственно новые шланги новые трубки и жижа.
Потом решил поставить механизм переключения и кулису от г4, как и многие тут решил купил с польского аукциона кулису от сеата, а механизм купил в мск за 1500 рублей, потом до куплен балансир от ауди тт, потом купил в евроавто кулису от октавии за 300 рублей, и заменил на сватовской кулисе все детали которые имели люфт, все смазал, отпилил шток, и нарезал на нем резьбу, чтоб установить штатную ручку, еще правда только на заглушенной машине переключал передачи но лифтов нет, и передачи включаются почти сами) кстати от кронштейна тросов отпилил третье ухо крепления чтоб не мешалось, так как у нас на коробке крепление пот кронштейн тросов на два болта, и заменил болты так как новой кронштейн прокручивается через резиновые подушки, и штатных болтов не хватило по длинне. И после установки столкнулся с проблемой, только на пг до 91 года, пайпы г60 до 91 года мешают нормальному перемещению балансира, об этом тут многие писали, машина у меня 91 года, но так как машина досталась мне без всего я давно купил штатный кулер и пайпы и они оказались до 91 года, ну да ладно, не мог в итоге я найти пайпы и решил сделать сам из алюмишки, теперь балансиру ничего не мешает)
Купил руль врш кожаный с Польши, состояние очень хорошее, еще обработал его спец составами для гладкой кожи!
Перебрал генератор с заменой диодного моста и двух подшипников, собрал из 4-х 90А генераторов один,все прозвонил промегерил почистил и визуально проверил, еще не заводился на этом генераторе, надеюсь все будет хорошо!
Поменял все силовые провода, и поставил плюс от генератора, минус и коробочку предохранителей на Аккум от Г4, все встает как родное, а плюс от генератора, взял провод вместо штатного 16 квадрат поставил 25 квадрат!
Поменя подрамник, мой был с малюсенькой трещинкой, но поменял не из за этого,а из за перехода полностью на подушки врш!
Еще прикупил поводки от ауди тт, прикольные они))))
Ну и диски 17 купил под тормоза, кованные слик...
Блин осталось рейку рулевую поменять, моя дико люфтит и с этим уже ничего не поделаешь!
Последнее редактирование:
Кронштейн зря пилил. На три точки он прокручивается.
в этом отверстии уже м8 же нарезано.....
значит у меня было нарезано.
EPMAK
м081хр98
А новый почему не купить?
EPMAK
м081хр98
на мой взгляд это как б.у. антифриз и тормозуху покупать...
Ну залатаешь ты старый радиатор, 2 месяца и он в следующем месте дриснет, он же первый камни встречает. Разоришься на заправках только.
только новый ИМХО
Да заправка халява) и наш радиатор очень прочный и ни разу не видел чтоб они были мятые от камней! Самые непорочные места это калачи и трубки из него выходящие, неправильно снимают радиаторы! Но с одной стороны ты прав.... Новый есть новый
вещь не аутентичная и на внешний вид не играет.
я бы все же поискал варианты от других 5-тилетних авто, ценик вменяемый.
только нужно будет трубки переделать, с креплениями поиграть и осушитель перенести чуть в другое место, чтобы не мешался.