• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Нужна помощь по врш )

Последнее редактирование:
А как же "в девушке должна быть загадка" ?)))

Я второй день пытаюсь разгадать, зачем для починки абс ставить без-абсный вакуумник, причем тут коробка и зачем вскрывать мотор, когда не работают тормоза))
Хз, какие цели вы преследуете, но интриговать умеете это точно )))

Вы определитесь, что хотите от машины и от нас, а то есть мысли, что на самом деле находитесь вы скорее в Краснодаре, устали от синей турбосинхрокоррады и решили взбодрить форум
 
Я второй день пытаюсь разгадать, зачем для починки абс ставить без-абсный вакуумник, причем тут коробка и зачем вскрывать мотор, когда не работают тормоза))
Хз, какие цели вы преследуете, но интриговать умеете это точно )))

Вы определитесь, что хотите от машины и от нас, а то есть мысли, что на самом деле находитесь вы скорее в Краснодаре, устали от синей турбосинхрокоррады и решили взбодрить форум

Просто два дня как купили корру)))
Разбираемся во всем. И что то чем дальше тем страшнее)
Коробка в аварийке, абс не работает, тормоза тоже. Мотор троит, дымит чернотой. Валюм вроде не исправлен.
Нам втирали что из-за не рабочего абс не работает и коробка.
Сегодня посоветовали убрать гидроблок и поставить вакумник без абс, что и думаем сделать.
Мотор вскрыли потому что прокладку кл.крышки надо менять, вскрыли а там куски пластика.
А ещё коренной нужно менять)

Коррада у нас синяя, но не тубросинхро) и находимся в Алматы)
 
Как определить натянута ли цепь, не перескочила ли она куда? Что джать от этих кусков пластика?
 
Сегодня посоветовали убрать гидроблок и поставить вакумник без абс, что и думаем сделать.

Разбирайтесь по порядку.
Внедрение вакумника сейчас только навредит.
1)
Гидроблок включает в себя две системы - "усилитель тормозов с насосом" и " система Абс"
При поломке АБС .. тормоза при исправно жужащем насосе а так же целом предохранителе (находится под рулевой колонкой) остаются работать.

2) Диагностируйте через разьем на под ручкой КПП не АБС, а АКПП.... (там разные разъемы)
Ищите минуал в интернете на вопрос диагностика АКПП гольф3 corrado и тд.
Проверьте концевик педали тормоза, это простая кнопка, один сигнал идет на включение фонарей задних другой идет на мозги АКПП.

3) по двигателю ищите моториста нормального, надо все чистить и замерять компрессию
Менять натяжитель 100%


С качайте минуал по corrado
Изучайте схемы или отдайте тому кто в них понимает
http://corrado.su/forums/threads/polnyj-manual-corrado.4969/
 
Последнее редактирование:
Ок)) вобщем
1) диагностика и проблемы с гидроблоком решаются элементарно. Если надумаете починить тормоза - ответьте на мои вопросы выше про жужжание и видео с лампочками, проверьте уровень тормозной жидкости и скиньте фотку подкапотного - причину неполадки найдем.
2) абс:
- могут окислится контакты мозга - надо почистить
- может сгореть предохранитель на 30А над релюшкой с номером 79(179)
- на датчиках абс должно быть сопротивление 0.8-1.4 кОм. Если не попадает в этот диапазон - датчик мертв. Если попадает - проблема не в датчике
- может сгореть реле 79(179)

Еще раз напишу, что вся эта система простая и легко диагностирующаяся. Просто ваши советчики впервые ее видят, потому и говорят про вакуумник
 
Что такое Валюм?
 
Ок)) вобщем
1) диагностика и проблемы с гидроблоком решаются элементарно. Если надумаете починить тормоза - ответьте на мои вопросы выше про жужжание и видео с лампочками, проверьте уровень тормозной жидкости и скиньте фотку подкапотного - причину неполадки найдем.
При включении жужжит, потом перестает, если нажать на тормоза, начинает жужжать, все как Вы описывали. Лампочка горит постоянно, не мигая. Жидкость есть. А вот предохранители завтра буду смотреть.

По абс вообще не актуально, т.к. прошлый хозяин вырезал все провода от абс. Осталось только это:
b297c00b-ca2d-40d6-959c-b6c21f24ed8d.jpg
7dd15c73-7b26-4493-b6af-c74188c22e23.jpg
17f60207-a1fd-4b56-aa88-bfb93f1412e8.jpg
Хотя я не уверенна, что там обрезано только абс...

@Roxter разные разъемы? Он же вроде там один...
e9534c74-46be-4b82-b742-91c64d5ac758.jpg

9a8ec2f9-b76c-4808-af31-56414e88a390.jpg
Эта фишка на подсветку же идет, я так понимаю?

и что обрезано опять на ней?
6235a7af-0e29-4b11-87cb-bb7515f572c9.jpg


@Сапер волюметр
 
Волюметр это может быть вольтметр или датчик расхода воздуха?
Разъем под стандарный vag-com.
Про АБС пока забудь. Тормоза должны работать.
О машине можно больше информации?
Какого года?
Сколько лет стояла или бегала до последнего времени.
Просто судя по описанию он умер давно. И его неоднократно пытались реанимировать колхозными методами.
Как узнали что умер коренной подшипник?
 
Последнее редактирование:
@Paramzina смею вас заверить, у вас исправные тормоза
Если при езде педаль мягкая и машина плохо тормозит - нужно заменить жидкость и прокачать тормозную систему
По поводу горящей лампы ручника - снимите пластик вокруг рычага ручника, там есть кнопка, работающая на размыкание - она у вас неправильно работает

По абс - проверьте сопротивление датчиков (должно быть 0.8-1.4 кОм) и предохранитель на 30А над 79(или 179) реле
 
@plex у нее как я понял на датчики абс вырезана проводка.
 
разные разъемы? Он же вроде там один...
Да там в оригинале разные разьемы старого образца.
У вас уже переделано под новый разъём VAG - это удобно.
Но раз вы в компьютере не видете АКПП, то возможно в новый разьем не подключены провода для диагностики от АКПП.

Нужно открывать схему из минуала выше и смотреть по цвету проводов.
 
@Сапер расход воздуха, замыкает на массу
Машина 94г. Практически стояла почти 3 года. Коренной сальник, масло бежит

Пока меняем натяжитель.

@plex от датчиков абс никаких проводов, до самой косы
IMG_20160917_142118.jpg
 
Раз машина долго стояла. Смотрите всю проводку. Состояние разъемов и скруток.
Возьмите прозвоните моторную косу и косу на мозги АКПП.
Скорее всего мотор и коробка отказываются работать из-за плохого состояния проводки.
По тормозам раз гидроблок рабочий как состояние суппортов, колодок и тормозных дисков. Скорее всего они закисли.
 
Раз машина долго стояла. Смотрите всю проводку. Состояние разъемов и скруток.
Возьмите прозвоните моторную косу и косу на мозги АКПП.
Скорее всего мотор и коробка отказываются работать из-за плохого состояния проводки.
По тормозам раз гидроблок рабочий как состояние суппортов, колодок и тормозных дисков. Скорее всего они закисли.
Ну машина перестала ездить как раз из-за проблемы с акпп, прошлый хозяин ездил на диагностику, ему сказали датчик селектора.
а потом после этого с утра перестали работать тормоза. И все
 
На сколько я понимаю. Сейчас три проблемы.
Нет тормозов.
Проблемы с АКПП.
Проблемы с двигателем.
Они между собой практически не связаны. Решайте их по очереди.
Начните или с тормозов или двигателя.
С АКПП заниматься надо будет в последнюю очередь.
Когда будут решены первые две.
Особенно с двигателем.
С чего будете начинать?
 
Это вроде натяжитель и причём давно сломаным
Судя по выработке
Как себя чувствуют клапана?
Где именно не хватает пластмассам? Ближе к моторному щиту или радиатору?
 
Назад
Сверху Снизу