Polo G40 new

[chillik.zp.ua]

класс парни 5 балов продолжайте в том же духе ))

 

[Максим]

Уже декабрь 08-го...... Ничего там не произошло с чудо Поликом???????Проект у вас супер тока что его почитал -ВЕЩЬ!

 

[Злой Дух]

Машина продана, движок продан.....

 

[Nomid_G40]

Машина продана, движок продан.....

неправда все снова возобновлено. Ща напишу что сделано.

 

[Nomid_G40]

Собрали КПП. Автомат был упразднен как не нужная автомобилю весч В коробке установлена дисковая блокировка с преднатягом 5,5кг, Главная пара 4,06 и боевой ряд с ОЧЕНЬ короткими передачами:
35\14(2,5) 32\17(1,9) 36\25(1,44) 31\24(1,29) 29\25(1,16)

если сравнивать с обычными шестеренками эти значительно массивнее и на них меньшее количество зубьев, также другие более массивные синхронизаторы и усиленные фланцы приводов. Также поменяны все подшипники.

под этот ряд бы надо покороче ГП, но пока не нашли такую, первая получилась ОЧЕНЬ длинная, надеюсь момента турбо мотора хватит для нормального старта.

 

[Nomid_G40]

Сейчас собираю новый двигатель. Развесил шатуны 431гр. штука:

поршни самоделки вес 250гр +пальцы сток 61гр:

блок расточен в 77,00мм, отфрезерована плоскость и покрашен:

сделал шкиф под ДПКВ:

облегчил немного маховик:

выточил проставку по ДТОЖ:

на машине как вы уже наверно поняли будет Январь

турбинко и коллектор

клапанасы

 

[Nomid_G40]

сделал два комплекта цельных толкателей. Слева на право, стандартный гидрик старого образца 79гр, цельник сделаный из гидрика INA новго образца 56гр, цельник сделаный из гидрика SCHRICK 49гр.(цельники пока без столбиков но их вес будет плорядка 5гр наверно, взвешаю позже)

сделал заглушку на место трамблера

 

[Nomid_G40]

отбалансировал коленвал всборе с маховиком и шкивом. Заводской дисбаланс на коленвале был 2гр, на маховике после облегчения 5гр, все вывели в ноль.

Теперь можно собирать низ. Паралельно делаю головку, там еще работы много но уже много чего сделано.

Так же собираю проводку и необходимые датчики. Вот к примеру запаял в коробочку ДАД моторолла МРХ4250АР и приделал к нему разъем.

 

[Nomid_G40]

прикупил другие форсунки 0 280 150 951 производительность 346куб, думаю этих дожно хватить.

 

[Nomid_G40]

еще кое что.
новые прокаладки, вкладыши, болты ГБЦ:

прокладка ГБЦ от компрессорного мотора 1.3 G40:

ДТВ Delphi:

 

[Ando]

Отличный проект, очень интересно. Толко мне почемуто показалось что форсунки б.у.

 

[Nomid_G40]

а что плохого в форсунках б.у.?

 

[hasan]

ничего плохого,просто ты пишешь "...купил НОВЫЕ..." а на фото явно б/у.
слежу за темой, расскажешь земляку где колено балансировал?

 

[Nomid_G40]

ничего плохого,просто ты пишешь "...купил НОВЫЕ..." а на фото явно б/у.
слежу за темой, расскажешь земляку где колено балансировал?

новые вплане что у меня были 905тые, а я купил 951вые. но чтоб не возникало вопросов поменял на "другие"

колено в тольятти через Артема Киргизина, к которому я тебя отправлял карбы настраивать.

 

[Nomid_G40]

собираю низ:

 

[sabbaka]

уважаю поддерживаю завидую всё такое:super:
вот когда-нибудь тоже решусь собрать... может 3G по мануалу от Мехикано...
PS сори наср@л..

 

[Nomid_G40]

собрал низ:

сделал новые титановые тарелки с увеличеным вылетом:

сделал переходную пластину на коллектор, осталось просверлить новые отверстия:

 

[Дэн]

а пружину одну не стал убирать?

 

[Nomid_G40]

а пружину одну не стал убирать?

нет так как мотор под наддув и подъем клапана увеличился на 2мм.

 

[Nomid_G40]

первая примерка:

после примерки решено перевернуть холодную часть выходом в низ:

переварил место крепления и перенес вастгейт: