Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
посадка после трамплина. было такое у нас. только диски другой фирмы были. остаток СУ. ехали на остатки обода. потом обували запаску.
прости, а обод каким образом крепился к ступице?посадка после трамплина. было такое у нас. только диски другой фирмы были. остаток СУ. ехали на остатки обода. потом обували запаску.
точне на плоскости крепления к ступицы.прости, а обод каким образом крепился к ступице?
КстатиВот это прикольно. Такое ощущение, что металлические спицы приклеены к карбоновому ободу
- Вот тут это в самый раз 101 % :grin:Резко стартанул или тормазнул???
В смысле что сообщение Сапера как раз подходит ответом на твой комментарий про RotaJoe Vega, всмысле?
Да не приклеены они, нигде в мире такого нет (либо я отстал от технологического развития Республики Китай)Непонятно, чем они должны быть приклеены, чтобы диск не развалился при снятии с домкрата и как вообще можно додуматься клеить спицы :unknown:
Обод разогревается огнём, расширяет и в него ставят центральную часть, но там не просто спицы, а со связующим кольцом по краям.
Да не приклеены они, нигде в мире такого нет (либо я отстал от технологического развития Республики Китай)
Просто сплав ху%ый и слабое крепление спиц играют роль в ходе жесткой эксплуатации.
Each DYMAG wheel is made up of a Carbon Fibre rim and Magnesium centre.
The Centre and Magnesium rim are attached via special attachment bolt & sealing system.