Прогревать ли двигатель перед движением?

[darkmatter]

Однозначного ответа на этот вопрос нет. С одной стороны, при работе непрогретого двигателя (особенно с высокой нагрузкой) действительно ускоряется износ деталей, и не только из-за недостаточной смазки, но и в результате временного несоответствия зазоров между ними тем, которые требуются.
Ведь только после полного прогрева двигателя, в нем достигается заданный конструктором температурный режим, при котором расширившиеся детали правильно взаимодействуют.

С другой стороны, из-за того, что на холостом ходу двигатель работает с небольшой теплоотдачей и нагревается медленно, ждать, когда он полностью нагреется, — значит, продлевать время его работы в неблагоприятном режиме.

Вместе с тем при медленном прогреве двигателя в его деталях не возникают опасные температурные напряжения, а при очень быстром нагреве они не исключены. Известно, что при любых быстрых изменениях температуры деталей двигателя во многих случаях происходит их повреждение. Коробление головки блока цилиндров или заклинивание поршня часто объясняется именно этим.

* Что касается иностранных автомобилей, то их производители чаще всего руководствуются экологическими требованиями. Считается, что ущерб окружающей среде недопустим. Даже если поездка на холодном двигателе вредна для его деталей, с этим приходится мириться.

Вывод: прогревать.

 

[EPMAK]

Как понять когда прогрет двигатель? :smokin:

 

[4u666]

я 2 минуты в любом случае прогреваю
патом едукудатооченьспешу

 

[darkmatter]

Как понять когда прогрет двигатель? :smokin:

это очень хороший и в некотором плане неожиданный вопрос
от кого-то я слышал, что зимой греет, пока 50 градусов не покажет приборка, думаю тебе стоит поступать именно так
но и вштыривать сразу я бы не стал, пока двигатель основательно не прогреется до рабочей температуры.

 

[Tom...]

отвечу за:
2е на атмо-дигифанте
pg на пг-дигифанте
2е на пг-дигифанте
... завёл. мотор встал на 1000-1200 об. в зависимости от холода... подождал пока обороты сами опустятся в 750, и поехал.

 

[seniorr]

Не еду до тех пор пока не увижу, что масло 50 градусов, далее не спеша до полного прогрева.

 

[Slex]

в книжке от гольфа было написано про рабочую температоур двигателя.. от 70 и до 100 градусво.
НА корре как правило начинаю ехать, когда температура масла поднмиться больше 50 градусов ну или когда стрелка на приборке покажет чуть больше 70.... когда как=)) я редко когда спешу=)

 

[Vlad 2.0]

Аналогично Tom..., грею пока не упадут обороты до обычных.

 

[martini]

А летом так же?

 

[Finansist]

завёл, поработал мин-две и поехал.....

в книжке от гольфа было написано про рабочую температоур двигателя.. от 70 и до 100 градусво.
НА корре как правило начинаю ехать, когда температура масла поднмиться больше 50 градусов ну или когда стрелка на приборке покажет чуть больше 70.... когда как=)) я редко когда спешу=)

если мы свою книжку напишем - как эксплуатируем VW и что с ними делаем...Инженеры VW охренеют от своей беспомощности перед нашим УМОМ и СМЕКАЛКОЙ!!!

 

[Nikka]

Летом грею пока стрелка температуры не начнет подниматься, зимой пока не дойдет до первого деления.
независимо от этого по двору до выезда еду не нажимая педаль газа, если не тороплюсь.

 

[tRASHer]

+1 Nikka -абсолютно аналогично поступаю.

 

[Toshkent]

а я грею пока на мфа 50 не появиться и температура с 70 не сползет) что наступит раньше и на газульку не давлю)

 

[SerRUS]

Летом грею пока стрелка температуры не начнет подниматься, зимой пока не дойдет до первого деления.
независимо от этого по двору до выезда еду не нажимая педаль газа, если не тороплюсь.

Еще +1
А у меня не едет пока не прогреешь. А если пытаться, то при нажатии педали акселератора машина "захлебывается". Так что грею 2мин, а потом еду неспеша и не больше 3000об/мин.

 

[Slex]

SerRUS, такого быть не должно...

 

[Fat]

Прогреваться летом стал только на корраде=) На обычных машинах сел и поехал.
А у вас на холодную как с расходом? У меня, например, невыгодно спешить=) И говорили, что даже в новых вольцах на холодную адский расход.

 

[Сапер]

А я не парюсь с прогревом, летом завел с брелка перед выходом, пока дойду прогрелась не много и нормалек, а зимой как проснулся завожу, чтобы и салон прогрелся.

 

[SerRUS]

SerRUS, такого быть не должно...

Я в принципе догадывался:mocking:
Ждем зимы, в это холодное время года на улице не погуляешь, а дома как всегда делать нечего.
Вот тогда то вооружившись ящиком пива, ЭБУ Январь 5.1, проводкой, датчиками и дросселем буду оптимизировать работу двигателя.
А пока прогреваем:smokin:

 

[salvador]

А у меня не едет пока не прогреешь. А если пытаться, то при нажатии педали акселератора машина "захлебывается". Так что грею 2мин, а потом еду неспеша и не больше 3000об/мин.

у тебя я почти уверен траблы с пусковой форсункой...
имхо надо ее цепь проверить и термодатчик...
у юседа такая проблема была только наоборот...

 

[ljosha_syncro]

у меня ауди на 2.0 на карбе надо прогревать - иначе при нажати на газ она тупо не едет а останавливается, разве что на подсосе ехать

синхра на 2Е ехала нормально, я его в принципе даже не прогревал особо, 2 минуты постоял и поехал, ехал без "удушений", вполне нормально. дигифант сам через некторое время опускал обороты с 1200 до 800.