Механизм кулисы 02ж очень простой. Изнашиваться почти нечему. Точная регулировка дело 1 минуты.
Рояль под лаком by plex
- Автор темы plex
- Дата начала
генеральная проблема в паре палец-втулка на корпусе шифтера.
вот тут почитайте:
http://passatb3piter.ru/forum/topic/41795-%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BB%D1%8E%D1%84%D1%82%D1%8B-%D0%B2-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87/
Давно интересует - у всех первая на скорости втыкается только на небольших оборотах? Катался на альмере, так там чтобы переключиться со второй на первую, нужно полностью остановиться. Это ппц. На корраде получше, первая втыкается, но только если скорость небольшая и соответствует примерно 2500 на первой. С чем это связано?
наверное на 1-й передачи нет синхронизатора.
Joe Vega
Ветеран клуба
Хах.. на e34 первая легко включается со второй, так что стрелка тахометра близится к красной зоне.
Кулирман
Ветеран клуба
А зачем?) настолько хилые моторы у всех, что не могут ехать медленно на второй передаче?)
как нет, есть конечно же.
если втыкается когда медленно катишься, то все норм.
если втыкается только на месте, то непорядок.
Там изнашиваются вилки включения, либо сварка на них отваливается.
Если едешь больше 15-20 кмч то не должно втыкаться конструктивно.
Это кстати не только коррады касается.
Joe Vega
Ветеран клуба
e34 у меня 2 литра. Это и не секрет... это же поджопник.
Но доставляет она мне сполна от вождения.
Победил абс, а также странный плюс на диагностическом проводе в серой колодке. Все абсит, педалька бьет, мозг опрашивается :yahoo:
Стори теллинг:
Чтобы опросить АБС, надо диагностический провод из серой фишки под кпп замкнуть на землю на 3 секунды. Так как датчики новые, гидроблок перебран, а эта сцука абс не работет, попробовал опросить ошибки, в результате чего провод, которым замыкал, мгновенно задымился в руках. В мануале про такое - ни слова. Потом еще были попытки:
Стори теллинг:
Чтобы опросить АБС, надо диагностический провод из серой фишки под кпп замкнуть на землю на 3 секунды. Так как датчики новые, гидроблок перебран, а эта сцука абс не работет, попробовал опросить ошибки, в результате чего провод, которым замыкал, мгновенно задымился в руках. В мануале про такое - ни слова. Потом еще были попытки:
И таки да, дело было в реле! Хз, как оно могло сломаться, там всего то диод и 2 сопротивления, но после установки нового реле плюс с диагностического провода пропал, лампа потухла, а педалька стала дубасить! Гонял вдоль гаражей, тормозил по песочку - щщикарно
Последнее редактирование:
Уот так уот работает у меня абс-ка. При включении зажигания зачем то показывает код 1222 по кругу, при заводе машины лампа тухнет и все работает. Ошибки не считывал
http://www.youtube.com/watch?v=bZsyIm1OYuk&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=bZsyIm1OYuk&feature=youtu.be
Трэк збс)))
Заехал Хосе и заразил чистым салоном))) В итоге всю субботу химчистил-пылесосил-кондиционировал салон
Еще прокатившись на его корре, понял, что нах банки-прямотоки - буду ставить штатный выхлоп. Как мне однажды сказала коллега из отдела кадров - звучать должен мотор, а не выхлоп. я аж акуел))))))
Еще прокатившись на его корре, понял, что нах банки-прямотоки - буду ставить штатный выхлоп. Как мне однажды сказала коллега из отдела кадров - звучать должен мотор, а не выхлоп. я аж акуел))))))
Слава тебе яйца!!!!!Заехал Хосе и заразил чистым салоном))) В итоге всю субботу химчистил-пылесосил-кондиционировал салон
Еще прокатившись на его корре, понял, что нах банки-прямотоки - буду ставить штатный выхлоп. Как мне однажды сказала коллега из отдела кадров - звучать должен мотор, а не выхлоп. я аж акуел))))))
Неужели!!! он выхлоп решил поменять!!!
Салон чистил говоришь???
А потолок??
Joe Vega
Ветеран клуба
Я бы не сказал.... По этому фото хотя бы.