-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Рояль под лаком by plex
- Автор темы plex
- Дата начала
plex, вольты убежали на подрулевом переключателе
не за что. удачи)
Кулирман
Ветеран клуба
plex, так а поставить реле на галоген религия не позволяет?)
plex, Кулирман прав, в основновном устает подрулевой и кнопка...
Кулирман
Ветеран клуба
salvador, эт не я) это Слекс говорил про подрулевые) с этим конструктивным просчетом, помоему, проще бороться установкой реле. но мы не ищем легких путей 
)
)
Кулирман, бывает
реле можно очень культурно сделать не создавая лишних проводов под капотом и обойтись штатной двойной колодкой и установить её на БПР.
фото есть? ты же делал так помоему или не? вернее не фото а схемку, откуда брать плюс силовой и откуда управляющий?
схему рисовать не буду. на пальцах)
1.Управляющий плюс берём с подрулевого переключателя перекусовая провод, который идёт в БПР. один конец это будет управление. на второй обрубок уже будем подавать с реле силовую нагрузку.
2.Сигнальную массу взял сверху над БПР там целая куча разъёмов для массы.
3.Силовой плюс взял с провода питания на систему аффторан. Не было просто свободных доступных плюсов.
Немного трудно возиться пот торпедой, то там нужно будет всего 4-е провода спаять, а остальное можно сделать на столе, а потом поставить.
Колодка реле встала на верхней части БПР рядом с реле на АБС.
фото не моё
вся прелесть в том, что не нужно городить огород под капотом, накрывая их всякими крышками и банками. + в схеме остаются рабочими предохранители, которые исполняют свою функцию.
1.Управляющий плюс берём с подрулевого переключателя перекусовая провод, который идёт в БПР. один конец это будет управление. на второй обрубок уже будем подавать с реле силовую нагрузку.
2.Сигнальную массу взял сверху над БПР там целая куча разъёмов для массы.
3.Силовой плюс взял с провода питания на систему аффторан. Не было просто свободных доступных плюсов.
Немного трудно возиться пот торпедой, то там нужно будет всего 4-е провода спаять, а остальное можно сделать на столе, а потом поставить.
Колодка реле встала на верхней части БПР рядом с реле на АБС.
фото не моё
вся прелесть в том, что не нужно городить огород под капотом, накрывая их всякими крышками и банками. + в схеме остаются рабочими предохранители, которые исполняют свою функцию.
на фото все штатное...
но смысл понятен. реле ставить не ближе к фарам, а ближе к подрулевому и кнопке...
нада попробовать.....
два реле левее серого это колхоз. просто грамотный колхоз: с нормальным элементами и хорошим исполнением.
cri de coeur
Почётный пилот
номер колодки напиши а?) а внутри там какие ламельки стоят?
внутри простые мамки стоят.
357937501
кстати и реле лучше использовать хорошие.
у меня какие то но нейм однажди пригорели на трассе. пришлось лупить всех дальним до ближайшего кармана
357937501
кстати и реле лучше использовать хорошие.
у меня какие то но нейм однажди пригорели на трассе. пришлось лупить всех дальним до ближайшего кармана
Фото с майских:
Снял радиатор, он забит запекшимся маслом.
Радик отлично отмысля керхером, была обнаружена причина течи антифриза - дырка. Запаял дырку
Но поскольку алюминий не паяется, оно дриснуло
Заклеил поксиполом, все держит.
Поставил полиуретан в рычаги и стабилизатор. Заодно поменял шаровые и тяги стаба.
Собрал подвеску, наконец то можно сделать сход-развал, а то там печальбеда
Снял радиатор, он забит запекшимся маслом.
Радик отлично отмысля керхером, была обнаружена причина течи антифриза - дырка. Запаял дырку
Но поскольку алюминий не паяется, оно дриснуло
Заклеил поксиполом, все держит.
Поставил полиуретан в рычаги и стабилизатор. Заодно поменял шаровые и тяги стаба.
Собрал подвеску, наконец то можно сделать сход-развал, а то там печальбеда
да ладно. не так всё плохо. задняя балка как обычно кривая. не расстраивайся)
в рычагах полиуретан?