Кстати, понял, почему у меня люк в сдвинутом назад положении на кочках гремел, и зачем у детали №17 такой сложный профиль: ось №10 должна ходить в прорези без люфта, иначе именно она и стучит, постепенно увеличивая люфт. У меня с обной стороны он был уже 3-4 мм. Люфт убирается поджиманием профиля из соседней прорези. Может, не очень понятно в теории, но если посмотреть на конструкцию и ее пошатать, то становится ясно.
Совместимость люков до и послерестайлинговых
- Автор темы Дэн
- Дата начала
а вот ту есь одна хитрость, очень смешная,
)) сам ржал когда раскусили этот немецкий хитраст! на моторах нового образца, как у тебя должен стоять. есть за пластиковой шторкой винт под шестигранник, чтоб крутить мотор как бы в ручную для настроек тросов и т.п. так вот "немецкий хитрость"- если не поставить эту пластиковую шторку на место, чтоб она закрыло шестигранный болт, мотор работать не будет. там на шторке этой концевичек висит, который питание от мотора отрубает. Немцы- суко хитрые Проверь это, потом расскажешь Подозрение такое было, пробовал ставить вроде, но попробую еще раз более внимательно, сенкс!
Вообще, пока что с моей точки зрения устройство люка - это самый сложный механизм в корраде Напоминает конструкцию автоматического зонтика: туча мелких хрупких деталей и хрен поймешь как работает
Вообще, пока что с моей точки зрения устройство люка - это самый сложный механизм в корраде
Напоминает конструкцию автоматического зонтика: туча мелких хрупких деталей и хрен поймешь как работает 
ага. стекло своей гладкой фактурой резко отличается от окрашеного кузова. по этому воздух на скоростях за 60кмч создает завихрения в зоне стеклянного люка - с характерным свистом и улюлюканьем.
и не дай бог тебе в этот момент открыть люк!!! - свист и улюлюкание навсегда поселятся на всех стеклянных элементах твоего авто!!!
и не дай бог тебе в этот момент открыть люк!!! - свист и улюлюкание навсегда поселятся на всех стеклянных элементах твоего авто!!!
У меня стоит стекло. Шум есть, т. к. выгиб отличается от вигиба грыши - люк немного выпирает, думаю от этого. Сам думаю менять, потому что задалбало так ездить=(
МИТЯ, ТЫ ГЕНИЙ! Спасибо, спас от покупки мотора!а вот ту есь одна хитрость, очень смешная,
И ведь я уже как-то на эту удочку попадался, и все равно подловили, сволочи!
В общем, мотор работает, люк отстроен, все отлично!
Кстати, вопрос - кто как синхронизирует положение люка и моторчика, по какому положению? Или может метки какие есть?
Я сдвигаю руками каждую из сторон в крайнее положение tilt, от него назад на 1мм, мотор кнопкой сматываю в крайнее положение tilt, и потом собираю все в кучу. На закрытом положении совпадает нормально.
У меня шумит при открытии в приподнятое положение.
Турецкий
Механик
Парни а как думаете возможно ли механический люк поменять на электрический.что-то у меня такие ощущения что там всю крышу надо менять.стоит люк стеклянный,залитый герметиком и я его ни разу не открывал.боюсь плачевно это закончится.
У тебя штатный люк с направляющими или самодельная врезка?
Турецкий
Механик
я так думаю что штатный потому что вся пластмаса в салоне вместе со шторками родная от него.лучше б его вобще не было.
ни механические ни стеклянные люки штатно на коррадо не ставились!
Мить я знаю, спрашивал потому что: Машина могла быть кондейной сначала, а потом без кондея, а люк могли тупо врубить. На сколько я помню переделать механический привод в электрический не сложно. Просто ставиться моторчик с редуктором и все. Ньюансы вроде с люками имеющими одно положение. Но не уверен.
Турецкий
Механик
получается что этот колхоз кто-то намеренно внедрил туда?
Вложения
отсюда не видно, надо хотябы фотку из салона, а дучше со снятым потолком. стклянные люки ставят частенько от пассата Б4. все очень даже подходит с небольшим прикладыванием рук, и еще для общей информации. наличие лбка и наличие кондея никак не связаны друг с другом. и то и другое- это доп опции, которые можно было заказать при покупке машины...
Турецкий
Механик
как в гараж заеду обязательно фоткну.уж очень хочется что-нибудь с ним сделать,даже если не получится поменять на электро.
Не переживай, там все не так сложно, как кажется. Механику на электро заменить можно - если у тебя люк ок корры или пассата просто нужно будет отвинтить ручку, привинтить мотор, поставить кнопку и сделать ему питание.
Насчет того, что он заклеен - если снимешь потолок то сможешь проверить подсоединение трубок для слива по углам рамки люка. Насколько я понимаю, люк может течь только если они слетели или забились, а это легко поправить.
Турецкий
Механик
прикол в том что я хотел чтоб он работал в 2 положения,наверх и убирался полностью,поэтому и подумал что полкрыши придётся перетряхнуть.или там можно обойтись потолком в салоне???