Троит на холостых, греется, много жрет
- Автор темы oleg826
- Дата начала
Впуск необходимо опресовать.
Провёл эту процедуру, нигде не шипит. Шипение немного слышно будто в самой гбц, возможно потому что скидывал клапан картерных
Если бы шипело, то при работающем моторе свист бы стоял=))))
Надо делать дымом опрессовку, либо просто давлением и заливать мыльным раствором все подозрительные места.
Но дым лучше.
Дымом тоже делал накуривал, нигде не идет вообще.. Давление во впуске стоит, нигде не дымит
А есть манометр замерить давление в коллекторе на работающем моторе?
Вакуумметра нету и достать сложно
Если все цилиндры реагируют на снятие колпачка ВВ, то значит все цилиндры работают.
Проблема сборки?
Еще такой вопрос есть. Правда что пг без компрессора вообще овощ? Просто дикий провал в наборе после 3000об, меня легко обходит нексия. Непривычно. Гольф карбюратор с мотором EZ шустрее едет
Нет, так же катаюсь. Заметил что больше 140 не набирает и по ощущениям вибрация идет, может что не хватает ему, никто не может понять что с ним..
Ща уже пробег за десятку перевалил, ничего не поменялось.
Последнее редактирование:
вообще не критично. просто в один прекрасный момент от выкатится из под капота на дорогу.
Уже, только не выкатился а провернуло и болт без усилия выкрутился
Всем привет. Ребят как такое может быть? После замены шестерни коленвала машина стала совсем другая, это что я получается постоянно ездил со смещенным зажиганием? Да и расход вроде упал до 12.. Хотя перед этим я перебирал проводку когда она стояла и ждала своего дня, лямда наконец заработала.
При смещении шпонки, уходит не только угол зажигания, но И фазы впуска-выпуска.
При этом угол зажигания можно быстро подправить, а вот фазы и мощность мотора смещаются в зону низких оборотов и после 5к рпм мотор вообще перестает отдавать мощность.
При этом угол зажигания можно быстро подправить, а вот фазы и мощность мотора смещаются в зону низких оборотов и после 5к рпм мотор вообще перестает отдавать мощность.
Компрессора нет, не ощущаю. А так тачка попёрла недурно даже без компрессора. Я так год катался, вполне возможно что эта и была причина всех проблем которые я описал в первом посте или нет?
Да , я же в 4-ом сообщении про метки и шпонку говорил.
Спасибо за ответ! Не было возможности это проверить, доверился опытному сборщику который занимается в основном V6, видать прошляпил он. Косяк признал, всё сделал.
Шкив теперь биение вообще не имеет!