SokoL
Зритель
- Сообщения
- 1.132
- Реакции
- 0
Итак, опытным путём мы установили, что потенциометр не влияет на то что движок троит. Электрогмагнитный клапан холостого хода работает, так что он тоже не может быть (при повороте зажигания вибрирует, но хотя обороты иногда залипают на 1000 или чуть больше на горячей), свечи новые, провода тоже, лямбда может быть? как проверить? Кстати бенза жрёт по городу судя по компу примерно 20 и выше((
Так же появилось мнение что это может прогореть клапан, а то и не один, как это можно проверить??? Я думаю что клапана тоже влияют на компрессию и если какой то сгорел, то соответственно она будет низкая в том цилиндре, так? И если всё таки прогорел клапан то как его менять, перебирать голову???
Напомню что машина троит на холостом ходу, сильная вибрация когда стою на масте (не подушки) так же когда начинаю трогаться бывает сильно трясёт, потом хоп и отлично тянет, а бывает нормально с самого разгона. Так же например набираю 100 км\ч автомат переключает на повышенную и оборотов примерно 1500 или 2000 и трясёт при этом ужасно и на газ почти не реагирует.
Так же появилось мнение что это может прогореть клапан, а то и не один, как это можно проверить??? Я думаю что клапана тоже влияют на компрессию и если какой то сгорел, то соответственно она будет низкая в том цилиндре, так? И если всё таки прогорел клапан то как его менять, перебирать голову???
Напомню что машина троит на холостом ходу, сильная вибрация когда стою на масте (не подушки) так же когда начинаю трогаться бывает сильно трясёт, потом хоп и отлично тянет, а бывает нормально с самого разгона. Так же например набираю 100 км\ч автомат переключает на повышенную и оборотов примерно 1500 или 2000 и трясёт при этом ужасно и на газ почти не реагирует.