посмотреть компрессию, померять давление масла. Раскоксоваться LAVR-ом, посмотреть компрессию еще раз. если все ОК - поменять МСК, и ездить дальше, копить на бодрый свап, доедать мотор.
Сам ТС капиталить не будет точно. Или я не прав?
а отдавать в надежные руки - это дорого.
Мне полный кап.рем в 2008 году встал в 70 к.р.