M.A.F.I.A.
Теоретик
Slex, спасибо что помогаешь! По статьям Roxtera я все правильно сделал. но на Гольфе в другой стороне мозг стоит...Поэтому првая тубка-в левую сторону м\идет, а леваяв адсорбер....вот
Помогите, пожалуйста, разобраться - троит и переливает на холодную PG SC 14
- Автор темы M.A.F.I.A.
- Дата начала
при каких условиях?
когда на потенциометре "было 1995 Ом" и лямбда не работала?
M.A.F.I.A.
Теоретик
На потенциометре было 1995 Ом и лямбда была подключена. 1995 Ом было, потому что холодно было на улице и она троила сильно. Сейчас она при 109 Омах более менее тарахтит.
:hang1:
Выставь в пределах от 350-до 500 как тебе больше нравится, не надо пытаться крутением потенциометра... избавится от симптомов поломки.
проверь... жива ли лямбда.
и выставь правильно зажигание, т.к. скорей всего.. у тебя оно неправильно выставилось
я уверен, у тебя очень простая проблема.. и заключается она в простейшей вещи, которую ты не проверил.
Мозг стандартный не чипованый?
форсунки штатные зеленые?
трубка не перепутана?
подсоса воздуха нет?
давление бензина в норме?
зажигание выставленно по правилам со снятием синего датчика и тд.?
КПП у тебя 02а? метка 0 и | Присутствуют?
микрик ХХ всегда срабатывает?
проводка на микрике прозванивалась?
M.A.F.I.A.
Теоретик
Мозг-стандартный, трубка вроде как не перепутана (если стоять лицом к двигателю, то левая к мозгу идет), форсунки видимо (т.к. прошлым летом машина валила как надо) штатные . Зажигание проверяли со снятым синим датчиком. КПП 02А, присутствует метка 0 и I (на маховике "0", на шкиве распредвала, две точки ровно по края головы, бегунок на 1ый цилиндр. Держу обороты на 2000, 2250.... не падают вообще.) Микрик срабатывает, проверял по разъему контроллера.
Машина вроде ездит, но при активном нажатии на педаль газа, жесть твориться(( Завтра еще раз проверю на подсосы коллектор. А подсос может так сильно влиять на работу мотора чтоль?
Машина вроде ездит, но при активном нажатии на педаль газа, жесть твориться(( Завтра еще раз проверю на подсосы коллектор. А подсос может так сильно влиять на работу мотора чтоль?
Зажигание сейчас проверили?
Если зажигание выставляли при неправильных показаниях потенциометра то зажигание было выставленно не верно.
M.A.F.I.A.
Теоретик
Все равно причина так и не найдена...(((
Ездить то езжу, но с проблемами. на холодную подтраивает и дымит черным, прогреется слегка-нормально тарахтит, даже валит иногда... НО понятно что это все выкучено до небес, т.к. показания на потенциометре всего 30 Ом. Откл, вкл лямбды, почти не влияет.
Сегодня поставил 350 ОМ - все наоборот, на холодную отлично тарахтит, прогреется-троит, чуть ли не глохнет, чуть газу, сразу же за жопу хватает.
Зажигание-никто не может норм выставить, типа спецы, а сами 0. Какие возможны отклонения бегунка, от нулевой риски на трамблере. я кручу в районе 0,7 мм....может там реально на 2 см подгонять можно??)))
Ездить то езжу, но с проблемами. на холодную подтраивает и дымит черным, прогреется слегка-нормально тарахтит, даже валит иногда... НО понятно что это все выкучено до небес, т.к. показания на потенциометре всего 30 Ом. Откл, вкл лямбды, почти не влияет.
Сегодня поставил 350 ОМ - все наоборот, на холодную отлично тарахтит, прогреется-троит, чуть ли не глохнет, чуть газу, сразу же за жопу хватает.
Зажигание-никто не может норм выставить, типа спецы, а сами 0. Какие возможны отклонения бегунка, от нулевой риски на трамблере. я кручу в районе 0,7 мм....может там реально на 2 см подгонять можно??)))
у тебя комплексная проблема, основой которой является проблема в цепи бензонасоса ;-)
тут было описание и метод решения.
коротко:
для того, чтоб в этом удостовериться надо на работающем двигателе померять напряжение на клеммах аккумулятора и на клеммах бензонасоса. если падение напряжения более 2 вольт - проблемы в цепи бензонасоса и/или в цепи от аккумулятора до монтажного блока и до бензонасоса.
померять давление топлива в момент, когда "держат за хвост", померять давление после программы минимум, померять давление после программы максимум
как мерять давление-- в ФАК.
решение:
программа минимум: зачистка контактов в реле бензонасоса и на его клеммах. если что то изменится в лучшую сторону (сразу скажем. что не надолго)--знач точно нашли. надо переходить к программе максимум .
программа максимум: замена реле бензонасоса, замена бензонасоса, замена проводки бензонасоса.
тут было описание и метод решения.
коротко:
для того, чтоб в этом удостовериться надо на работающем двигателе померять напряжение на клеммах аккумулятора и на клеммах бензонасоса. если падение напряжения более 2 вольт - проблемы в цепи бензонасоса и/или в цепи от аккумулятора до монтажного блока и до бензонасоса.
померять давление топлива в момент, когда "держат за хвост", померять давление после программы минимум, померять давление после программы максимум
как мерять давление-- в ФАК.
решение:
программа минимум: зачистка контактов в реле бензонасоса и на его клеммах. если что то изменится в лучшую сторону (сразу скажем. что не надолго)--знач точно нашли. надо переходить к программе максимум .
программа максимум: замена реле бензонасоса, замена бензонасоса, замена проводки бензонасоса.
M.A.F.I.A.
Теоретик
ага спасибо, сегодня попробую проверить. а как связан потенциометр и бензонасос? и такое ощущение что тянет за зад наоборот из-за перелива...
бензонасос как бы обеспечивает бензином мотор))))
M.A.F.I.A.
Теоретик
)))
Проверил, что на аккумуляторе 13,5 вольт, что на бензонасосе. Падения нет.
А вот давлене в системе 4 очка при 2000об.
Проверил, что на аккумуляторе 13,5 вольт, что на бензонасосе. Падения нет.
А вот давлене в системе 4 очка при 2000об.
M.A.F.I.A.
Теоретик
Сегодня опять проверял стробоскопом УОЗ. При снятом разъеме с синего датчика и 2250 об. метка в 6 градусов бьет четко с риской на коробке. когда одеваю разъем обратно-метка скачет как бешеная, то вправо то влево,а то вообще не видать... Что это может быть и как в идеале должно быть?
На холодную сейчас коптит слегка,едет пободрее,но газ в пол-не получится. Чуть больше притопишь- хвать за жопу, продолжаешь газ держать,и вскоре опять тяга...
может еще кто что-нить подскажет,а))
спасибо!
На холодную сейчас коптит слегка,едет пободрее,но газ в пол-не получится. Чуть больше притопишь- хвать за жопу, продолжаешь газ держать,и вскоре опять тяга...
может еще кто что-нить подскажет,а))
спасибо!
а форсунки то нормально льют?
M.A.F.I.A.
Теоретик
ага, я их проверял,льют хорошо. я вот еще не пойму периодичности.... вот бывает, например, на третьей с 2000 газку и повалила....а может и не повалить))
я уже не знаю что делать, куда лезть,тестером всю тачку перетыкал)))
перечитал кучу инфы про лямбду, отключал,включал почти без разницы.
Вот если лямбду отключить, то машина может же валить как надо, только жрать кучу будет??
я уже не знаю что делать, куда лезть,тестером всю тачку перетыкал)))
перечитал кучу инфы про лямбду, отключал,включал почти без разницы.
Вот если лямбду отключить, то машина может же валить как надо, только жрать кучу будет??
да не должна она кучу жрать.. больше чуть и всё.
M.A.F.I.A.
Теоретик
т.е. если ее полностью вырубить, то двигатель спокойно настраивается, без всяких изъянов? у меня и так она жрет не по детски))
ну как бы обычно лямбду отключают, когда с мотором происходят непонятные вещи и подключают только после того, как всё исправят,что бы лямбда не откладывала свой эффект на работу мотора...
M.A.F.I.A.
Теоретик
да вот и без нее все проделывал, одно и тоже.....попробую еще что-нить помурыжить.