TraZer в Екатеринбурге

[Slex]

@Gethart Че за питерский шрек?

зелёный шершень с РП без денег на страховку=))))

от куда такая мода на крышки бензобака круглые?

 

[Ogione]

Я боюсь что с моей машиной сравниться только смоленская пчелка и питерский шрек =)

твоя все равно не дотянет до казахстанской... хотя если стремиться то все получится)))

 

[Ogione]

от куда такая мода на крышки бензобака круглые?

изначально толкнул проеект PRAKS из Польши... но там горло от BOXTER я так понимаю... пошел другим путем как на Сырке. Мне нравится

 

[~Shelest~]

твоя все равно не дотянет до казахстанской... хотя если стремиться то все получится)))

Боюсь проект "выколи себе глаза" провален....
Двери уже уехали к другому владельцу.

 

[BLACK VAG]

Я боюсь что с моей машиной сравниться только смоленская пчелка и питерский шрек =)

.Наверно фары от венто с решеткой от тазовской шошки не у кого не стояли, как у меня)))

 

[Ogione]

Поменял всю подвеску на 5 болтов, задняя стандартно с суппортами от г4. Передняя по простому... Ступица от ВРШ, суппорт и скобы от ПГ, гранаты ВРШ, шаровые и кулак соответственно ПГ... Тормозные диски по вылету постоянный отказ, пришлось пересверлить на 5 болтов. Потом поменяю. Сайлентблоки поменял, задний рычага от ТТ.
Опоры от Б4, койлы ТА-Техникс.

Смазку в направляшки забил Люк Моли

 

[Ogione]

Сегодня решил заняться рулевой рейкой, из-за того что хотел убрать все шланги и бачки, думал о замене на обычную мех.рейку. Но опять проблемы с разборками в регионе и не возможностью покупки карданчика, решил пойти другим путем.
Сделаем рейку полу-механика, полу-гидрач.
Наткнулся на сайте vwts на опыт чувака, короче после переделки прошло полтора года и все (по его словам) работает отлично.
И так приступим.
Откручиваем все трубки и шланги.

Для этого торцевые ключи на 13 и на 18.
Далее отпиливаем трубки (ну если есть транспортировочные болты то даже лучше) и запаиваем отверстия чтоб гидравлику не давило.

Гидравлику взял из запасов, берем шприц... (Сначала пробовал масленкой, но чет геморно получалось и расходовал много на землю). Выкручиваем рейку в любую сторону до упора. Гидравлику заполняем в два отверстия, которые находятся по центру рейки.

Аккуратно заполняем, одно отверстие будет постоянно заполненным, а второе, куда будете постоянно добавлять жидкость. При этом крутим потихоньку рулевой вал ( можно руками) чтоб жидкость не разбрызгивало по всему гаражному кооперативу. Когда до упора прошелся, то почти у самого конца жидкость перестала заполняться.
Делаем перемычку между центральными отверстиями из старой подачи (самая короткая) чуточку подправляем и не забываем ее заполнить жидкостью.
Все это дело закручиваем и взявшись дружно за рулевые тяги гоняем жижу по рейке.

Получается как экспандер, тугой на рулевых тягах и от руки крутится если крутить за рулевой вал.
В общем попытаюсь по деревенски объяснить суть. Жижа гоняется слева направо через перемычку которую мы соорудили. При резком ударе на колесо, получится что жижа также не даст выбить руль из рук и как бы амортизирует эту нагрузку. Ну в общем я сделал, а дальше посмотрим...

 

[plex]

Я правильно понял, что для перехода на 5 болтов спереди от врш ьыли вяты только ступицы и гранаты?
Вылет ступицы врш и пг получается одинаковый?

 

[Ogione]

Я правильно понял, что для перехода на 5 болтов спереди от врш ьыли вяты только ступицы и гранаты?
Вылет ступицы врш и пг получается одинаковый?

Вылет получился одинаковым, но тормозные диски от ВРШ не встают, пришлось пересверлить

 

[plex]

А почему диски не встают?
Я к чему спрашиваю, рассматриваю переход на 5болтовую ступицу, но у меня болтон кронштейны под суппорта брембо, поэтому важно сохранить вылет ступицы

 

[Variant Z]

А почему диски не встают?
Я к чему спрашиваю, рассматриваю переход на 5болтовую ступицу, но у меня болтон кронштейны под суппорта брембо, поэтому важно сохранить вылет ступицы

Кулаки разные ...
У пятиболтовой ступица ближе к крепёжным "ушам"
Тоесть тормозной диск ближе к кулаку.
За счёт этого его вылет специально уменьшен по заводским параметрам.

Подробно писал об этом тут:
http://www.drive2.ru/l/4694036/

 

[plex]

Если так, то как ТС поставил ступицу врш на кулак пг, и диски с тормозами пг благополучно встали? Не сходится

 

[Aleksey46]

@plex Сами ступицы отличаются только размером и количеством зубов под ШРУС, то-есть чтобы просто поменять ступицу нужно еще поменять и ШРУС, а насчет вылета тормозного диска он зависит от поворотного кулака, если у тебя кулак от ВРШ то и диск тормозной нужен от ВРШ, если кулак ПГ то и диск ПГ, но была ранняя версия пассата 3-го под 5 болтов но с прямой шаровой и на него диск тормозной шел по геометрическим параметрам как от 4*100 но со сверловкой на 5 болтов (именно такие пытался найти топикстартер)

 

[Ogione]

Вакуумник покрасил, теперь встал вопрос с трубками... Нужны советы как прокинуть, просто просматривая разные проекты из инета и все больше офигеваю, народ столько вкладывается а трубки укладывают пахабно. Поэтому давайте посовещаемся.

Начал гнуть первую на водительскую сторону... Вот что получается

Теперь вопрос как лучше завести под брызговик. Первый вариант под лонжерон и соответственно второй в штатное место.

Думал еще вот такой вариант

О решил остановиться на этом, хоть и усы сделать повыше.

Бывает и так

 

[Ogione]

Если кто сталкивался, подскажите номер патрубка, на фото нижний левый. Идет от радиатора на помпу. К сожалению по каталогу невозможно понять, а тут натолкнулся на фотку и сразу понял что мне нужно))

 

[BLACK VAG]

Если кто сталкивался, подскажите номер патрубка, на фото нижний левый. Идет от радиатора на помпу. К сожалению по каталогу невозможно понять, а тут натолкнулся на фотку и сразу понял что мне нужно))
Посмотреть вложение 28968

я как раз тоже ищу такой

 

[Slex]

сфоткайте его в профиль...
скорее всего 191121051P

 

[Ogione]

скорее всего 191121051P

Скорее всего... Ваня опять выручаешь))) спасибо!

 

[Fry]

купил зеркала от 964 поршака...

а от ауди рс такие же?

 

[Ogione]

от ауди рс

Само по себе зеркало - да, а вот крепление к кузову вроде как на коррадо. Но от РС сложнее добыть