Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать.
О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Короче в этом году ведро похоже не поедет. Надо быть реализтом( Работа идет, но медленно и аккуратно. Сейчас стоит голый кузов, потихоньку делаются все стремные места. Интересно набрать статистику - у кого в каком состоянии внутренняя часть правой арки, над горловиной бака? Место где крепится вакуумный запор лючка. Ну и как лечили это место.
Kron_G60, андрюх, как и говорил, на всех машинах, что были, это место крайне сгнившее, даже когда все остальное в очень приличном состоянии (хотя был один кузов, где все было наоборот, моя первая фиолетовая, но там просто не было штатного центр замка и, следовательно, и этой тяги и арка там сгнила по другой причине от старотси и множестывенных ударов). проблема в том, что в это место забивается грязь огромным комком и не продувается. спасает ежегодная мойка днища с особым зализанием туда керхером и щетками. нмы когда на серебритой делали антикор, нам мыли днище и арки (со снятием подкрылков) так вот из этого проблемного места кусок грязи размером с кулак Валеры
вот как лечить это место я пока не знаю ибо не пробовал.
Посовещались с cri de coeur и решили, что для облегчения процесса ремонта порогов и обработки днища нам очень поможет т.н. "вертелка" для машины. Вариантов исполнения множество, но остановились пока на самом простом.