-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado by salvador III R36
- Автор темы salvador
- Дата начала
перезагрузи браузер
Степан, надо всё на плате сделать красиво=))
там плата получится гораздо больше чем те три фиговинки
однопиновый 0,3 бара - на приборку
бочонок - давление масла на доп.прибор
сенсор температуры - на доп.прибор.
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
собираем все в кучу:
подключение тахометра в приборке от corrado VR6 ABV к мотору R32 FSI
необходимо:
диод Шоттки - 6шт.
транзистор ВС547 - 1шт.
резистор 4,7кОм - 1шт.
резистор 10кОм - 1шт.
провод по месту, вкусу и цвету.
сигнал для тахометра берем с сигнальных проводов катушек зажигания.
место, где подрубаться к этим проводам выбираем по вкусу.
я же не хотел корячится около мозга и вскрывать оплетку проводки.
по этому я все операции производил внутри коробки косы катушек прям на впускном коллекторе - там все провода без оплетки и много места для маневров.
сначала паяем ёжика из диодов:
зачищаем сигнальные провода
(я паяльником прошелся)
лудим
и припаиваем ёжика
к ёжику паяем провод, который пойдет в приборку, и протягиваем его в салон.
все убираем в термокембрик и тканевую изоленту (по вкусу)
изготовление преобразователя импульсов
для чего он нужен - в моем моторе катушки управляются сигналом при 5 вольтах, приборке же необходимы импульсы 12 вольт.
вот задиктованная Dancer-ом Серегой схема:
вот компоненты из которых она собирается:
и вот собственно сам ПРЭОБРАЗОУАТЭЛ!
подключаем это безобразие в районе разъема приборки.
плюс берем с 13 пина разъема (15 шина)
минус с 3 пина.
сигнал на тахометр заводим на 10 пин.
см видос:
https://www.youtube.com/watch?v=EUBjlKpqFuk&list=UUivIQIkeg75ezVvcMzsqFTw
ну и собственно, пробный пуск:
https://www.youtube.com/watch?v=IqQYXFBU3W4&index=1&list=UUivIQIkeg75ezVvcMzsqFTw
писк в конце видео вызван отсутствием датчика давления масла 1,8 бар.
когда мотор работает до 2000 об/мин - лампочка давления масла работает по другому датчику - 0,3 бар, при повышении оборотов свыше 2000 об/мин. приборка переключается на первый датчик и если он разомкнут (нет давления) то срабатывает зуммер.
лечится либо установкой нужного датчика в мотор, либо закорачиванием на массу провода с 8 пина разъема приборки.
я его припаял к тому же 3 пину что и преоюразователь. писчать перестало.
поздравляю) с ваг комом обороты сравнил?
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
на новых это с какого года? у меня на 3.6 был однопиновый датчик
Степ, оригинальный бочок на давление масла имеет два контакта. Один на стрелку, а второй на на 1.8 или на 0,3 бар.просто к слову. Малоли пригодится
у меня боченок от прибора depo? там два контакта - W и G, и по инструкции оба на прибор приходят.
у меня лампочка прекрасно работает на оборотах до 2000 от датчика 0,3. т.е. при запуске мотора, когда появляется давление, она гаснет.
посмотри обязательно. если есть 2х пиновый датчик - это идеально для меня.
сегодня попробую.
под БРП болтается
помогите опознать, может чтото не подключено?
пысы. не работает регулировка зеркал, еще не разбирался, но очень неудобно.
еще спойлер от скорости не работает
помогите опознать, может чтото не подключено?
пысы. не работает регулировка зеркал, еще не разбирался, но очень неудобно.
еще спойлер от скорости не работает
Черно желтый на регулировку зеркал, а красный на их обогрев, видимо.
это про фотку №3, левый 2х пиновый разъем?
самое интересное что подогрев зеркал работает...