Joe Vega
Ветеран клуба
Итак детальки. Железяки о которых я недавно сказал что отправлял во Львов.
Не успел сфотографировать очищенных и перетертых арок, вот уже грунтованные.
Почему сначала только арки ?
- Очень большая площадь которую нужно было подготовить к грунтовке, не хотел надолго оставлять голый металл. Поэтому так, частями.
Немного о грунте. Кто был внимателен и читает то наверное заметил что он значительно отличается от того что был в передних арках и немного напоминает эмаль.
Это эпоксидный, антикоррозийный грунт, значительно лучше и соответственно дороже, хотя и тот что впереди тоже весьма неплох.
Этот же очень известен своей адгезией к разным поверхностям. Например. Я перетирал арки сначала 150-й шкуркой, чтобы снять остатки резины, затем 240-й уже непосредственно металл и саму поверхность еще раз, потом вытер остатки, потом прошелся обезжиривателем, потом еще раз специальной марлевой тряпкой, которой пользуются в специализированных малярных цехах чтобы вытереть любые пылинки на поверхности, все прочли ?
Теперь фокус....
Когда настраивал пульверизатор непосредственно перед грунтовкой и крутил каналы, сделал пробные "выстрелы" на заднее крыло, с морем грязи, не обезжиренное, не перетертое, короче как машина приехала, так и стояло до этого момента.
И угадайте что ? Содрать и перетереть ее на нем я долго пытался, помогло только зубило, поцарапал :grin:
======@@@@=====
(Тем временем в соседнем боксе .....)
У вас никогда не возникало проблем с труднодоступными болтами, которые встречаются часто на многих машинах ?
Скорее всего бывало если часто сидите в гараже работаете авто-механиком ....дааа.... вот и ребят это прилично
за**ало. Не проблема, всегда можно придумать свой инструмент, который вряд ли найдется в ближайшем магазине :nice:
Вернемся к corrado. Все кронштейны отмерили и приварили обратно к грунтованию готов.
А такой туман стоял где-то час в боксе по окончанию.
Поэтому это дело я всегда оставлял на конец рабочего дня, когда все уехали по домам.
И уходя открывал окна для вентиляции.
Грунтование окончено.
Б/У рамка со шрота с вентиляторами под большой радиатор полностью разобрана, отправлено на восстановление.
Передняя панель - тоже самое.
Крышка кулисы передач - тоже самое.
======@@@@=====
Касаемо темы пластика.
1) Про решетку переднюю если кто забыл. Доработка бампера, ремонт сломанных зубцов крепления решетки:
Не успел сфотографировать очищенных и перетертых арок, вот уже грунтованные.
Почему сначала только арки ?
- Очень большая площадь которую нужно было подготовить к грунтовке, не хотел надолго оставлять голый металл. Поэтому так, частями.
Немного о грунте. Кто был внимателен и читает то наверное заметил что он значительно отличается от того что был в передних арках и немного напоминает эмаль.
Это эпоксидный, антикоррозийный грунт, значительно лучше и соответственно дороже, хотя и тот что впереди тоже весьма неплох.
Этот же очень известен своей адгезией к разным поверхностям. Например. Я перетирал арки сначала 150-й шкуркой, чтобы снять остатки резины, затем 240-й уже непосредственно металл и саму поверхность еще раз, потом вытер остатки, потом прошелся обезжиривателем, потом еще раз специальной марлевой тряпкой, которой пользуются в специализированных малярных цехах чтобы вытереть любые пылинки на поверхности, все прочли ?
Теперь фокус....
Когда настраивал пульверизатор непосредственно перед грунтовкой и крутил каналы, сделал пробные "выстрелы" на заднее крыло, с морем грязи, не обезжиренное, не перетертое, короче как машина приехала, так и стояло до этого момента.
И угадайте что ? Содрать и перетереть ее на нем я долго пытался, помогло только зубило, поцарапал :grin:
======@@@@=====
(Тем временем в соседнем боксе .....)
У вас никогда не возникало проблем с труднодоступными болтами, которые встречаются часто на многих машинах ?
Скорее всего бывало если часто сидите в гараже работаете авто-механиком ....дааа.... вот и ребят это прилично
за**ало. Не проблема, всегда можно придумать свой инструмент, который вряд ли найдется в ближайшем магазине :nice:
Вернемся к corrado. Все кронштейны отмерили и приварили обратно к грунтованию готов.
А такой туман стоял где-то час в боксе по окончанию.
Поэтому это дело я всегда оставлял на конец рабочего дня, когда все уехали по домам.
И уходя открывал окна для вентиляции.
Грунтование окончено.
Б/У рамка со шрота с вентиляторами под большой радиатор полностью разобрана, отправлено на восстановление.
Передняя панель - тоже самое.
Крышка кулисы передач - тоже самое.
======@@@@=====
Касаемо темы пластика.
1) Про решетку переднюю если кто забыл. Доработка бампера, ремонт сломанных зубцов крепления решетки:
