Corrado VR6 restoration

[pako]

павлег, ты теперь будешь оттачивать свое мастерство шлифования и полирования на моих колесьях )))

Все возможно. Оттачивай мастерство зарабатывания денех

 

[Matilda]

как-то мне теперь неудобно стало. наверное я не преданный член партии, т.к. до такого размаха меня не хватило. Молодец.

 

[pako]

Грустно, что все движется очень медленно, и теперь Германия под большим вопросом
Но тем не менее движется. Пока что закончены работы по приведению подвески в новое состояние. Было:

 

[pako]

После пескоструйки:

 

[pako]

Готовый резалт. 2х слойная порошковая покраска. 1й слой - цинковый порошок, 2й - чОрный мат.

 

[pako]

Вблизи

 

[pako]

Кроме того, пока была снята подвеска, обнаружилась ржавчина в местах ее крепления на днище и в стаканах. Не много, но неприятно:

 

[pako]

Пришлось все зачистить и загрунтовать в два слоя: кислотным грунтом (Боди 7хх вроде, салатовый), а поверх обычным (вродя Сиккенс). Ризалт:

 

[pako]

Процедура пыльная и писец неприятная. Весь вечер потом грязью сморкался...

 

[pako]

Чтобы собрать подвеску - нужны запчасти. Жду уже 3 недели :banghead:
Обещают завтра.... :bow:

 

[dmytro1985]

Да Павлег жжош!
Я всю подвеску на прошлых выхах перетрусил но без пескоструйки!

 

[VR6 Glock]

павлег, я в шоке, я тя неузнал ))))))))))
стильная "бородка и усы" ))))))))))

 

[Jister]

пошел нервно искать пескоструйку.....))

 

[avtozap]

ОТЛИЧНЫЙ ПОДХОД К ДЕЛУ!!!!!!!

 

[busd]

красота !!!

 

[pako]

Новости такие, что и писать не хочется... :angry:

Запчасти пришли не все, причем подло - например, из двух сайлентов балки пришел один. Одним словом, хрен че соберешь.
Со сроками никуда не успеваю, на работе такая срачка, что не продыхнешь, в отпуске не был и не понятно, когда смогу пойти... Желание что-то делать тает. Хотя понятно, что делать нужно.
Ну и цены на оригинал, конечно, радуют. На фото - $1,5K. ГДЕ???!!!
:vis:

 

[pako]

Продолжаем работы...

Заборол печку. Разбрал, все вымыл, снял с теплообменника кондиционера слой "войлока", который закрывал около трети полезной площади, заменил все раструхшиеся прокладки, на всех задвижках убрал старый поролон и переклеил вспененным каучуком, разобрал и смазал все вращаюшиеся части, собрал коробку на силиконовом герметике. Осталось поставить новый теплообменник печки и новый мотор вентилятора (старый шумел). Учитывая закупленый ранее фильтр воздуха салона - ожидаем чистый воздух в салоне, тишину в работе, и легкие регулировки любых положений.

 

[pako]

Ну и потихоньку заканчиваю наводить красоту со всякими кронштейниками. Порошковая покраска рулит.

 

[pako]

Еще красОты - прикупил доп приборы. Старая шкала была сняти в связи с ее почти полным разрушением, и заменена за заранее закупленую шкалу DDI. Жаль, пока нельзя посмотреть, как будет выглядеть с подсветкой. По как по мне - и так красиво

 

[pako]

Пробовал забороть шот шифтер. С ним оепзплост не все так просто. Новый шток значительно длинее коррадовского, и при установке на место уходит значительно ниже. То есть, чтобы включить заднуу передачу, его топить не нужно - она и так включается. Знающие люди говорят, что он для пассатовской кулисы, и в корровскую его присрать не получится. Но я не отчаиваюсь, с помощью молотка и наковальни вопрос задней передачи уже решен. Продолжаем работы. Фоты исходные, дальше еще будут.