Мне кажется Gethard навтыкает за срачь в его теме ))) Договорился через друзей с начальником линии осмотра что бы не пришлось пол машины разбирать для постановки- диски, ксенон, руль- хз к чему бы еще приеблись ( у нас они вообще охиревшие- корольки в своем мирке, делают что хотят- как пример передо мной на линии парень хотел снять для продажи 9 ку так его завернули из за разбитой задней фары и отсутствия ремней сзади и брызговиков...) ну так вот спокойно пройдя линию осмотра, сдал документы, через час стоя в общей очереди чел из 40 вызвали ( как я думал ) за номерами и сообщили что они проверили машину по вину и таки эта программа им сообщила что у меня 160 лс - и теперь я счастливый обладатель 160 синильной corrado вместо 90 ...
Deleted
- Автор темы ~Shelest~
- Дата начала
vasil
Ветеран клуба
жуть,у нас на тех состояние ваще пофиг,главное вин ровный.ну а если приплатить то и машину показывать не обязательно.
Бред какой то. У вас свои законы там что ли?
Ну получается да, например если у вас большой город, на одной линии мудилы, ты взял поехал на другую, где гайцы менее предирчевы- у нас одна линия и без вариантов, ты бы видел лицо начальника линии осмотра когда коряга на брюхе ползла над ямой, почти чиркая губой пол и на разношироких дисках с полками, он так и сказал если бы меня не попросили, ты бы пока все "на сток" не поменял номера бы не увидел- особенно его убило отсутствие костыля, долго возмущался)))
Константин
Почётный пилот
У меня в ПТСе 98, лошадей против 136.
Сломанные не выбрасывай. Закатаю тебе их в аквапринт. За просто так.
Сломанные не выбрасывай. Закатаю тебе их в аквапринт. За просто так.
Константин
Почётный пилот
Пескоструй тогда и моторный отсек. Надо делать сразу хорошо, ху...во само собой получится.
есть в оригинале эта жидкость. правда стоит 1000 рублей за литр вроде бы. наноситься пуликом из баллона.
аналоги всё шляпа как мне кажется.
вот номер.
D 003500
D 003500
Толик, ты немного путаешься. Там есть два вида материалов, первый это белый герметик, он так и называется шовный герметик он используется для герметизации швов металла после сварки либо там где металл крепится загибанием, например края двери изнутри. Бывает либо в банках как краска и тогда он густо мажется кистью, это какраз на сварных шваш, либо в тубе под пистолет типа как силикон со строительного рынка его используют например на дверях или в проеме крышки багажника, из тубы его можно положить красивой полосой.1.Как называется это белое,резиновое покрытие чем покрыто дно,швы и лонжероны.(ответы это герметик не прокатятя сам вижу что это какой то герметик..
Второй материал это антикорозийное покрытие бывает либо в банках либо в тубах под специальный пневматический распылитель, им какраз обрабатывается все днище и колесные арки. Производителей у него дофига и тот же 3М и Tectyl и еще фиг знает кто, но кому можно доверять кроме оригинала неизвестно, номер оригинала уже написали D003500
А ты только ручки ждешь или вместе с куском двери? Если не секрет где нашел и по чём?
А насчет пескоструйки по-моему самый правильный вариант.
Joe Vega
Ветеран клуба
Прежде чем пескоструить, осознай такие вещи.Сегодня было принято решение что машину все таки увезу на пескоструй,по всему дну "пятнами" проявляется ржавчина которая находится под резиновой прослойкой,видемо когда то были повреждения защитного покрытия.
Его решено полностью удалить.
Отпескоструить дно,покрыть кислотным грунтом,ну и обработать этой жидкой резиной.
Нужна ваша помощь
1.Как называется это белое,резиновое покрытие чем покрыто дно,швы и лонжероны.(ответы это герметик не прокатят
Мне нужно его полное название
2.Кто у нас занимался полной обработкой дна?
3.У кого описанно подробно в бортовике??
Зарание спасибо))
1. Теплая сухая погода (если на улице) или сухой бокс.
2. Машина пескоструится только на дне и под капотом или внутри тоже ?
Если все вместе то я тебе крайне не советую.... время необходимое что бы все очистить песком, тщательно выдуть потом весь песок и успеть все (!) покрыть грунтом, без наличия какого то особого професийного оборудования - минимум 3 суток.
Догадываешься чем это грозит ?
(Правда я все это делал сам.... если есть хотя бы вторые руки то уже легче)
Если только днище и моторный отсек - справишься.
3. С пескоструя машина транспортируется под тэнтом. Независимо от погоды.
По поводу удаления родного резинового слоя - думаю ты догадываешься что пескоструй его не берет (!) Счищается эта "кака" только подручными средствами с приложением приличной силы... или болгаркой (но тогда я тебе не завидую)
Я песочил corrado, мощным компрессором, которым фуры и прицепы чистят, и он ее (резину) не берет... за обычную гаражную пескоструйку промолчу.
Все это есть детально у меня в бортовике, фото можешь глянуть там же.
Грунт я бы взял эпоксидный.... будет камень, хотя кислотный тоже ничего, если под резину.
Касаемо пятен на днище, когда счистишь всю резину, смотри внимательно не углубляется ли ржавчина в заводской сварочный шов двух железяк... такие вещи нужно исправлять ДО пескоструя, потму что он тебе ничем там не поможет.
Почти все проблемные места у меня тоже есть на фото (только не стоит забывать что у меня утопленник, у тебя вряд ли все так же обстоит)
Касаемо фирмы, бери 3М. Не пожалеешь.
И называется он не герметик и не антигравий и не смола.
Желаю удачи, не испорти машину.
а как тогда?
Joe Vega
Ветеран клуба
Если бы знал точно - я бы сказал. Просто я уточнил как его не надо называть, что бы не было недоразумений при выборе.
У меня например антигравий, я не очень доволен.
А это ниже, то что пробивает по твоему коду.
http://www.vwgroup-paintandbody.co....nschutz/01_09_01_Langzeitunterbodenschutz.htm
