Вот тут не согласен называется какраз герметик и антигравий. Вот ссылки http://www.rashodmat.ru/germetic/index.php http://www.rashodmat.ru/antikor/index.php
Deleted
- Автор темы ~Shelest~
- Дата начала
Joe Vega
Ветеран клуба
Я по ссылкам не увидел того как он должен выглядеть на днище... и наносят его какраз на внутреннюю сторону двери.
То что на пороге тоже совсем не до.
Антигравий - буквально "дубовое" вещество после высыхания.
У меня он есть родной на пороге е34 bmw, это совсем не о то о чем спрашивает Gethart
Мы помоему про разные вещи разговариваем, ты имеешь ввиду то что внутри самой двери и на полу как-бы листом наклеено? Если да то это шумоизоляция, а я рассказывал про тот герметик которы по контуру двери и на швы накладывают там по ссылке есть даже фотка как это делают. А антикор я имел ввиду тот что на днище со стороны асфальта.
Gethart, кстати там между полом и нижней кромкой порога идет накладка, та что с заглушками, она отдельно продается и стоит не дорого вроде. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=0E400000&SubId=ADD00117
Понятно, фигово что-то последнее время много железа коррадовского перестали продавать, а я тоже хотел их себе заказывать. Подожди а там же вроде тоже клоккерхолм еще есть, его тоже больше не продают? Но я имею ввиду то что по схеме под номером 3
Joe Vega
Ветеран клуба
Я тебя прекрасно понимаю, это не то еще раз говорю.
"Антикор" сам по себе - вещь жидкая. И для нанесения на днище он не пригоден, толку от этой субстанции ровно ноль (если днище заново покрыто грунтом и резиной).
Если покрыто грунтом и сразу антикором - еще вообще смерть. Поездить его станет до года времени, грязь и дождь все смоют, а камни сделают кучу микро-сколов на грунте (любом) из которых за считанные дни полезет ржавчина...
Антикор пригоден только для внутренних полостей силовых элементов кузова (будет не лишним даже если всё в идеале).
Только вот что взять как антикор ? Есть на ринке такие "чудодейные" средства которые после заливки расщепляют шовный герметик, делая его дряхлым и бесполезным.
Даже обычный воск, который не "лечит ржавчину", но не плохо отталкивает влагу (я бы даже сказал совсем ее не пускает) - дает куда больше пользы.
Кстати, именно он (или какая то его модификация) заливается заводом в лонжероны и прочие полости, по моим наблюдениям.
Joe Vega
Ветеран клуба
И опять таки.... Теперь ты говоришь про это :
В просто-народе это "бараник" (у нас по крайней мере)
Мне он не нравится, спустя пару месяцев после нанесения, становится просто твердым (за счет того что высыхает) и соответственно теряет все отталкивающие свойства и толщину что немаловажно.
Сколько эксплуатируется на дне ? Не знаю - поезжу узнаю.
Но думаю что довольно недолго.
Joe Vega, ага про него, а вот насчет того что он высыхает и становится тонким, именно это я и имел ввиду когда писал что неизвестно кому из производителей можно доверять, оригинал дорого но на наших машинах вон уже минимум по 18 лет ходит, и еще кое-где держится. Правда название "бараник" я у тебя первый раз прочитал в теме.
Да уж не радостная информация. Удачи в поисках.
антигравий пропускает воздух, поэтому на роль антикора никак не подходит
Joe Vega
Ветеран клуба
.... ну как ты не можешь освоить что это совсем не то, что собой являет родная резина на дне ?
Состав совсем другой.
1. Что бы получит слой который эквивалентен тому что у тебя родной (был) на машине - тебе придется его нанести раз 20 (!) и то не факт... (после высыхания все равно тоньше будет)
2. Тест. Самый-самый простой. Тыкни чем то не режущим но острым по покрытию (плоская отвертка например)
Что ты видишь ?
Родное покрытие приобретает прежнюю форму ?
А антигравий ? - ответ заранее отрицательный.
Не сложно понять как это работает при ударе камней по днищу...
Фирма Dyna, это очень неплохой продукт, и если ты думаешь что приобретая 3М антигравий получишь гораздо лучший результат - ошибаешься.
Joe Vega
Ветеран клуба
Вот ! Умные слова кстати, как я забыл даже упомянуть..
Мне знакомый о друге историю рассказывал не хитрую.
Как его надоумили мастера покрыть пороги антигравием этим прямо по перетертому шкуркой пороге (большая часть голый метал) - эмоциям его не было предела, через пол года, когда вся эта ебулда отвалилась от порога вместе с кусками гнилого железа :biggrin:
Влага попадает в поры антигравия и там и остается, и если нету защитного покрытия на металле, вся эта хрень так не кисло "зацветает"...
А теперь вопрос на засыпку: как ты думаешь та резина что на дне обладает теми же свойствами ?
(логический ответ как бы намекает.... )
А пастизол,и привозится на производство большими банками и наносится под давлением и сохнет в печи под температурой более 300гр.но не более 650гр,а полости как сказал ранее джо заливается воск,а при ремонте используют какуюто хрень 3м или Тerocon,но не помню номер этой хрени.Если нужно могу узнать
Насчет фирмы Dyna спорить не буду, не доводилось с ней сталкиваться. 3M привел просто в плане названия материалов а использовать с самого начала писал оригинал то-есть VAG D 003500 хотя сам с начала немного не правильно написал, это не совсем антигравий а либо точно такое-же пластизолевое покрытие как заводское либо то что рекомендует завод для его ремонта. На экзисте его название "долговременная защита днища", вот тут можно почитать про нее много чего но кажется мне что топикстартер там немного заблуждается, но в целом инфа там полезная http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c4/focal09/journal/4062246863888575524/ а вот заводское описание этого материала, правда на английском http://vwgrouppaintandbody.co.uk/elsaWin/S/en-GB/mp/Pintura_ELSA/LLF_general/en-GB/01_Original_Produkte/01_09_Unterbodenschutz/01_09_01_Langzeitunterbodenschutz.htm
а что тебя интересует конкретно?
В твоем варианте, ты вскроешь пороги и охренеешь еще раз, там наверняка тоже все сгнило, но все что внутри можно из железа изобразить.
Можешь приехать и посмотреть на это вживую кстати.
bess
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.239
- Реакции
- 55
Joe Vega
Ветеран клуба
Терпение, все делается.
А почему полы нельзя найти... пусть от Golf 2 ?
TORIKAS
Ветеран клуба
Они даже одинаковые на корре и гольфе...