Der Exklusive Corrado R36

[plex]

Фоточек новых пока нет
Зашумил водительскую дверь. Протянул проводку на датчики и приборку от белых фишек, подключил все фишки БРП
Купил доп. помпу и кронштейн от BLV и не могу вкурить, куда он прикручивается
Разжился новой решеткой в бампер, жду руль VR6 из Англии

Надо прибрать еще немного провода и можно попробовать включить зажигание

 

[oi.]

Фото кронштейна в студию

 

[plex]

@oi. под номером 28

 

[plex]

Долгое время искал код цвета моей машины. Родной наклейки в багажнике не сохранилось, а на оранжевой табличке около воздушного фильтра, вопреки популярному мнению, код есть далеко не всегда

Цвет очень сочный! Но он не похож ни на один из кучи просмотренных мной каталогов и мануалов

Спросил у Нельсона - и он скинул мне ссылку на каталог с кодами красок, которого я раньше не встречал. И он там оказался, единственный без картинки машины )

Итак, цвет коррады LC5T, 90 года (91 модельный), эксклюзивный, шел на коррадах с кожаным Recaro-салоном

Цвет редкий, даже зная его код, смог нагуглить только одну корраду - она есть на CorradoDatabase, тоже G60, тоже 90 года и с 1-в-1 таким же салоном

Очень этому рад, лайк шер алишер

http://www.sciroccoclubdissen.de/Corrado-Farbenliste_2013.pdf

 

[plex]

Приехал карбон от SpoonFedTuning
Настоящий, не какой-то там зашквар типо перетяжки углетканью

Очень хочется поставить, но лучше наверно будет после покраски

 

[vasil]

к 40 летию поставишь?

 

[Nikolai A.]

Машина в родном цвете?

 

[plex]

@Nikolai A. да

 

[~Shelest~]

Приехал карбон от SpoonFedTuning
Настоящий, не какой-то там зашквар типо перетяжки углетканью

Чет выебистый ты стал

 

[plex]

Я и был ))
Просто помню, с каким описанием и за какой ценник даркметтер продавал зеркала. Детали красивые, но за те деньги, это точно должна была быть не перетяжка
Ну или цену поделить на 3

 

[~Shelest~]

Я и был ))
Просто помню, с каким описанием и за какой ценник даркметтер продавал зеркала. Детали красивые, но за те деньги, это точно должна была быть не перетяжка
Ну или цену поделить на 3

Согласен, да и потом все же настоящий карбон интереснее смотрится, и приятно осознавать, что это все таки целая деталь а не ламинированная.

 

[plex]

Проектируя выхлопную систему, отталкивался от нескольких вещей:
- по моему сложившемуся мнению, деталь, которую у нас называют пламегасителем ничего общего с подавлением пламени и искр не имеет. На зарубежных сайтах это называют просто muffler (глушитель) или реже front muffler. Смысла его устанавливать не видел
- установить катализаторы - чтобы выхлоп не коптил и не вонял, чтобы снизить децибелы, и чтобы не прогорали банки
- установить камерный резонатор с несколькими поворотами трубы перед ним, для более хаотичного движения газов внутри камер и подавления энергии звуковых волн
- собрать все на V-band'ах, чтобы каждый компонент можно было снять независимо от остальных

Вышло примерно так:
Катализаторы с гофрами - штатные Passat 3.6
Труба после Y-пайпа - 63мм
Камерный резонатор Magnaflow XL Series
Оконечный глушитель - Magnaflow

 

[oi.]

Саш, не лучший выбор банок. изучал вопрос долго и плотно. Magnaflow варят полуавтоматом и швы как видишь, не очень.банки будут ржаветь и гнить именно по ним. набивка живет год-два. в твоем случае с 3.6 мотором и 6тью котлами большой вопрос. про набивку сниму видео, сам не ожидал, что не горючие с виду материалы горят.

 

[plex]

Magnaflow варят полуавтоматом и швы как видишь, не очень.

Есть такое, тоже задумывался об этом. Но с банками Magnaflow ездят Хосе, 4hun, а Dknvar проехал уже далеко за 100тыс.км и норм

По поводу набивки - она есть только в оконечой банке, поэтому не думаю, что будут проблемы

 

[Xoce]

Саш, не лучший выбор банок. изучал вопрос долго и плотно. Magnaflow варят полуавтоматом и швы как видишь, не очень.банки будут ржаветь и гнить именно по ним. набивка живет год-два. в твоем случае с 3.6 мотором и 6тью котлами большой вопрос. про набивку сниму видео, сам не ожидал, что не горючие с виду материалы горят.

Я на банке Magnaflow откатал уже около 10500км,и ничего,изменений нет

 

[oi.]

Я на банке Magnaflow откатал уже около 10500км,и ничего,изменений нет

если набивка только в конечной банке, то жить будет долго. но видя цикл производства этих банок, не понимаю за что такие деньги. Вовчик делает банки в разы качественней и цена ниже.

 

[plex]

если набивка только в конечной банке, то жить будет долго. но видя цикл производства этих банок, не понимаю за что такие деньги. Вовчик делает банки в разы качественней и цена ниже.

Я не знаком с его деталями, но сомневаюсь, что в рамках гаражного производства человек будет подбирать оптимальный объем камер, расположение перегородок и компоненты, рассчитывать как пустить отраженные звуковые звуковые волны в противофазе, максимально эффективно снизить температуру газов и постараться выдержать это на большом диапазоне оборотов. Я вижу большую ценность в расчетах - миллиметром ближе или дальше поставить перегородку между камерами - нежели чем в материалах и красоте шва
Да и интуитивно предпочитаю производителей, которым достаточно много лет и они широко известны - потому что вижу в этом гарантию опыта и прецизионный техпроцесс. Простой пример - JP Group и Bosch

Может и не самый оптимальный выбор, но мне это ближе - при огромном количестве клиентов и популярности, вероятность что все ошибаются, крайне мала

 

[oi.]

Я не знаком с его деталями, но сомневаюсь, что в рамках гаражного производства человек будет подбирать оптимальный объем камер, расположение перегородок и компоненты, рассчитывать как пустить отраженные звуковые звуковые волны в противофазе, максимально эффективно снизить температуру газов и постараться выдержать это на большом диапазоне оборотов. Я вижу большую ценность в расчетах - миллиметром ближе или дальше поставить перегородку между камерами - нежели чем в материалах и красоте шва
Да и интуитивно предпочитаю производителей, которым достаточно много лет и они широко известны - потому что вижу в этом гарантию опыта и прецизионный техпроцесс. Простой пример - JP Group и Bosch

Если говорить умными словами, то кроме штатной системы выпуска отработанных газов ставить ничего нельзя.

Ты считаешь что производители тюн выхлопа просчитывают банки под конкретную машину. Пффф, у ни нет интереса этим заниматься. Есть 8-10 размеров и 3-4 диаметра трубы. И сидит менеджер, который лямбда зонд от катализатора отличает с трудом.в лучшем случае есть статистика продаж определенных банок на определенные машины с определенными моторами. За частую покупатель говорит "мне это" и уходит.

Вот как ты выбирал эти банки?
Уверен ,что тебе просто посоветовали обладатели , которые проехали на подобном железе 100500км.
Вот и приходится выбирать простому обывателю по внешнему виду и смотреть на шовчики. А как это работает и из чего состоит, мало кто задумывается.

 

[plex]

Картинки

Сварщик 80-го левела!

Изначально планировалось поставить 2 V-band - один после Y-пайпа, второй между резонатором и банкой. Но в этом случае нельзя демонтировать катализаторы без снятия коллектора.
В срочном порядке были найдены 2 V-band 50-го диаметра, и вварены до Y-пайпа. В итоге каждый катализатор с гофрой можно вынуть по отдельности и не откручивая ничего лишнего под капотом
V-band'ы приварены с небольшим смещением, чтобы защелкивался хомут

Вместо вторичных лямбд вкручены заглушки

День второй

Выхлоп безумно крутой, именно такой, как хотел! Собран на 4х V-band'ах, каждый элемент можно демонтировать отдельно от остальных, сделан повелителем аргона )

@Borris напиши что-нибудь, чтобы лайкали тебя, моей заслуги тут нет )

 

[oi.]

Саш, по чем v-bandы брал?