• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Der Exklusive Corrado

  • Автор темы Автор темы plex
  • Дата начала Дата начала
Поменял натяжитель - пропал стук

Поменял лямбду - появилась коррекция по 1му ряду

Цокот справа сам пропал

Двигатель все еще подколбашивает на холодную. Клапан вентиляции бака N80 целый, напряжение борт сети нормальное (низкое напряжение может вызывать массу ошибок).
Вероятней всего, где-то есть подсос

Выкрутил 2ю до 100, так что аварийная отсечка если и есть, то явно не 3000. В целом едет, но пока где-то на 200 овощных сил

 
Замерял отсечку Васей - 6700 🙂

Поставил и выставил с @DKnvar по зазорам капот.
Разжился второй рестайловой трапецией, на этот раз не сломал. Поставил дворники и карбоновую накладку





Поднял подвеску, а то просела после сборки морды. Жесткость винтов пока выставлена на максимум, но кстати очень комфортно. Koni топчик

Бибикалки поставил, отлично гудят. Кто-то писал, что они херовые, а нет

Сгонял в гидравлику, приговорили новый насос гур Meyle. Говорят это китайское неремонтопригодное говно
В поисках насоса ZF/KYB от VR6

Еще мелочевку всякую исправляю
 
Последнее редактирование:
plex написал(а):
Замерял отсечку Васей - 6700 🙂

Поставил и выставил с @DKnvar по зазорам капот.
Разжился второй рестайловой трапецией, на этот раз не сломал. Поставил дворники и карбоновую накладку

Посмотреть вложение 35239

Посмотреть вложение 35240

Поднял подвеску, а то просела после сборки морды. Жесткость винтов пока выставлена на максимум, но кстати очень комфортно. Koni топчик

Посмотреть вложение 35237

Посмотреть вложение 35241

Бибикалки поставил, отлично гудят. Кто-то писал, что они херовые, а нет

Сгонял в гидравлику, приговорили новый насос гур Meyle. Говорят это китайское неремонтопригодное говно
В поисках насоса ZF/KYB от VR6

Еще мелочевку всякую исправляю

Посмотреть вложение 35238
Нажмите для раскрытия...
Посмотри насос zf от нивы Шевроле, он практически как вр6, минимум доработок....
 
  • Нравится +1
Реакции: oi.
www.drive2.com

Два отличия или как поставить насос ГУРа от шевроле нивы. — Volkswagen Golf, 1.6 liter, 2000 year on DRIVE2

Story from the real owner of Volkswagen Golf Mk4 — DIY. РЕМОНТ 01. Профилактика и ремонт стартера Bosch 02. Замена подшипника муфты кондиционера 03. Ремонт коробки DUU/DUW/ERT 04. Чистка дроссельной заслонки и замена сапуна 05. Ремонт центрального воздуховода 06. Ремонт генератора Bosch 90 А...
www.drive2.com www.drive2.com
 
A113407020 можешь глянуть насос от чери,у меня на гольфе такой стоит правда 4 цилиндра у меня.шкиф перепресовывал
 
Черри такой же китай. Один уже купил новый нерабочий, нунах
Ищу именно ZF/KYB от врш
 
Саш, насчёт насоса ничего не скажу, но рейка Черри у Неуса и у меня работает без проблем.
так что я не был бы так категоричен к Черри.
 
У меня насос трудится уже два года, по пробегу это примерно тысяч 50
 
Я же написал - куплен новый насос за 6000р. Вероятно это тот же китай. Мало того, что он не работает, так еще и не перебирается by design. Покупать еще один такой же считаю глупостью

В шнивовском смущает необходимость что-то там перепресовывать. Я считаю, что расходники должны меняться по принципу снял-купил-поставил. Можно заколхозить дефлектор радиатора, кронштейн навесного, трубку щупа и кочергу капота, или сделать на заказ кронштейны суппортов. Потому что там нечему ломаться. А то что может сломаться - должно подходить из магазина болт-он, чтобы была возможность поменять в тот же день
 
Последнее редактирование:
plex написал(а):
Я же написал - куплен новый насос за 6000р. Вероятно это тот же китай. Мало того, что он не работает, так еще и не перебирается by design. Покупать еще один такой же считаю глупостью

В шнивовском смущает необходимость что-то там перепресовывать. Я считаю, что расходники должны меняться по принципу снял-купил-поставил. Можно заколхозить дефлектор радиатора, кронштейн навесного, трубку щупа и кочергу капота, или сделать на заказ кронштейны суппортов. Потому что там нечему ломаться. А то что может сломаться - должно подходить из магазина болт-он, чтобы была возможность поменять в тот же день
Нажмите для раскрытия...
Я в шнивовском не перепресовывал - просто трубой повернул трубку на нужный угол( не больше 45 градусов)
 
Поставил сзади проставки 6мм, чтобы не терло

D0CCFD9A-2081-498E-86F0-2A7FED626DD6.jpeg


41BEF67B-C323-44B1-82B3-60B17DBDB626.jpeg


AD9AE5EA-FD65-47BD-8AB9-9AF076F5E65D.jpeg
 
Эти жестянки ужасно держат трос ручника. К тому же он с ними провисает на 10см в другом месте
Поэтому трос по всей длине зафиксирован сантиметровыми хомутами

P.S: а кто-то обещал не писать в этой теме и не держит слово
 
plex написал(а):
P.S: а кто-то обещал не писать в этой теме и не держит слово
Нажмите для раскрытия...
не мог смотреть на это. я тоже так фиксировал тросы. они протерлись, попала вода и они начали гнить.
 
Стяжки фирменные от Shit&Sticks motorsport, так что я збагоен
 
Понаваливал пару дней после замены маховика (открутился) и корзины сцепления (порвало клепку)
Покрутил мотор, попереключался в отсечке с 1 на 2ю и в какой-то момент перестали втыкаться передачи. Очень не хочется скидывать кпп в 3й раз, поэтому приветствуются любые идеи ;)

На заведенном двигателе не втыкается ни одна передача, и не вытыкается. На заглушенном двигателе передачи втыкаются, потом можно завести с выжатым сцеплением, плавно тронуться и все ок. Т.е. сцепление работает. Но ручка кпп двигается только на заглушенной машине
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу