-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Kareliya trip
- Автор темы BambR
- Дата начала
как идет отстройка мотроника:
вопросы с топливом, бустом и оборудованием сейчас затрагивать не буду, опишу настройку карты зажигания:
сначала выставляется оптимистичная карта
с этой картой пишем лог. мозг отслеживает детонацию и опускает углы в зонах детонации
затем лог обрабатывается и по его данным
выстраивается новая карта
и так несколько раз.
вопросы с топливом, бустом и оборудованием сейчас затрагивать не буду, опишу настройку карты зажигания:
сначала выставляется оптимистичная карта
с этой картой пишем лог. мозг отслеживает детонацию и опускает углы в зонах детонации
затем лог обрабатывается и по его данным
выстраивается новая карта
и так несколько раз.
Ничего не понятно
бывает, работай над собой
руль я держу одним-двумя пальцами, этого достаточно чтобы его поворачивать или удерживать в одном положении
А в чём прикол то? в лёгкости поворота руля или что?бывает, работай над собой
руль я держу одним-двумя пальцами, этого достаточно чтобы его поворачивать или удерживать в одном положении
напидорил маховик до блеска, заменил направляющие штифты
ждать пока привезут оригинальные штифты было в лом, запилил из хвостовиков сверел
берется сверло 6.1 мм и обрезается до длины 32 мм
прессуется охлажденным в нагретый маховик
кому нужны размеры:
глубина рабочей поверхности диска сцепления 10мм
глубина поверхности под зубчатый венец 8 мм
диаметр штифта маховика 6мм, для замены нужен 6.1мм
длина штифта 32 мм, после запрессовки высота от поверхности 20мм
ждать пока привезут оригинальные штифты было в лом, запилил из хвостовиков сверел
берется сверло 6.1 мм и обрезается до длины 32 мм
прессуется охлажденным в нагретый маховик
кому нужны размеры:
глубина рабочей поверхности диска сцепления 10мм
глубина поверхности под зубчатый венец 8 мм
диаметр штифта маховика 6мм, для замены нужен 6.1мм
длина штифта 32 мм, после запрессовки высота от поверхности 20мм
в одну из прошлых пятниц по дороге домой у меня внезапно умер генератор
"Херня, доеду на аккумуляторе" через пятничные пробки не прокатило. Наутро был секс с подменным аккумулятором, заменой гены итд
После зарядки акк выглядел бодро но на подходе к стартеру показал себя импотентом.
пришлось покупать новый, причем жадность подкинула геморроя, по размеру новый влез совсем притык
"Херня, доеду на аккумуляторе" через пятничные пробки не прокатило. Наутро был секс с подменным аккумулятором, заменой гены итд
После зарядки акк выглядел бодро но на подходе к стартеру показал себя импотентом.
пришлось покупать новый, причем жадность подкинула геморроя, по размеру новый влез совсем притык
нормально, но он ,щука, нежный. корпус весь дышит и трещит.
гайки дюймовые, между 12 и 11 мм. или китайские, непоймешь
на кз проверял, срабатывает. поначалу пару раз срабатывал зимой при нескольких стартах подряд.
после переборки стартера пока не выключался, скоро год как
гайки дюймовые, между 12 и 11 мм. или китайские, непоймешь
на кз проверял, срабатывает. поначалу пару раз срабатывал зимой при нескольких стартах подряд.
после переборки стартера пока не выключался, скоро год как
выкинь его из системы) был опыт печальный с ними. стоял на музыку в багажнике. один оплавился сильно, второй срабатывал когда хотел. третьего не будет точно)))
лучше клеммы быстросъемные на аварийный случай.
