• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Настройка CO, большой расход.

  • Автор темы Автор темы uRRRec
  • Дата начала Дата начала
U

uRRRec

Зритель
Сообщения
57
Реакции
0
Доставал сильный запах бензина и большой расход.
Выставил CO (в диагностическом режиме) 0,6. Одел фишку температурного датчика, CO поднялось до 3. Решил, что лямбда нерабочая.
После регулировки машина преобразилась, стала вжимать в сидушку, запах выхлопа почти не чувствуется, свечи перестали чернеть и засираться (видимо очень сильно переливало). Но расход остался высоким, даже выррос.

Поменял лямбду на новую. Но картина не изменилась, при присоединении датчика температуры CO возрастает до ~3.

Как должно быть? Машина пассат с G60. Расход может вырасти с наступлением жары? - машина без кулера.

Расход по трассе (новая рига прямая и ровная) при 130 ок 12 литров в городе вообще до 16-18. MFA немного занижает.
 
На потенциометре регулировка CO.
Да, с g60 и без кулера.
 
Никто не настраивал себе CO?
При подключении синего датчика температуры показания изменяются?
 
датчик то правильно кажет? может поменять пора?
 
uRRRec написал(а):
Решил, что лямбда нерабочая.
Нажмите для раскрытия...

Лямбда может быть рабочая, но из-за потенциометра, синего датчика, косяках в проводке, а так же подсосах воздуха она может не участвовать в смесеобразовании.

Расход при тех же условиях с более горячим воздухом соответственно вырастает, т.к. жмешь на тапку для достижениия той же мощности сильнее.
Грубо говоря ..из-за горячего воздуха снижается мощность двигателя.

Пока не поставишь куллер, дальнейшие манипуляции бесполезны.
 
Roxter написал(а):
Лямбда может быть рабочая, но из-за потенциометра, синего датчика, косяках в проводке, а так же подсосах воздуха она может не участвовать в смесеобразовании.
Нажмите для раскрытия...
трубочки меняные, проводка звонилась, синий датчик в норме.
главное, что интересует: при выставлении CO в диагностическом режиме показание CO 0,6, при подключении синего датчика (выходе из диагностического режима), показание поднимается до 3! Должно ли так быть?????


Расход может поднялся ещё из-за открытых окон и люка, и увелечении скорости автомобильного потока летом
 
Выстави цо с подключным синим датчиком на прогретой машине,на холостых и на 2500 оборотах чтоб было примерно одинаково и в бой...у меня при пдключении лямбды повышолось до 4 ,а без неё настроил 0.4 расход сильно упал характеристики стали лучше! и я решил что лябда не нужна...катаюсь без неё!!!
 
 
CorrAnt написал(а):
Иногда такое ощущение, что наша коллективная мудрость собрана тут зря, никто ее не четает...


http://corrado.su/forums/showthread.php?t=9338



http://forums.corrado.su/showthread...ED%ED%E0%FF+%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0

http://corrado.su/forums/showthread.php?t=3977

http://forums.corrado.su/showthread...0%FF+%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0&page=2


http://forums.corrado.su/showthread...ED%ED%E0%FF+%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0
Нажмите для раскрытия...
ни в одном сообщении не написано при повышении или неизменности CO при выходе из диагностического режима (присоединении фишки на синий датчик)
 
победил

Умерил расход путем отключения лямбды. Но лямбда новая, провода звонятся, получается смесь не настраивает из-за плохого бензина.

Без лямбды стал мягче работать мотор и вибрация на руле меньше, быстрее заводится, расход упал и динамика не изменилась....
 
так это что я непойму лямду можно отключить))???? а как настроить если у меня sc14 по каким цифрам орентироваться!!!!??? подскожите??
 
uRRRec написал(а):
мягче работать мотор и вибрация на руле меньше,
Нажмите для раскрытия...

ну да на холостых... наоборот стало больше лить..
и мотор работает гораздо эластичней.

у тя точно нет подсоса воздуха нигде?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу