Помогите, пожалуйста, разобраться - троит и переливает на холодную PG SC 14

[Roxter]

Что-то ты Паш намудрил, Antony правильно написал...

и вправду попутал)))

 

[M.A.F.I.A.]

про измерение давления топлива

http://forums.corrado.su/showthread.php?t=10850

сообщение №4


2 Мафия:

1. ты в этом году после совета КДА на работающем двигле трубку с мозга снимал?

2. Если снять трубку с РДТ в работе двигла что то меняется? (ты там выше как то непонятно про это написал)

3. "булавочная диагностика"--этт четакое? считывание блинк кодов или втыкание булавок и снятие с них вольтов тестером...

В этом году еще не проверял, работу двигателя... Осенью как начались опять проблемы, так и законсервирована машина до тепла. Скоро заведу и скажу реакцию двигателя.
А "Булавочная" диагностика это на слэнге многих ремонтников -диагностика БУ с помощью индикаторов (светодиод или тестер), если нет возможности подключиться к компьютеру.
Как то так)

 

[M.A.F.I.A.]

Вчера заводил после зимнего простоя....
Завелась за пол секунды. На улице было 14 тепла, завелась, хорошо поработала, не дымила.1100 оборотов и медленно спустилось на норму. Но это не долго длилось. после 2ух минут тарахтения, начала задыхаться, хлопало во впускном коллекторе,задымила.
При снятии вакуумной трубочки с мозга очень незаметно падают обороты, одеваю - чуть повышаются, буквально на 50 оборотов.вот.
Понимаю что потенциометр выкручен-с зимы осталось. если я его не место поставлю, то на морозе троить начнет.....

 

[Slex]

да выстави его на 350 Ом примерно. Лямбда то отключена?

 

[M.A.F.I.A.]

Сегодня посмотрел тестером, на потенциометре было 1995 Ом (выкручен видимо сильно)), поставил 350.
Лямбда подключена.
А реакция снятия с мозга вакуумной трубки такая и должна быть?(незначительное падение оборотов)

 

[Slex]

M.A.F.I.A., лямбду отключи.
ну у меня да. такая.
а лямбду отключи действительно. и посмотри что поменяется.

 

[cri de coeur]

вы меня простите, но это реально танцы с бубном..

 

[M.A.F.I.A.]

Да, походу с лямдой беда! Фиг ее поймешь....
Сегодня завел. поработала 3 минуты, начала чихать, троить, отсоединил лямбду-вроде нормально тарахтеть стала.

 

[Slex]

о Боги.
лямбда это первое что отключают)

 

[M.A.F.I.A.]

Да не)) я вот и не пойму как так стало. Я ее 100 раз отключал и включал, но особых изменений не было. Что так, что так. Сегодня прям заметна разница.

 

[Slex]

наверное потому, что потенцимоетр был выкручен?

 

[M.A.F.I.A.]

Сейчас после перегазовки стреляет в глушаке...
А какой лямбда-зонд взять? Везде смотрю-всякие разные продаются... У меня сейчас универсальный стоит,3х контактный, но что то он намного дешевле.
BOSCH - 0258003331 - 030 906 265 P;030 906 265 AA;030 906 265 K;030 906 265 C;0258003263;0258003181;; - Лямбда-зонд - VW Golf III/Passat B3-B4 1.8/2.0 mot.ABS/AAM/2E/9A ,Golf II mot.PG Фиг что пойму))

 

[Slex]

у меня от 8ки жигулей стоит)

 

[M.A.F.I.A.]

Дак вот угадать бы как нибудь. Я про эти Лямбды наслушался... Кто говорит что только оригинальный нужен, кто то что любой подойдет 3х контактный, один мастер мне говорил купить универсальный. Купил-посавил, но что то коряво работает.

Мне тут мастер один говорил, что у меня видимо БУ не видит лямбду( неадекватно воспринимает).... Может такое быть то?

 

[cri de coeur]

у меня новая от какого то таза стоит, лето отъездила намана все..
ты контакт проверь и массу..

 

[Slex]

одни мастера кругом)) тебе комиксы надо писать)))

 

[M.A.F.I.A.]

это один и тот же дядька был)) У меня получилось " Не говори два раза, два раза"))

 

[Roxter]

Ну ещё такие симптому может давать:
- заклиневшая лямбда (и её замкнутая проводка)
- вывернутый потенциометр в космос и неправильно выставленное зажигание следовательно + подсос воздуха. )))))

И зачем мы всё это тебе писали по сто раз........

раз среляет, то зажигание тожже не правильное.
замени лямбду и выстави зажигание по стробоскопу и всем правилам.

 

[M.A.F.I.A.]

тщщщщщ, не ругайтесь пожалуйста...
Я перед тем как сюда написать, 1000 раз все проделывал, но результата не давало. Вот и решил тут может что очень интересное подскажут.
Вчера я отключал лямбду, на потенциометре 350 Ом. Заработала лучше чем с лямбдой. Сегодня пришел, завел-опять фигня какая то (после 3х минут ровной работы-колбасит) с отключенной лямбдой. Зажигание выставлено.
Проехался без лямбды-больше газу-за жопу хвать, отпустишь педаль-пехали дальше. После расколбаса без лямбды, решил выровнить работу потенциометром-более менее ровно при 109 Омах.

Сейчас опять подключил лямбду, прочистил массы, клеммы. Вроде даже получше, но один фиг при тапке в пол, за жопу хвать.

а кстати, при снятии вакуумной трубки с Регулятора ТопливногоДавления-никакой реакции, что при нагрзке, что без.

 

[Slex]

да на регуляторе давления ты разницу нарвятли почувствуешь..... а за жопу тянет это значит что подсос воздуха, бедная смесь, либо мап получает не верную инфу о нагрузки мотора.
ты уверен, что трубка на мап подключена правильно?????