Экзист пишет 037 906 031 D... Вот только форсунки PG "вечные"... Можно попробовать их промыть (и то только, если ты заправлялся парафином, или соляркой). Там, тоже все просто. Снял рампу, подключил обычный насос-компрессор (я делал через пластиковую бутылку с "Карбклинером"), накачал 3,5 - 4 бара, и подаешь питание на форсы... Смотришь на распыл. Сначала может быть "струя", но через пару секунд становиться "факел тумана" (хрен его знает как назвать). Вот и вся процедура. Менять их дорого и бессмысленно, если не убежден, что она точно не рабочая (обрыв, закоксована и пр.).
ПОМОГУ настроить ваш PG
- Автор темы Roxter
- Дата начала
я вот не знаю что с ними было за 25 лет авто....хочу промыть для начала, а там будет видно) надеюсь что они живы в полной мере
Доброго времени. Если климата нет, данная трубка идет напрямую к приборке ?
Понял, перебросил на прямую. У меня кто вывел две трубки под крылья через тройник и клапан черно-синий. Климата и кондея с завода не было.
DenPG
Теоретик
Всем привет, нужна помощь... Проблемы с моим ПГ. Постараюсь в кратце. Суть проблемы в том, что при движении набирает отлично, когда сбрасываешь газ проблем никаких, а вот если удерживать одну скорость при слегка нажатой педали газа дергается как с*ка... Перед этим все было круто, с машиной ничего не делал. Да кстати на машине установлено ГБО, проблема одинакова как на бензе так и на газу...
DenPG
Теоретик
думал об этом, но почему без нагрузки нету такого, как не юзай дросель?
Да и раньше такого не было, думал может на дроселе заслонки разкрытились, нефига все в нем четко
Да и раньше такого не было, думал может на дроселе заслонки разкрытились, нефига все в нем четко
DenPG
Теоретик
ну а как это можно устранить, менять дросель, я его щас не найду... лезть в него тоже считаю безтолковой идеей... а так ездить это мучение как в городе так и по трассе
DenPG
Теоретик
просто это не слабое подергивание
DenPG
Теоретик
нашел причину, умер микрик ХХ. Заменил, теперь все норм.
Здравствуйте. После покупки машины(без компрессора) прошло полгода, но совсем недавно начались проблемы, которые до сих пор не могу устранить. При начальном запуске мотора, нестабильная работа(по словам сервисменов, мотор переливает), как прогреется, работает намного лучше, но огорчает расход бензина и черный дым из глушителя на высоких оборотах, а так же провалы на низах. Менял трамблер в сборе, свечи, провода, фильтра.
ДТОЖ ...
ребят, помогите завестись!
нет искры, изучил инструкцию из этой темы, на пункте про "скинуть фишку с разъёма на трамблёре и замерить напряжение на 1 и 3 пине" выяснилось, что напряжение там 0
затем оказалось, что при включении зажигания не было плюса на 1 пине мозгов (основной плюс), почему-то не приходит с БРП, прокинул соплю - бензонасос безостановочно загудел, вроде как мозги очнулись, но напряжение на вышеуказанных пинах оказалось 1,36 В вместо нужных 9-10, и искры всё ещё нет
куда можно копнуть?
нет искры, изучил инструкцию из этой темы, на пункте про "скинуть фишку с разъёма на трамблёре и замерить напряжение на 1 и 3 пине" выяснилось, что напряжение там 0
затем оказалось, что при включении зажигания не было плюса на 1 пине мозгов (основной плюс), почему-то не приходит с БРП, прокинул соплю - бензонасос безостановочно загудел, вроде как мозги очнулись, но напряжение на вышеуказанных пинах оказалось 1,36 В вместо нужных 9-10, и искры всё ещё нет
куда можно копнуть?
На 1 пине плюс, когда стартером крутишь. Основной "+" на 14-ом.