EPMAK
м081хр98
Чет я не могу понять почему коллектор столько стоит!!! за что там платить вообще?
С нетерпением жду отчета... Ибо актуально!!!
С нетерпением жду отчета... Ибо актуально!!!
проЭкт dellorto
- Автор темы hasan
- Дата начала
2EPMAK 12000 за коллектор канешно многовато, его впринципе можно и самому сваять, но если подмать то получится вот что - он ляминевый литой (самому такой сварить сложно, но можно) посмотрите какие у него каналы - там труба переходит в овал - довольно сложно и гемороно...ну и плюс доставка.
Если честно то у меня ВАЗ 2103 на Weber DCOE 45 до 220 л.с. - могу честно сказать что машина едет. уже года два катается..... у меня есть 1.8 RP, новая голова на два литра - и эти карбы + турба, думаю будет интересно...! : ))
Если честно то у меня ВАЗ 2103 на Weber DCOE 45 до 220 л.с. - могу честно сказать что машина едет. уже года два катается..... у меня есть 1.8 RP, новая голова на два литра - и эти карбы + турба, думаю будет интересно...! : ))
superbatman
CCRT
- Сообщения
- 4.486
- Реакции
- 3
Коллектор вроде 150 евро стоит или 200. не помню точно. После праздников уточню. У меня уже есть коллектор, но мне кажется он с угловым наклоном. Каналы таке же круг-овал.
Вообще у нас на классику стоит 7500 самодельный коллектор.
Ермак если интересно приезжай как-нить расскажем что надо и просчитаем стоимость.
Вообще у нас на классику стоит 7500 самодельный коллектор.
Ермак если интересно приезжай как-нить расскажем что надо и просчитаем стоимость.
EPMAK
м081хр98
ОК! вот тех осмотр сделаю, щас там вроде личное присутствие автомобиля необходимо...superbatman написал(а):
kril
Зритель
- Сообщения
- 30
- Реакции
- 0
к стати на той красифой фотографии трамблер стоит от 1.3 карбюратора
с механической регулировкой опережения
хотя у меня на карбах стояло зажигание от 9а впрыска
есть мнение что оно не точно строит
к стати у нас щас есть установочный комплект 40 карбов за 1000$
с механической регулировкой опережения
хотя у меня на карбах стояло зажигание от 9а впрыска
есть мнение что оно не точно строит
к стати у нас щас есть установочный комплект 40 карбов за 1000$
superbatman
CCRT
- Сообщения
- 4.486
- Реакции
- 3
Нет не нужно. Если что звони.EPMAK написал(а):
А состояние карбов в установочном комплекте какое? И что конкретно в него входит?
Мужики.. Скажу по собственному опуты ... Был гольф 9а зделали впуск выпуск доработали голову и подкинули 260 грудусов вал... Проблема была одна ( насоса не хватала, разобрались доделали) Пуля получилась страшная))) но потом стало мало , мы купили японские карберы и если честно то бытрей он не поехал а вот головняк получился нормальный.. Так что 260 вал и все
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Yoren
Помощник Механика
- Сообщения
- 544
- Реакции
- 0
Пля,ну весь мир автоспорта использует веберы,деллорто и т.д.
Я лично не верю в твои способности инженера-двигателиста,даже исходя из стиля твоего повествования,знания русского языка и умения общаться с нетом...
Это нифига не показатель...
А с чего ты взял,что хозяину топика нужны твои советы?Ты гуру моторспорта?
Я лично не верю в твои способности инженера-двигателиста,даже исходя из стиля твоего повествования,знания русского языка и умения общаться с нетом...
а что на фото не видно???... Если нет то слушай , расточка головы знаеш что это , а там и подгонка коллектора под рассточеную голову. Проще говоря заты в каналах впуска. Работа нудная но приносит свои плюсы. С 280 градусным валлом просто 9а матор получает + 40 понни под капот,а с доработанной головой еще + 20-30 коников:super: ... проверенно не на одной машине. к примеру сиррока с 9а матором каталась с ауди тт .. , ну конечно сдула , куда там бадаться с 225 силами , а после валов и переделки головы тт-ха просто потерялась... Поверьте проще отдать за валы 300-500 баков чем патом иметь большой головняк с карберами.
WereRat
зритель-теоретик... вечно :)
- Сообщения
- 695
- Реакции
- 1
Во-первых, посмотри самое первое сообщение в теме и пойми в чем смысл замены на карбы... Или если ты знаешь человека, который может на 100% восстановить работоспособность впрыска на 9А, то не стесняйся, расскажи нам всем про него...
И еще один вопрос, какого диаметра дроссель на 9А?
И еще один вопрос, какого диаметра дроссель на 9А?
человек то есть . но он в Гомеле...(( кроме него я даж и незнаю кто кому я б доверил свои машины....
а в чем именно касяк впрыска....??? расскажи что и как а мы здеся обмозгуем и отпишеммм... лучше давай поднимим твой впрыск ,не бросайся в крайности с карберамиЮ,постораемся помочьь... у нас тож есть корра с 9 а матором у нее касяк был дозаторе , после попадания воды в бак..:up:
а в чем именно касяк впрыска....??? расскажи что и как а мы здеся обмозгуем и отпишеммм... лучше давай поднимим твой впрыск ,не бросайся в крайности с карберамиЮ,постораемся помочьь... у нас тож есть корра с 9 а матором у нее касяк был дозаторе , после попадания воды в бак..:up:
задумка переделки 9а на карбюраторы такого уровня это уже зачетно! никакой мех. впрыск с ними не поспорит...и если получится их гарно отладить то будет вам счастье, и если человек задумал это, а он задумал правильно, то ему просто надо помочь в этом!
superbatman
CCRT
- Сообщения
- 4.486
- Реакции
- 3
У мотора 9а же оч мощный насос, что бы мех впрыск прокачиавть. Я имею ввиду тот, который стоит в маленьком бачке. Зачем фильтр так со всех сторон закрыт, кроме стороны от двигателя? или там в капоте отверстие?
kril
Зритель
- Сообщения
- 30
- Реакции
- 0
у меня карбы работали от подкачующего насоса что в баке
он давит 0.5 атмосферы
скорсть у него хорошая
количество подачи регулировал обраткой
но не плохо было бы придумать приблуду чтоб на повышеных оборотах обратка перекрывалась клапаном
ато в пике раскрутки топлива немного не хватало
он давит 0.5 атмосферы
скорсть у него хорошая
количество подачи регулировал обраткой
но не плохо было бы придумать приблуду чтоб на повышеных оборотах обратка перекрывалась клапаном
ато в пике раскрутки топлива немного не хватало