Взял фотек, пашол в гораш...
sabbaka. Харьков.
- Автор темы sabbaka
- Дата начала
- Пруфпиков хотите?
- Их есть у меня!!11
Фотки с пылу с жару
Как обычно, подкапонтый ПГ-шный колхоз
Ну куда без него? ПОКА!Диииске!!!1 Чоорны, грязны. Сзади уже леторезин.
Давка масла? - что-то давит даже =)
Вложения
Последнее редактирование:
а от чего губа?=)))
Губа от Г2. Выше есть описание какое-то.
там в КСХХ всего 2 дырки. "вход" подключается к "задросселю" - в коллектор, а "выход" - в байпасс (в твоем случае - или в атмо, или в "переддроссель")
Вот в атмомоторе ПБ/ПФ (какбе похожем на ПГ) - организовано как-то таг:
Вложения
ясно. спасибо. так и было=)
и вездеход смотрю тоже
Глумитесь, глумитесь! Будет и на моей улице ЙОМ КИПУР:hi:
Последнее редактирование:
молодец, молодец :i_am_so_happy:!! хотел бы я чтобы и надо мной так поглумились... только счас еще не пора. Покажи пож. ИТОНА как установил, как и где кулер разместил. Да еще, очень симматичная мордочка у твой коры получилась с губой от гольфа главное все VAGвское и никакого колхоза ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
P.S. Накладки на пороги уже на конвейер поставил ?
P.S. Накладки на пороги уже на конвейер поставил ?
Konst.14, кулер под бампером, впереди. Несколькими постами выше я вкратце упомянул. Фоток обязательно сделаю, когда сниму бампер. Итона вонзил как-то.. = ) Ладно, фоток обещаю тоже = ) Накладки готов делать. Испытания проходят успешно. Отполированная накладка выдержала снег, соль и одну мойку. Чуток тускнеет, но не корродирует.
Теперь о текущих доделках: 300 км пробега после капиталки. Поменял трубочку от коллектора на мозк. Взял 1 метр белой силиконовой трубки от ТАЗа (спасибо за помощь shiva). Что ж - глюков пока не наблюдаю! Стабильный ХХ и прогрев.
Не очень приятная вещь: То ли качество бенза такое, то ли мотор теперь требовательнее стал - едет только на 98-м, На 95-м чо-та не то. В начале проекта я к этому в общем-то и готовился.
Приятная вещь: Расход в городском цикле 12,5 л. Правда, в режиме обкатки =)))))
Теперь о текущих доделках: 300 км пробега после капиталки. Поменял трубочку от коллектора на мозк. Взял 1 метр белой силиконовой трубки от ТАЗа (спасибо за помощь shiva). Что ж - глюков пока не наблюдаю! Стабильный ХХ и прогрев.
Не очень приятная вещь: То ли качество бенза такое, то ли мотор теперь требовательнее стал - едет только на 98-м, На 95-м чо-та не то. В начале проекта я к этому в общем-то и готовился.
Приятная вещь: Расход в городском цикле 12,5 л. Правда, в режиме обкатки =)))))
этож какая у тебя степень сжатия то? ты же там мотор прокладками разжимал....
после замены трубочки стало лучше с работой мотора?
размеры трубочки скажи пожалуйста=)
после замены трубочки стало лучше с работой мотора?
размеры трубочки скажи пожалуйста=)
- Трубочка силиконовая белая такая, для ТАЗовских трамблёров. Внешний диаметр чуток больше штатного, а внутренний - сложно сказать (родная трубка очень уставшая), но мне каецца меньше на 2-4 десятки. Продаётся на развес, стоит уйню.
- По ССЖ:
Я пытался (ботан, в теории:gamer
учесть и шлифовку поверхностей блока и головы и "усадку". Но в итоге все-таки вышло что-то в раЁне 9.0:1. Паходу дачник детонации оворачивает УОЗ при езде на 95-м. В общем подключение нубука решает...
пф... 9к1. может и на 92 ехать как мне кажется.
Совершенно да. Только при нулевом избытке давления
PS. Хотя - куйс!!11 http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_90_VW-Golf-Motoren.html
Мотор ПФ - 10.0:1
PS PS Мой венто на 92-м и ездит. Мотор ААМ: ССЖ - 9,5:1
PS. Хотя - куйс!!11 http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_90_VW-Golf-Motoren.html
Мотор ПФ - 10.0:1
PS PS Мой венто на 92-м и ездит. Мотор ААМ: ССЖ - 9,5:1
Последнее редактирование:
а у тебя трубочка=))) чёрная-это штатная? у меня на такой трубке соеденение совершается с коллектором... а так штатная вроде пластмассовая с внешним диаметром 3.5 мм и внутренним 2 мм.
я говорю, что у тебя скорре всего трубка чёрная не родная была.
штатная не пластмассавая, а как раз резиновая в черной оплетке как на фото выше