SkyForce`s Red Corrado Minsk
- Автор темы SkyForce
- Дата начала
спасибо конечно. но этот мотор как и предыдущий собрал я сам. просто в электрике и электронике я не силен. тот мотор был 1.8 на ПГшных шатунах и поршнями 82.5, и ездил довольно бодро. этот обычный 2Е. может все дело в настройке мозгов? программа то осталась от 1.8.
Был у вас год назад, не сказал бы что у вас плохой бензин...
Ок - ваш бенз не отличается от нашего, выразимся так...
Ярик, ты сам писал на форуме, пару лет назад, что бензин в РБ хорошего качества.
АБС
На прошлой недели у нас в Минске гостил Plex. Скучно ему было у меня на работе и задумал он разобраться почему же у меня не работает АБС. (Мне от него как бы не холодно не жарко)))))))))
В общем пошел он читать ошибки мигающим кодом, затем взял тестер в руки и начал звонить датчики. Приговор- задний левый датчик)))) Ну приговор и приговор, не хотел я этим заниматься, да и тем более сейчас.
Но вот пару дней спустя у Sash`a сломалась его новая Jetta, а именно требовал замены толкатель ТНВД (2,0TSI), и он попросил меня его заказать. Так вот толкатель стоил не больших денег и Шате-М не хотел его везти, пришлось чем-нибудь добить заказ. Вот тут я и вспомнил про датчик))) Взял самое дешевое фуфло, тупо чтобы повезли, а именно Patron xD
Сегодня дошли руки его поменять. Поменял. АБС работает. Нормально протестить я его не смог. Пока обкатка сильно не разгонишься, но с 70, если опрометчиво ударить по педали, останавливается очень быстро. Обычно я доверяю ноге. В общем время покажет.
На прошлой недели у нас в Минске гостил Plex. Скучно ему было у меня на работе и задумал он разобраться почему же у меня не работает АБС. (Мне от него как бы не холодно не жарко)))))))))
В общем пошел он читать ошибки мигающим кодом, затем взял тестер в руки и начал звонить датчики. Приговор- задний левый датчик)))) Ну приговор и приговор, не хотел я этим заниматься, да и тем более сейчас.
Но вот пару дней спустя у Sash`a сломалась его новая Jetta, а именно требовал замены толкатель ТНВД (2,0TSI), и он попросил меня его заказать. Так вот толкатель стоил не больших денег и Шате-М не хотел его везти, пришлось чем-нибудь добить заказ. Вот тут я и вспомнил про датчик))) Взял самое дешевое фуфло, тупо чтобы повезли, а именно Patron xD
Сегодня дошли руки его поменять. Поменял. АБС работает. Нормально протестить я его не смог. Пока обкатка сильно не разгонишься, но с 70, если опрометчиво ударить по педали, останавливается очень быстро. Обычно я доверяю ноге. В общем время покажет.
Кулирман
Ветеран клуба
SkyForce, плекс всех дрочит с этим абс))) я по такой же схеме починил))
Кстати, выходит что коды эти можно не сканить даже, а сразу брать тестер в руки и идти мерять сопротивление) собственно, тов. Факт мне так и советовал поступить)
Кстати, выходит что коды эти можно не сканить даже, а сразу брать тестер в руки и идти мерять сопротивление) собственно, тов. Факт мне так и советовал поступить)
Я году 2008 когда машину еще сам боялся делать менял эти датчики в гти гараже они были тогда почему-то только ате полторы или 2 тыщи + замена помоиму тыщу может даже больше, поменял все датчики, потому что коды выдавали на все датчики и еще на кучу прочей хрени , уж очень я хотел починить абс, но ничего не помогло( потом забил на это, и тут прошло некоторое время и пришло пора менять тормозные диски задние, и как оказалось когда до меня меняли тормозные диски хреново при крепили гребенку абс... Вот так я в пустую потратил больше 10 тыщ.. Но абс на коррадо мне нравится как работает!
Детонация
Заехал я вчера к*Ярику
*чтобы разобраться с детоном. Детонил мотор изрядно. Сначала он проверил метки, потом проверил как работают датчики детонации, лямбда, ТПСник- все исправно.
Но после того как он снял мозг и извлек из него чип все стало понятно. Была залита какая-то "модная" прошивка. По сути похоже на сток, но везде равномерно поднято топливо и раннее зажигание. Стер все это дело и залил родную, благо у него она была.
Детон стал меньше, но полностью не ушел. Разницы в динамике я пока не заметил, т.к. двигатель я не нагружаю в принципе. Это пока пол проблемы. Также есть подозрение на насос и форсы. Все это нужно проверять. Ярик также сказал, что можно настроить мозг к моему железу индивидуально с максимальным кпд. Очень хотелось бы.
В общем появится немного времени и будем все делать. А пока обкатка, проехал 406км.
Также бесит периодически приходящая проблема с ХХ. Чаще всего всплывает после равномерной езды по МКАДу. Обороты пляшут от нуля до 2500 и постоянно наровит заглохнуть. Причем даже если пытаться ехать, например 1500 оборотов на 1 передаче, она все равно дергается и не дает держать стабильные 1500
Заехал я вчера к*Ярику
*чтобы разобраться с детоном. Детонил мотор изрядно. Сначала он проверил метки, потом проверил как работают датчики детонации, лямбда, ТПСник- все исправно.
Но после того как он снял мозг и извлек из него чип все стало понятно. Была залита какая-то "модная" прошивка. По сути похоже на сток, но везде равномерно поднято топливо и раннее зажигание. Стер все это дело и залил родную, благо у него она была.
Детон стал меньше, но полностью не ушел. Разницы в динамике я пока не заметил, т.к. двигатель я не нагружаю в принципе. Это пока пол проблемы. Также есть подозрение на насос и форсы. Все это нужно проверять. Ярик также сказал, что можно настроить мозг к моему железу индивидуально с максимальным кпд. Очень хотелось бы.
В общем появится немного времени и будем все делать. А пока обкатка, проехал 406км.
Также бесит периодически приходящая проблема с ХХ. Чаще всего всплывает после равномерной езды по МКАДу. Обороты пляшут от нуля до 2500 и постоянно наровит заглохнуть. Причем даже если пытаться ехать, например 1500 оборотов на 1 передаче, она все равно дергается и не дает держать стабильные 1500
vasil
Ветеран клуба
надо кран ставить))))
Полиуретан в заднюю балку [Part 1]
В общем оторвал я правый сайлентблок задней балки, сегодня захотел поменять оба. Как раз давно пылились полиуретановые с/б, купленные в Польше у Praks.
После работы заехал на подъемник и приступил. Тут появилась проблема, а именно тормозные шланги не хотели откручиваться. С правой стороны до меня меняли тормозную трубку от балки до суппорта, и и она открутилась. С левой же стороны упорно шла в отказ. На этом я порешил, что сегодня поменяю только правый, а левым займусь вместе с тормозной магистралью чуть позже.
Пневмозубило- вещь! 30 секунд и старый с/б уже на замле валяется ;-)
Слегка переживал по поводу запрессовки полиуретана, но оказалось это плевое дело. Сам сайлентблок залетел туда за 3 легких удара молотка, а вот втулка зашла переносным прессом, но также без особого усилия.
Собрал все назад, прокачал задние тормоза, т.к. трубки откручивались, заехал на яму и зажал сайлентблоки.
Теперь нужно поменять сайлентблок и с левой стороны, но для этого нужно докупить 4 тормозных шланга, ну а трубки медные развальцует коллега на работе. Только пока не решил менять всю магистраль от гидроблока, или же от регулятора и до суппортов.
Проехал всего 15-20км, но разницы от 1 с/б пока не вижу, машина не стала жеще. Также нету скрипов и стуков как у Plex`a на Powerflex. В общем пока доволен, но время покажет.
Обкатка 707 км.
В общем оторвал я правый сайлентблок задней балки, сегодня захотел поменять оба. Как раз давно пылились полиуретановые с/б, купленные в Польше у Praks.
После работы заехал на подъемник и приступил. Тут появилась проблема, а именно тормозные шланги не хотели откручиваться. С правой стороны до меня меняли тормозную трубку от балки до суппорта, и и она открутилась. С левой же стороны упорно шла в отказ. На этом я порешил, что сегодня поменяю только правый, а левым займусь вместе с тормозной магистралью чуть позже.
Пневмозубило- вещь! 30 секунд и старый с/б уже на замле валяется ;-)
Слегка переживал по поводу запрессовки полиуретана, но оказалось это плевое дело. Сам сайлентблок залетел туда за 3 легких удара молотка, а вот втулка зашла переносным прессом, но также без особого усилия.
Собрал все назад, прокачал задние тормоза, т.к. трубки откручивались, заехал на яму и зажал сайлентблоки.
Теперь нужно поменять сайлентблок и с левой стороны, но для этого нужно докупить 4 тормозных шланга, ну а трубки медные развальцует коллега на работе. Только пока не решил менять всю магистраль от гидроблока, или же от регулятора и до суппортов.
Проехал всего 15-20км, но разницы от 1 с/б пока не вижу, машина не стала жеще. Также нету скрипов и стуков как у Plex`a на Powerflex. В общем пока доволен, но время покажет.
Обкатка 707 км.
Вложения
Жесткость почувствуется при проезде задней осью лежачих. А скрип у plex'а появился после 8-10 т.км. и через 2-3 недели невероятным образом исчез
и на energy suspension )
cri de coeur
Почётный пилот
у плекса паверфлекс? О.О