SkyForce`s Red Corrado Minsk
- Автор темы SkyForce
- Дата начала
Макс, а чо краску не сняли с балки в районе прилегания цапфы?
Замечание по делу, но там уже шайбы. Так что плоскости нет, не страшно. Если бы без шайб - да, косяк
мне кажется краска сядет.. ослабнет затяжка
Замечание по делу, но там уже шайбы. Так что плоскости нет, не страшно. Если бы без шайб - да, косяк
Ну буду смотреть. Балка лежала открашеной месяца два, да и слой там мизер. В любом случае где-то через тысячу-полторы буду повторно мерять и править. Потянутся балочные, усядут опоры амортизаторов - углы могут немного уйти. Вот и проверим
Макс, все круто!
Жаль, что так и не понять, что влияет на колейность
Полфорума пишет, что вршовая подвеска стабильнее в колее и вот это вот все, но при этом сравнивают 2 разные машины с разным всем. Я таким слухам не верю после разоблачения поводков от б5+, якобы перегревающихся 3.6, важности дефлекторов, необходимости удаления ошибок в мотронике и прочей чуши
Пока вроде не было никого, кто бы поездил на обычной, потом перешел на косую шаровую без других изменений и сравнил 2 результата - вот это было бы очень интересно
Надеялся у тебя увидеть, но тут тоже слишком много изменений, чтобы сделать вывод, что повлияло
У меня на штатных колесах и штатной подвеске не было колейности от слова совсем. Перестраивался через несколько полос с колеей на 120 и будто идеальный асфальт
Жаль, что так и не понять, что влияет на колейность
Полфорума пишет, что вршовая подвеска стабильнее в колее и вот это вот все, но при этом сравнивают 2 разные машины с разным всем. Я таким слухам не верю после разоблачения поводков от б5+, якобы перегревающихся 3.6, важности дефлекторов, необходимости удаления ошибок в мотронике и прочей чуши
Пока вроде не было никого, кто бы поездил на обычной, потом перешел на косую шаровую без других изменений и сравнил 2 результата - вот это было бы очень интересно
Надеялся у тебя увидеть, но тут тоже слишком много изменений, чтобы сделать вывод, что повлияло
У меня на штатных колесах и штатной подвеске не было колейности от слова совсем. Перестраивался через несколько полос с колеей на 120 и будто идеальный асфальт
HR -30 Golf3 VR6
@Slex переходил ничего не меняя
Все верно. Но это не отменяет того, что положение колеса на косых шаровых более стабильное. Если говорить именно про Макферсон, то это решение позже стало базовым как г4, так и в г5, и так далее. Исполнение чуть другое, но все тот же наклон шаровой
уже пробовал, машину ловить не нужно. Это не мизинец, безусловно, но прилагать усилия или рулёжку не нужно
Ну хз. Надо кататься и сравнивать
Про R8 пишут, что у нее очень плохо с колейностью. А подвеска явно продуманней, чем на корраде
Я больше склоняюсь к тому, что косая шаровая возможно помогает, но ключевой момент все же в ширине колесной базы и колес
Про R8 пишут, что у нее очень плохо с колейностью. А подвеска явно продуманней, чем на корраде
Я больше склоняюсь к тому, что косая шаровая возможно помогает, но ключевой момент все же в ширине колесной базы и колес
Последнее редактирование:
У моего друга были все 3 поколения ТТ, и катался я на всех трех. Так вот 8j и 8s полностью неуправляемые в колее. На 8j поколении я пару лет назад не чуть не развалился когда на выезде из города на Партизанском проспекте в колее нажал газ в пол. Меня начало кидать влево-вправо ояебу как. Но они обе на стоковой подвеске и стоковых колесах. И все это из-за ширины 255.
И тут я полностью согласен, дело в колесах. Но косая шаровая не возможно, а помогает. У меня по размерности колес ничего не поменялось: ни ширина дисков, ни ширина резины, ни вылет. А при переходе на косую шаровую ширина колеи еще и увеличилась. Почему же тогда машина стала рулиться лучше?
эффект плацебо=)))))
да устойчивее себя ведет машина на косой шаровой. магия ли это или что. МОжет меня тоже поразил тот же эффект, но на коррадо стало ездить спокойнее как по прямой, так и в поворотах. И даже на тех же самых колах стало мягче. Про колейность сказать не могу ничего.
Как я понял, еще менялись стойки и профиль резины
Интуитивно кажется, что низкий профиль и более жёсткая подвеска более склонны к колейности, тк постоянно меняется пятно контакта при переезде колеи
на встречи в мск и на открытие сезона приезжают разные машины, с кучей доработок. почему бы не придумать план мероприятия и не устроить покатушки с тестами машин в разных режимах. управляемость, тормоза, разгон и тд. а традицию взорвать ящик пива, не распаковывая вещей, перенести на вечер))
Так косая шаровая это не лекарство от колейности. Она позволяет компенсировать более широкие колёса.
после 800км особо не хочется уже тестировать чтото кроме холодного пива
в случае с коррадо, не более широкие колеса, а увеличенную колею. так как и на прямой и на косой шаровой с завода шли колеса 195*50*15 и 205*50*15
205/50/15 были только на вр6. На остальных 195/55/15
Доезжают приятные мелочи
В течении последнего месяца доезжают различные мелочи. Решил поделиться приятным.
1. Yatour BTA YTM06-VW10 (10 pin) - Bluetooth адаптер для Gamma IV. В комплекте блок с USB для зарядки и внешний микрофон для громкой связи. Такой же адаптер у меня установлен в Audi, слушаю Яндекс музыку с iPhone и наслаждаюсь прекрасной стоковой RNS-E. Качество звука по крайней мере в Audi не страдает в сравнении с CD. Покупал на AliExpress, с доставкой 74$: https://a.aliexpress.com/_BUvNQ7
2. Кнопка правого стеклоподъемника под рестайлинговый карман. Покупал от пассата б3, коррадовскую не нашёл. Слегка отличается исполнением. На пассатовской полоски, на коррадовской точки. Покупал на eBay в Латвии, 33$ с бесплатной доставкой: https://www.ebay.com/itm/535959855C-VW-Passat-35i-Schalter-Fensterheber-535-959-855-C/264254358318
3. Рестайлинговая американская лампа ABS, европейской на тот момент в продаже не было. Также покупал на eBay, но уже в Калифорнии. Поржал с вложенной америкосом визитки, конечно же поеду к тебе за запчастями
35$ лампа, 14,50$ доставка - жаба душила ппц, но лампа нужна
: https://www.ebay.com/itm/VW-92-94-Corrado-dash-brake-lamp-535-919-235-AH/264160310851
4. По примеру @plex и @Fakt заказал из Англии термоизоляцию моторного щита Dei. В РФ и РБ в наличии не было. В нашей метрической системе лист размером 53х61 см. Лист самоклеящийся, но будет вешаться через гайки корпуса печки, чтобы наверняка. Тормозные трубки будут в отдельной изоляции. Заказывал с eBay, 68$ лист, 17$ доставка: https://www.ebay.com/itm/DEI-Floor-...nd-Barrier-2FT-FT-x-21-quot-Inch/371015953811
5. Не уверен, что действительно нужно, но решил купить термометру на выпускной коллектор. Хуже явно не будет. Спрашивал авторитетного мнения @vasil что брать. Он сказал, что переплачивать за бренд смысла нет, поэтому заказал Китай с алика. Брал специально узкую 2.5см, так как коллектор маленький и широкой будет плохо мотать. Купил за 6$: https://a.aliexpress.com/_B0tz7H
6. Также из Китая приехал верхний фланец радиатора VR6, спасибо @Slex за наводку. Исполнение вроде ок за 15$: https://a.aliexpress.com/_BTejq3
В течении последнего месяца доезжают различные мелочи. Решил поделиться приятным.
1. Yatour BTA YTM06-VW10 (10 pin) - Bluetooth адаптер для Gamma IV. В комплекте блок с USB для зарядки и внешний микрофон для громкой связи. Такой же адаптер у меня установлен в Audi, слушаю Яндекс музыку с iPhone и наслаждаюсь прекрасной стоковой RNS-E. Качество звука по крайней мере в Audi не страдает в сравнении с CD. Покупал на AliExpress, с доставкой 74$: https://a.aliexpress.com/_BUvNQ7
2. Кнопка правого стеклоподъемника под рестайлинговый карман. Покупал от пассата б3, коррадовскую не нашёл. Слегка отличается исполнением. На пассатовской полоски, на коррадовской точки. Покупал на eBay в Латвии, 33$ с бесплатной доставкой: https://www.ebay.com/itm/535959855C-VW-Passat-35i-Schalter-Fensterheber-535-959-855-C/264254358318
3. Рестайлинговая американская лампа ABS, европейской на тот момент в продаже не было. Также покупал на eBay, но уже в Калифорнии. Поржал с вложенной америкосом визитки, конечно же поеду к тебе за запчастями
35$ лампа, 14,50$ доставка - жаба душила ппц, но лампа нужна
: https://www.ebay.com/itm/VW-92-94-Corrado-dash-brake-lamp-535-919-235-AH/2641603108514. По примеру @plex и @Fakt заказал из Англии термоизоляцию моторного щита Dei. В РФ и РБ в наличии не было. В нашей метрической системе лист размером 53х61 см. Лист самоклеящийся, но будет вешаться через гайки корпуса печки, чтобы наверняка. Тормозные трубки будут в отдельной изоляции. Заказывал с eBay, 68$ лист, 17$ доставка: https://www.ebay.com/itm/DEI-Floor-...nd-Barrier-2FT-FT-x-21-quot-Inch/371015953811
5. Не уверен, что действительно нужно, но решил купить термометру на выпускной коллектор. Хуже явно не будет. Спрашивал авторитетного мнения @vasil что брать. Он сказал, что переплачивать за бренд смысла нет, поэтому заказал Китай с алика. Брал специально узкую 2.5см, так как коллектор маленький и широкой будет плохо мотать. Купил за 6$: https://a.aliexpress.com/_B0tz7H
6. Также из Китая приехал верхний фланец радиатора VR6, спасибо @Slex за наводку. Исполнение вроде ок за 15$: https://a.aliexpress.com/_BTejq3
Последнее редактирование: