Видимо такие климаты. У меня точно также было на T4 Multivan 98, включался в дефолт сам
Установка системы Climatronic от Golf4
- Автор темы dimasik2104
- Дата начала
да. Етка стала подводить в последнее время. Надо перепроверять. Не бьет номера, которые снимаешь с блоков. Толи косяк программы, то ли я дурак. Но уже пару раз попадался, причем вот на машинах конца 90-х начала 00-х. Берешь деталь с номером, забиваешь в етку, а ее не существует. Даже в архивах.
проверю как в гараже железо разгребу. эмулировать тах в кан решаемо.
На счет градусов тоже как-то неадекватно работает, надо разбираться, но у меня кановый. Благо обороты по кану.
А вот при отключении климата в off, блок от г4 выключается и не включается сам, включался неадекватно от гольф 3 как ты описываешь и то потому что в ошибке был (ну я так решил)
@SkyForce у тебя же can есть у движка, значит и блок спокойно обороты двигателя прочитает - можно спокойно брать can блок
да. и градусы неадекватные. Возможно у тебя не включается после перезапуска зажигания потому что кановый. Еще был сигнал о времени стоянки автомобиля. Провод шел на панель. Возможно еще с этим как то связано что блок включается после каждого отключения и включения зажигания.
Какая у тебя кодировка? у меня из ошибок только одна. это по сервоприводу заслонки рециркуляции.
Что касается кан, то серега в видео говорит, что там помимо оборотов двигателя, еще и скорость авто по кану и подсветка по кану от приборки. Наверное если у тебя все по кану и от отдной машины, то стоило бы ставить и кановый блок. Но я честно не знаю какие сообщения шлет и по каким адресам. Будет ли блок климы с машины 2000го года понимать сообщения блоков того же 3,6. И будет ли 3.6 понимать сообщения скорости машины от абс с г4.... на том же г4 1.8т в 2000-е когда пошел кан тахометр на 1.8т был отдельным проводом. В общем разность поколений может внести свои коррективы в использовании кан шины на коррадо и компонентах, которые в ней установлены. Но это по моему обывательскому взгляду.
Тоже сервопривод церкуляции с ошибкой. Надеюсь из-за этого и косяк с тепературой.
В ТТ подсветка от приборки отдельным проводом на климат была. Не по кану.
Практика показывает что каждый мотор VAG до сих пор тахометр в кан шлет по одному и тому же адресу, поэтому блок климата его там и найдет как и находит любая приборка.
Со скоростью проблема у 3.6 - у них нет на сколько помню аналогового входа для скорости в мозгах, думаю меня поправят если ошибся (но климат без этого параметра мне кажется заработает)
В 1.8т поперечных есть выход тахо и аналоговый и в кане - тут удобно конечно.
3.6 не будет понимать скорость от абс с Г4 (этот абс сам в принципе в гольф4 не умеет отправлять ее в нужный адрес кан, нужно программировать доп устройства и отправлять в ручную)
Там со скоростью вприципе в 2000-х схема такая, что приборка (если позволяет кодировка) берет скорость в кане от АБС, а дальше приборка раздает ее потреебителям либо по кан либо аналоговым выходом. (Но приборка от г4 не умеет брать скорость в кане, но версию VDO 920 с fullfis можно заменой кода в дампе заставить это делать)
Хотя если допустим взять уже AUDI A4B6 то там АБС имеет аналоговый выход на скорость для люка радио и навигации. А приборка получает скорость только по кан.
Короче я бы рискнул с кановым блоком для 3.6
Последнее редактирование:
Я заказал сервопривод. Придет заменю и посмотрю как отреагирует климат на него. Бесит его щелканье постоянное.
та же проблема.
Поставил новый сервопривод. Через несколько включений опятьть начал счелкать(.. калибровка не помогает(
Привод поменял, адаптировался. Посмотрим как работать будет
На Коррадо не было климата.
Ого, спасибо.
Да вроде норм работает у меня.
Ошибка, нет сигнала о времени включения зажигания, как победить?
У меня кодировках гольфовская. У него такой опции не было.точнее было, но как доп. Может на поздних годах. Хотя я может что-то переделывал. Загляну.
Приезжал ко мне тут г4 2000го года. 1.6 двигатель на климе. У него сохраняется статус климата при выключении и повторном включении зажигания. Т.е. если на панеле горит OFF и выключить и включить зажигание то климат будет выключен, а не перезагрузится