Postoyalez
Теоретик
Это как так,, с мокрой улиткой,,?)))Был тут у нас один парень, с мокрой, бодрой улиткой..
Она так на оборотах возбуждалась, что сквиртинг выходил адовый!!!
Хочу воскресить PG.
- Автор темы Graf G
- Дата начала
это все ровно до того момента, пока не попробуешь турбу....
Postoyalez
Теоретик
Я ещё не совсем понимаю все термины на этом форуме, но что такое труба?
турбонагнетатель
Postoyalez
Теоретик
Фу блин, не внимательно я прочитал)))) сори.турбонагнетатель
Postoyalez
Теоретик
А что не так с ней? или что может быть не так?
С ней как раз всё так. Лучше едет автомобиль с турбиной.
Postoyalez
Теоретик
Ну видимо я как автор статьи, буду наступать на ваши грабли)))
от об этом и говорят, что каждый год одно и тоже, кто то приходит и говорит: "йаваштурбашатал- дойчен инжиниринг пг г60 мастхэв!".... два года вливания бабла в маталолом и итог один: "продаюпрэхт". У нас когда повторно на грабли наступают радость от того что неспиздили грабли, что стабильность. Тут 50% форума с этого начинали с капиталки пг и розовых соплей о компрессоре..... тем наплодили прост пздц, уже хор акапела создали, ты ток пишешь пг а хор во всю глотку: "ставьтурбу"....
но нет... стабильность в моде.
з.ы. Попробую любой турбовый автомобиль, прям просто попроси чтоб тя прокатили. а затем подумай о том, что твое создание будет дороже и никогда, никогдавжизни так не поедет.
Postoyalez
Теоретик
Даже в мыслях нет, спорить по поводу выше сказанного. Но в отличии от автора темы, я не собираюсь строить авто и пытаться заставить её нереально ехать, что бы кого то там обогнать . В планах восстановить авто как оно должно быть. Чистенько, аккуратненько без выкрутасов. Согласен, планы строишь одни, а получается по другому. По живем, увидим. Всем благ))
Zhora
Помощник Механика
вкину за компрессор. Хз как вы строите компрессоры, что они требуют вкидывания бабла.
обоим авторам (как и мне раньше) достаточно было 160лс. Большая половина человечества передвигается на авто с мощностью менее 140лс. Атмодрочеры вкидывают сотни в портинги, степени, дроссели чтобы приблизится к 160лс, при этом не понимая что момента и ресурса нет, потому как обороты стотыщпицот, а иначе неедет.
Здесь же старое унылое говно за 15кр, с оборотами дизеля и ресурсностью 200ткм без кап ремонта, даже не требующее переборки + 30кр в копрессор и лабуду = 160лс и момент с 1000об
да короткий шатун, да износ на перекладке, но поршни зеленограда за 15кр и гильзовка за 10кр, снова 200тыщ пробега.
Теперь к вопросу турба или компрессор, цена и сроки реализации
при прочих равных имеем одинаково усосаный ПГ:
компрессор:
15кр - sc14
кулер - 6кр
крепление - самопал (даже без навыка сварщика все будет охеренно держать, а материал с клумбы возле дома)
ремень приводной - 1,5к
ролик + подшипник - 5кр
труба байпаса - 1кр на 10 отводов 45мм нерж (требование к шву никакие, справится впервые державший сварку)
Силикон 2кр
На этом все, некуда вкидывать больше.
Итог: 30,5 кр
на турбе:
турба на 160лс - 30кр
кулер - 6кр
выпуск колектор - 25кр (без СО2 или аргона не сварить, потрескается и развалится после 1го прогрева. Те самопал автора маловероятен)
клапан сброса на холодную часть - 6кр
магистраль подвода/отвода масла - 2кр
Силикон - 2кр
Итог: 70кр.
Это при допущении что фазы вала пг компрессорные, сам не мерял - пацаны говорили. А голова 8v не даст поставить турбину, что в свою очередь повлечет + 100кр затрат на поршни, коленвалы, шатуны и головы 16v.
Где экономия?
Если стоит вопрос о максимальной мощности, то да ПГ и компрессор это тупик.
Но надо учесть что некоторым людям достаточно 160лс и надежности компрессорного проекта, механический наддув крайне надежная вещь, в сравнении с тубровым, и нежелании покупать гарретт 35 за 80кр, ввязываться в нереальный долгострой с коленвалами, бушлановскими поршнями, головами 16 и 20v и мудаками которые варят турбоколлектора (срок реализации этих проектов пара лет, при сроке реализации проекта сц14 - пара недель).
Плюсы есть как ни крути, просто, дешего, легкореализуемо. Да, при этом нефик надеятся на 250лс, но свои 160 он отдаст, даже будучи в полном говне
Последнее редактирование:
Может я что-то путаю, но автор вроде тоже не хотел кого-то обгонять, просто сделать как можно ближе к стоку...
Zhora
Помощник Механика
беда автора в том что он хотел применить оригинальные запчасти, что неимоверно дорого, но можно было поставить ковку расточив под 82, это были бы копейки
Postoyalez
Теоретик
По моему он хотел сделать поджопник,а в дальнейшем дуть в мотор, вплоть до 200 сил. По крайней мере у меня сложилось такое впечатление...
Муть какая... Турба 160лс за 30к?))) за 30к турба на 400+.
На 160-200 турба 10к стоит.
Коллектор 5-10к с ебея чугун или от дизеля.
Сетап за муку и семки, буст с 1500 и ресурс те же 200.
Но сил не 160, а 180-200.
Все реально. Просто авторы ставят иные цели.
Zhora
Помощник Механика
нет турб за 10 кр, 1 бар в 1.8 это минимум 17 а лучше 20 гарретт. А 400+ это уже 30 или 28 гарретт, посмотри на них ценник. Где ты все это видел по 10кр дай ссылку
Китай не обсуждается, это говно которое работает 2 часа в параметрах
http://shop.turbotime.ru/products/452204-5005s
просто ткнул в самую первую, но этого достаточно что ниразу не 10кр
Последнее редактирование:
Да моя цель 200 сил больше не хочу. Моя ошибка была в том что я начал пытаться сделать ближе к оригиналу. И ввалив 300+ в него грустно. О турбине я думал, но финансово не готов. Если машина останется и я ее не продам в конечном варианте то да. Сейчас просто в приоритете доходы, а бизнес любит вливания денег......
Вчера зашел в магазин узнать цену на сайлентблоки задние и был в шоке. В том магазине где я был подрамника 2шт -каждый 8600 и рычагов по 2000 Я морально не был готов к такому Это все оригинал дублей у них вариантов нет. Может кто подскажет есть какие то варианты по дешевле? А то грустно за 6 шт 25 000 отдавать. Они конечно полуживые и еще какое то время походят, но хочется поставить новое и не вспоминать.
Потом по топливу машина жрет как тепловоз походу. Мотор подключили к стенду мастер был шокирован и из трубы прямо бензом несет как будто он его живьем выкидывает. Заводиться с полпинка когда топливный работает, его тоже под замену, Подскажите, что можно поставить из доступного по цене, но так что бы производительность была не ниже оригинала , а то хочется дунуть все таки под бар 0.8-0.9.
И по фарсункам стоят волговские их хватит или лучше что другое? потаму что у меня есть подозрения что они льют как ненормальные и их придется менять. Пока как то так
Это все оригинал дублей у них вариантов нет. Может кто подскажет есть какие то варианты по дешевле? А то грустно за 6 шт 25 000 отдавать. Они конечно полуживые и еще какое то время походят, но хочется поставить новое и не вспоминать. Потом по топливу машина жрет как тепловоз походу. Мотор подключили к стенду мастер был шокирован и из трубы прямо бензом несет как будто он его живьем выкидывает. Заводиться с полпинка когда топливный работает, его тоже под замену, Подскажите, что можно поставить из доступного по цене, но так что бы производительность была не ниже оригинала , а то хочется дунуть все таки под бар 0.8-0.9.
И по фарсункам стоят волговские их хватит или лучше что другое? потаму что у меня есть подозрения что они льют как ненормальные и их придется менять. Пока как то так
vasil
Ветеран клуба
тебе гугл отключили?в рычаг ставится втулка рессоры мерс спринтер,в балку подушка балки ауди 100 с4.на крайний случай есть масса производителей полиуретана.Вчера зашел в магазин узнать цену на сайлентблоки задние и был в шоке. В том магазине где я был подрамника 2шт -каждый 8600 и рычагов по 2000 Я морально не был готов к такому
Потом по топливу машина жрет как тепловоз походу. Мотор подключили к стенду мастер был шокирован и из трубы прямо бензом несет как будто он его живьем выкидывает. Заводиться с полпинка когда топливный работает, его тоже под замену, Подскажите, что можно поставить из доступного по цене, но так что бы производительность была не ниже оригинала , а то хочется дунуть все таки под бар 0.8-0.9.
И по фарсункам стоят волговские их хватит или лучше что другое? потаму что у меня есть подозрения что они льют как ненормальные и их придется менять. Пока как то так
vasil
Ветеран клуба
брал другу китайскую дудку т04е за 13500,проехала 15тыщ в прошлом сезоне,люфты как и были.буст 1.5кг-что не так мы сделали?))))))