холостые 1500-2000об.

[Fakt]

Че делать-то?
Причем холодную заводишь обороты в норме.
Как только первый раз тронешь педальку газа,сразу газует до 2500тыс.,потом держит полторы.:vis:

 

[Jister]

блин было что-то похожее только похуже, поменял все датчики на моторе. перетрес всю проводку(частично пришлось плесть новую). и поменял все вакумные трубочки на силиконовые + промыл все патрубки, заменил свечи, отремонтировал микрик .....
и все заработало стабильно :nice:
небольшая поправочка. Лямбда отрублена , куплена новая, но установить еще неуспел

а вот еще я дополнительную массу повесил на мотор. просто если на моторе масса плохая то мозг мрет быстро очень ))))

 

[Fakt]

Все решилось неожиданно.
Открутился болтик регулировки ХХ(почти выпал),каким образом хз.
Теперь вопрос как его зафиксировать в нужном положении,болтается как .......резинка его в порядке.

 

[Валера]

Теперь вопрос как его зафиксировать в нужном положении,болтается как .......резинка его в порядке.

Контрогайкой и на резьбовой герметик.

 

[Roxter]

Контрогайкой и на резьбовой герметик.

Очень мне интересно как ты болт будешь контрогайкой закручивать.
резбовой клеё тоже не гуд.. это же винт регулировки ХХ

polega2000_ Может у тебя резба умерла?
вообще он всегда очень плотно стоит.. вываливается если почти полностью откручен.
может резинку поменять всё же?

 

[Topol]

Сначала проверяй микрики на дросселе. Точнее тот что отвечает за ХХ. Снимаешь трехконтактную фишку, цепляешь мультиметр на прозвон к крайним контактам. При полностью закрытом дросселе должно писчать =) Если не пищит, думаю дальше разберешься что к чему.

Про микрики - была у меня та же проблема, обороты 1100 - 1500.

Немного я его подергал - устаканилось все, но часто опять барахлит.
Подскажите, как его востановить, чем промыть, а то видно что он работает, но иногда заглючивает. :smokin:


З.Ы. Дырок нет, все реле-контакты сухие, смотрю за карягай как за глазами своими! :redlol:

 

[Валера]

Очень мне интересно как ты болт будешь контрогайкой закручивать.
резбовой клеё тоже не гуд.. это же винт регулировки ХХ

polega2000_ Может у тебя резба умерла?
вообще он всегда очень плотно стоит.. вываливается если почти полностью откручен.
может резинку поменять всё же?

1) Контрогайкой не закручивают, а конрогаят.
2) Резьбовой герметик, а не КЛЕЙ.
3) Резьбовой герметик какраз и создаёт уплотнение резьбы, которое необходимо для разё....ых болтов и гаек.

 

[Kron_G60]

Про микрики - была у меня та же проблема, обороты 1100 - 1500.

Немного я его подергал - устаканилось все, но часто опять барахлит.
Подскажите, как его востановить, чем промыть, а то видно что он работает, но иногда заглючивает. :smokin:


З.Ы. Дырок нет, все реле-контакты сухие, смотрю за карягай как за глазами своими! :redlol:

Ну тут только проверять ход заслонки. Доходит ли до микрика. Не заедает ли в дроссельном узле. Столкнулся недавно с проблемой сильного износа дроссельных заслонок, из за чего был постоянный недоход до микрика. Вылечилось заменой всего дроссельного узла. Еще может быть проблема в срабатывании самого микрика - тут надо терпеливо подключив тестер на прозвон, дергать дроссель и проверять насколько четко отрабатывает микрик. Опять же было такое, когда из 10 закрытий заслонки микрик срабатывал 6-7 раз. Тут замена.

 

[valera]

А какую новую лямду ты покупал на Г60, от чегоподходит???

 

[CorrAnt]

Ну тут только проверять ход заслонки. Доходит ли до микрика. Не заедает ли в дроссельном узле. Столкнулся недавно с проблемой сильного износа дроссельных заслонок, из за чего был постоянный недоход до микрика. Вылечилось заменой всего дроссельного узла. Еще может быть проблема в срабатывании самого микрика - тут надо терпеливо подключив тестер на прозвон, дергать дроссель и проверять насколько четко отрабатывает микрик. Опять же было такое, когда из 10 закрытий заслонки микрик срабатывал 6-7 раз. Тут замена.

на ПГ, при сильном износе передней подушки двигателя, дроссельный узел бьется об моторный щит или о термозащиту проводки, причем бъется как раз кронштейном одного из микриков. бывает достаточно просто подогнуть этот кронштейн, чтоб все встало на места (не забыв при этом поменять подушку двигателя)

 

[Viktor]

на ПГ, при сильном износе передней подушки двигателя, дроссельный узел бьется об моторный щит или о термозащиту проводки, причем бъется как раз кронштейном одного из микриков. бывает достаточно просто подогнуть этот кронштейн, чтоб все встало на места (не забыв при этом поменять подушку двигателя)

тоже проблема с хх

по осени была небольшая авария, и во время удара блок дросельной заслонки достал до маторного щита, потом всё это добро простояло 2-3 месяца, починили начали заводить - в итоге - хх - 3000 об.... оказалось погнуло кронштейн микрикаХХ... поправили, но проблема просто изменилась :banghead::banghead: теперь когда заводиш холостые нормально, но стоит тронуть педель газа - сразу закидывет до 2000 об
думали - подсос воздуха - начали брызгать дросель и колектор легко воспламеняющейся жидкостью.... ничего....:banghead::banghead::banghead:

потом сняли трубочку которая идет от ресивера на регулятор и пшикнули аэрозолем в сторону регулятора - обороты вернулись на место....... :banghead::banghead::banghead:

может кто сталкивался????/

 

[CorrAnt]

тоже проблема с хх

по осени была небольшая авария, и во время удара блок дросельной заслонки достал до маторного щита, потом всё это добро простояло 2-3 месяца, починили начали заводить - в итоге - хх - 3000 об.... оказалось погнуло кронштейн микрикаХХ... поправили, но проблема просто изменилась :banghead::banghead: теперь когда заводиш холостые нормально, но стоит тронуть педель газа - сразу закидывет до 2000 об
думали - подсос воздуха - начали брызгать дросель и колектор легко воспламеняющейся жидкостью.... ничего....:banghead::banghead::banghead:

потом сняли трубочку которая идет от ресивера на регулятор и пшикнули аэрозолем в сторону регулятора - обороты вернулись на место....... :banghead::banghead::banghead:

может кто сталкивался????/

ну ващета КСХХ надо иногда обслуживать.... у него от грязи клапан может зависать в каком то положении.

 

[Viktor]

ксхх ставили другой с рабочей машины - непомагло,,,, проводку прозванивали все ок.....

микрики работают......

куда ещ1 сматреть

 

[Kron_G60]

Проверять внимательнее микрики. Либо поврежден узел. Читай мой пост выше.

 

[Viktor]

Проверять внимательнее микрики. Либо поврежден узел. Читай мой пост выше.

да не микрики какраз примерно так и проверяли...... думаю мож во время удара чонть повредиилось.......... попробую доросельный узел целиком махнуть:banghead::banghead:

 

[Viktor]

:banghead::banghead:

поменяли дросель, регулятор топлива.... непомогает..... подсосов воздуха нет - проверяли:banghead::banghead:

если снять синий датчик и газануть трираза то работает ровно..... потом датчик на место и опять три за газануть - опять обороты закидывает :banghead::banghead::banghead::banghead:

 

[Finansist]

:banghead::banghead:

поменяли дросель, регулятор топлива.... непомогает..... подсосов воздуха нет - проверяли:banghead::banghead:

если снять синий датчик и газануть трираза то работает ровно..... потом датчик на место и опять три за газануть - опять обороты закидывает :banghead::banghead::banghead::banghead:

Синий ДТОЖ тоже может мозги сделать дай бог. И кстати синие датчики почему-то разные бывают причём на один и тот же двигатель... С одним нормально работает, а с другим как раз холостые обороты дрочатся...

 

[CorrAnt]

синий датчик нельзя покупать кетайского производства.

 

[Finansist]

синий датчик нельзя покупать кетайского производства.

Эт точно! Только китайцы бля больше не пишут маде ин китай они суко пишут маде ин ГЕРМАНИ!!!

 

[Viktor]

датчик тоже меняли.... реакция ноль ((((