Давление в ИТОН
- Автор темы хат
- Дата начала
дельное я уже предлагал
шлицы во втулке нарезаются на специальном станке, (мне по крайней мере было известно одно место в москве с таким станком)
эта конструкция существенно проще, чем консоль с выносом шкива на большое расстояние. и в нашем случае такой вынос шкива не нужен.
для того, чтоб сделать чертеж такого шкива мне нужен был штатный подшипник, о чем я в свое время и говорил....
в одетом состоянии шкив фиксируется болтом в торце вала.
фактически, получается конструкция такая же, как штатная, только без муфты.
у меня как раз стоит именно такой шкиф, только без подшипника....
все попытки запрессовать какую-либо втулку в шкиф-- обречены на провал--срок работы такого шкива со втулкой определяется степенью несоосности их соединения--чем точнее--тем дольше. при этом точность изготовления деталей не влияет на точность запрессовки-т.е детали могут быть изготовлены с космической точностью, но сама запрессовка может быть произведена с перекосом, например из-за того, что не соблюдены допуски и посадки в зависимости от твердости и коэффициента температурного расширения материалов (про кривизну рук и место их произрастания я ваще молчу--тут апририори считается, что у всех руки растут из нужного места, а те, у кого они растут из другого места--знают об этом и за подобными операциями обращаются к людям, у кого руки растут из нужного места)
вероятность того, что 13 шлицев во втулке нарежут несоосно многократно меньше, чем вероятность того, что готовую втулку криво запрессуют.
вот вам дельное...
надо изготовить шкиф такой конфигурации, чтоб он, как единая деталь на вал одевался по прежнему, со свободной посадкой, а на подшипник-с натягом.bess написал(а):
шлицы во втулке нарезаются на специальном станке, (мне по крайней мере было известно одно место в москве с таким станком)
эта конструкция существенно проще, чем консоль с выносом шкива на большое расстояние. и в нашем случае такой вынос шкива не нужен.
для того, чтоб сделать чертеж такого шкива мне нужен был штатный подшипник, о чем я в свое время и говорил....
в одетом состоянии шкив фиксируется болтом в торце вала.
фактически, получается конструкция такая же, как штатная, только без муфты.
у меня как раз стоит именно такой шкиф, только без подшипника....
все попытки запрессовать какую-либо втулку в шкиф-- обречены на провал--срок работы такого шкива со втулкой определяется степенью несоосности их соединения--чем точнее--тем дольше. при этом точность изготовления деталей не влияет на точность запрессовки-т.е детали могут быть изготовлены с космической точностью, но сама запрессовка может быть произведена с перекосом, например из-за того, что не соблюдены допуски и посадки в зависимости от твердости и коэффициента температурного расширения материалов (про кривизну рук и место их произрастания я ваще молчу--тут апририори считается, что у всех руки растут из нужного места, а те, у кого они растут из другого места--знают об этом и за подобными операциями обращаются к людям, у кого руки растут из нужного места)
вероятность того, что 13 шлицев во втулке нарежут несоосно многократно меньше, чем вероятность того, что готовую втулку криво запрессуют.
вот вам дельное...
ога, а то мы не знаем ;-)))
а вот где ты на этой картинке вообще подшипник увидел?!
и то, что ты выше написал--с фотографиями--то же самое, что тут уже делали--опять прессовое соединение с непонятной соосностью итд итп.
хат написал(а):
а вот где ты на этой картинке вообще подшипник увидел?!
и то, что ты выше написал--с фотографиями--то же самое, что тут уже делали--опять прессовое соединение с непонятной соосностью итд итп.
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
Он ДОЛЖЕН стоять на носике под шкивом.CorrAnt написал(а):
Кста, когда мне начинали лампичить-я сначала себе так и хотел сделать-сказали что нельзя, подшипник гавкнет моментом.
Мне когда делали - я занес лапу с роликом и компрессор. У чела есть сканер , на компе программа, которую я никогда не видел и станки с ЧПУ. Он засунул лапу под сканер и на компе она высветилась в трехмерке, нажал кнопку и высветились все размеры, потом он нарисовал то что нужно прилампичить, и тож дал на комп. Потом это все соединил, и оно дало общую картину с осями и роликами и размерами.
У меня сейчас Итон крутится в режиме шока, так как ролик оч. маленький, даю и до 6000об и ничего не срывает.
Все намного проще. СТАРАЯ ВТУЛКА С ИТОНА КОТОРАЯ ОДЕВАЕТСЯ НА ВАЛ просто обрезается (звездочка на ней)и впрессовывается в трубку, на другом конце которой есть крепление к ролику. У меня это единая деталь выточенная на станке.
Можно было бы конечно купить у него чертежи готовые для токарей, но думаю заломит денег....
точно знаешь?
долбежный станок-ога. а зачем зуборезный то???? то, что на фото-- это шестеренка. у шестеренокв отличие от шлицев другое назначение и под него --специальный профиль зуба.
на валу итона --не шестерня, а шлицы - для их нарезания или для нарезания "ответных" шлицев в шкиве зуборезный станок не нужен.
для точной нарезки шлицев в шкиве, как сказал мне мастер, который делал мой шкиф--помимо чертежа, желателен еще и вал, на который будет одеваться этот шкиф.
Цитата:
Сообщение от хат
Все намного проще. СТАРАЯ ВТУЛКА С ИТОНА КОТОРАЯ ОДЕВАЕТСЯ НА ВАЛ просто обрезается (звездочка на ней)и впрессовывается в трубку, на другом конце которой есть крепление к ролику. У меня это единая деталь выточенная на станке.
материал детали, в которую впрессовано шлицевая втулка, тверже, чем сама втулка?
шкиф 60мм, вынес ты его на сколько мм от корпуса?
и я никак не пойму--нафига вы шкиф выносите далеко от компрессора?!!?!
чем дальше вынос--тем меньшее радиальное колебание нужно для разрушения конструкции...
как я понимаю, ты с этой конструкцией ездишь примерно с 25 декабря...
bess написал(а):
долбежный станок-ога. а зачем зуборезный то???? то, что на фото-- это шестеренка. у шестеренокв отличие от шлицев другое назначение и под него --специальный профиль зуба.
на валу итона --не шестерня, а шлицы - для их нарезания или для нарезания "ответных" шлицев в шкиве зуборезный станок не нужен.
для точной нарезки шлицев в шкиве, как сказал мне мастер, который делал мой шкиф--помимо чертежа, желателен еще и вал, на который будет одеваться этот шкиф.
Цитата:
Сообщение от хат
Все намного проще. СТАРАЯ ВТУЛКА С ИТОНА КОТОРАЯ ОДЕВАЕТСЯ НА ВАЛ просто обрезается (звездочка на ней)и впрессовывается в трубку, на другом конце которой есть крепление к ролику. У меня это единая деталь выточенная на станке.
материал детали, в которую впрессовано шлицевая втулка, тверже, чем сама втулка?
шкиф 60мм, вынес ты его на сколько мм от корпуса?
и я никак не пойму--нафига вы шкиф выносите далеко от компрессора?!!?!
чем дальше вынос--тем меньшее радиальное колебание нужно для разрушения конструкции...
как я понимаю, ты с этой конструкцией ездишь примерно с 25 декабря...
bess
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.239
- Реакции
- 55
хат написал(а):
я не понял ,ты о чем тут вообще говоришь ,у нас у всех такая система стоит ,придумал ее Георгий ,все подробно описано вот тут:http://forums.corrado.su/showthread.php?t=904
дык в чем фишка то ,где решение проблемы объясните мне ,мож я тупой????
если ты с этой конструкцией недавно ездишь ,то говорить гоп еще рано ,я полгода отъездил и крутил в 7тыс. постоянно ,а потом шлицам капец...
как я понял из твоих объяснений ты просто скопировал конструкцию Георгия...
bess
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.239
- Реакции
- 55
вощим у меня мысль только одна ,как с минимальными переделками решить вопрос ...
переходная пластина с приваренной втулкой остается старая ,мы лишь укоротим носик ,оставив место под напрессовку
подшипника большего диаметра ,например ступичного ,затем изготавливаем шкив со шлицами ,прессуем его на подшипник и затягиваем болтом...
подозреваю ,что похожая система у фрицев ,на фотке ,которую я выше показывал...
засчет подшипника большего диаметра ,можно решить вопрос с приемлемым вектором нагрузки...
единственное но ...ступичный подшипник двухрядный ,с внутренней обоймой из двух частей ,поэтому требует затяжки ,
какой именно подшипник подойдет лучше и как его фиксировать в данный момент додумываю....
критикуем ,дополняем..)))
переходная пластина с приваренной втулкой остается старая ,мы лишь укоротим носик ,оставив место под напрессовку
подшипника большего диаметра ,например ступичного ,затем изготавливаем шкив со шлицами ,прессуем его на подшипник и затягиваем болтом...
подозреваю ,что похожая система у фрицев ,на фотке ,которую я выше показывал...
засчет подшипника большего диаметра ,можно решить вопрос с приемлемым вектором нагрузки...
единственное но ...ступичный подшипник двухрядный ,с внутренней обоймой из двух частей ,поэтому требует затяжки ,
какой именно подшипник подойдет лучше и как его фиксировать в данный момент додумываю....
критикуем ,дополняем..)))
Вложения
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
а может проще шкиф со шлицами сделать и ни чего не приваривать
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
понял
а правда про втулку не понял которую ты собрался приваривать
а правда про втулку не понял которую ты собрался приваривать
bess
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.239
- Реакции
- 55
я не собираюсь ничего приваривать ,всего лишь обрезать ту втулку ,на которую напрессован подшипник в комплекте Георгия ,которая в свою очередь приварена к переходной пластине....°·•SANTA•·°. написал(а):понял
а правда про втулку не понял которую ты собрался приваривать
.°·•SANTA•·°.
Отоспимся в гробах
все понятно
Kron_G60
Почётный пилот
Не обязаельно ступичный, можно и подобрать по параметрам кмк. Лишь бы расчитан был на нагрузки, которые мы хотим к нему применять )) Конструкция довольно простая. Единственный минус - неразборная(тока если распрессовывать), да впринципе оно и не надо.
абращщаю внимание нна
следующее:
1.эта конструкция сделана в расчете на исправление существовавшей ранее нештатной конструкции.
2..рисунок выполнен не в масштабе-- надо учитывать размеры штатного кронштейна г60. если будете применять ступичный подшипник--надо заценить его диаметр итд итп.
3. моя идея состоит в том, что подшипник ставится на штатное место, на корпус компрессора и на него, как на картинке Ромы, надевается шкиф. при использовании штатного подшипника всеэто гарантированно влезает в гштатное крепление г60.
4. по вопросу выбора подшипника-- обращаю внимание на то, что он должен быть обязательно двухрядным и его соотношение ширины к диаметру должно быть такое, чтоб ролик с него не соскальзывал, при этом его внешний диаметр должен быть таким, чтоб стенка шкива получилась нормальной толщины для запрессовки, с учетом того, что шкиф будет из алюминиевого сплава и все это должно войти внутрь штатного крепления г60. (хотя этт условие не касается того, кто корректирует ранее созданную конструкцию)
bess написал(а):
следующее:
1.эта конструкция сделана в расчете на исправление существовавшей ранее нештатной конструкции.
2..рисунок выполнен не в масштабе-- надо учитывать размеры штатного кронштейна г60. если будете применять ступичный подшипник--надо заценить его диаметр итд итп.
3. моя идея состоит в том, что подшипник ставится на штатное место, на корпус компрессора и на него, как на картинке Ромы, надевается шкиф. при использовании штатного подшипника всеэто гарантированно влезает в гштатное крепление г60.
4. по вопросу выбора подшипника-- обращаю внимание на то, что он должен быть обязательно двухрядным и его соотношение ширины к диаметру должно быть такое, чтоб ролик с него не соскальзывал, при этом его внешний диаметр должен быть таким, чтоб стенка шкива получилась нормальной толщины для запрессовки, с учетом того, что шкиф будет из алюминиевого сплава и все это должно войти внутрь штатного крепления г60. (хотя этт условие не касается того, кто корректирует ранее созданную конструкцию)
