• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Black Corrado Gomel 3.2L 24v

Помогите с выбором, братва) Что мне воткнуть в Корру

  • Собрать 1.8 16vT TD05H-16G с ватеркулем и избытком 1.2-1.5 кг

    Голосов: 21 22,1%
  • Воткнуть 2.8 24v 204hp (ооочень мне нравится как он звучит)

    Голосов: 39 41,1%
  • 2й пункт+дунуть турбой 0.5кг

    Голосов: 23 24,2%
  • 3.2l со степенью 9.3:1 и турбой

    Голосов: 9 9,5%
  • 3.2l со степенью 11.5:1

    Голосов: 2 2,1%
  • 3.2L сж 11.5:1 с избытком 0.5 кг

    Голосов: 1 1,1%

  • Всего проголосовало
    95
Блин, что ж будет со мной твориться, когда я после больше полугода простоя выеду на почти другой машине=)
 
Уставший ПеГ весь кайф сломает :cry:
 
Честно, я уже не знаю, чем пг добить=) Без масла отжигал.. в жару +30 без кулера в отсечку с давкой 1 бар ездилл. .масло со всех щелей.. и норм едет=) Не ломаеться=)
 
Да-уж. Старые восмиклапанники что интересно весьма живучие.
 
Сегодня ездил, МФА кажет расход в 13-15л в спокойном режиме (до3000) мистика какая-то, может проводка на лямбду моцк компостирует...хз.
Фотки установки компрессора.
 

Вложения

  • 1-071020111960.jpg
    1-071020111960.jpg
    557 KB · Просмотры: 70
  • 2-071020111958.jpg
    2-071020111958.jpg
    595,7 KB · Просмотры: 69
  • 3-081020111963.jpg
    3-081020111963.jpg
    625,1 KB · Просмотры: 75
  • 4-081020111966.jpg
    4-081020111966.jpg
    760,2 KB · Просмотры: 92
  • 5-081020111972.jpg
    5-081020111972.jpg
    678 KB · Просмотры: 84
  • 6-091020111978.jpg
    6-091020111978.jpg
    823,8 KB · Просмотры: 84
  • 7-091020111980.jpg
    7-091020111980.jpg
    773,3 KB · Просмотры: 77
  • 8-091020111981.jpg
    8-091020111981.jpg
    753,3 KB · Просмотры: 77
Последнее редактирование:
Сирокаколлектор для "тру компрессорного шеснаря"
 

Вложения

  • 9-091020111975.jpg
    9-091020111975.jpg
    808,3 KB · Просмотры: 56
эта, кронштейн "мой" к кронштейну гэшки крепить не шпилькой а ДВУМЯ РАЗНЫМИ БОЛТАМИ!!! ВАЖНО!!! иначе сломает ухо кронштейна гэшки...
 
Два дня блеать сутра до вечера ковырял Корягу, заипался как скотина, но оно того стоило :)
я так уже всего лишь 3 года с первой корягой и только полгода со второй. Кстати вторая моя коряга тоже как твоя баклажан и на таких же борбетах и такой же мотор :) только степень 9.0. К03 мелкашка
а что тебя интересует по форсам ?
 
эта, кронштейн "мой" к кронштейну гэшки крепить не шпилькой а ДВУМЯ РАЗНЫМИ БОЛТАМИ!!! ВАЖНО!!! иначе сломает ухо кронштейна гэшки...
Понятненько. Переделаем. Кстати ты был прав про то что СЦха своим шкивом норовит в повороте и при торможении шваркнуть шкивом по лонжерону, нужно подушку переднюю как-то усиливать.
 
я так уже всего лишь 3 года с первой корягой и только полгода со второй. Кстати вторая моя коряга тоже как твоя баклажан и на таких же борбетах и такой же мотор :) только степень 9.0. К03 мелкашка
а что тебя интересует по форсам ?

Ярик, у меня не баклажан а чОрный :)

А я то думаю что у меня за диски такие, маде ин джермани, а это борбеты однако, а че за модель ты случайно не знаешь?

По форсам интересует мнение как-бы по их работе, ну и вообще че за они такие, Макар тебе за них ничего не говорил, просто судя по даташиту они очень неплохие и могут переваривать до 6 бар без ухудшения распыла.

По поводу твоей второй корры, СЖ 9:1 - получил на РПшной ЦПГ, как оно едет с К03, не маловато ведрышко?
 
ЗАеду к тебе во дворик..Пркоатишь....Буду в Гомеле скоро...ЖАль что снега будут и не получиться на коре :(

С байпасом в атму она больше воет и шипит чем ипошит :russian_ru:, нужно заводить на вход и отстроить зажигание, тк при сбросе газа с больших оборотов постреливает иногда в мой аццки дырявый глушитель.
ЗЫ. Развалюшен идишен блеать!!!
 
ооо точно ЧёРный. На буке экран приподнял и увидел :).
Форс просто ТОННЫ что ты именно на этих зациклился. Эти форсы с стокового BAM 225 сил и сё. я себе тут 880сс подковыриваю
 
ооо точно ЧёРный. На буке экран приподнял и увидел :).
Форс просто ТОННЫ что ты именно на этих зациклился. Эти форсы с стокового BAM 225 сил и сё. я себе тут 880сс подковыриваю

Думаю они лучше по ТТХ чем саабовские 360сс и тем более на 4 барах дадут 440сс.
880сс:eek: ты за собой цистерну с бензом возить буишь?:yee: паходу затевается что-то суриозное :)
 
880сс - круто
Андрюха - заезжай ка в гости похвастайся зверем.
Заодно и форсы от ТТ-хи посмотрим, должны быть, но если не изменяет память на VRе такиеже стоят.
 
1.5 бара мало да и с продувкой играюсь. голова уже лежит дома на полочке и ждет своего часа
 
880сс - круто
Андрюха - заезжай ка в гости похвастайся зверем.
Заодно и форсы от ТТ-хи посмотрим, должны быть, но если не изменяет память на VRе такиеже стоят.

Привет Игорь! Спасибо, ближе к выходным перезвоню тебе. Нужно немного доработать пепелац по крепежу/шкиву.

1.5 бара мало да и с продувкой играюсь. голова уже лежит дома на полочке и ждет своего часа

Думаю стоит подумать о полном приводе при раскладе "а вот мне 1,5 бара маловато будет" :) Кстати а у тебя блокировка диффа стоит или нет?
 
Последнее редактирование модератором:
полный привод должен быть где угодно только не в корраде. Я не хочу резать металл
 
Мужчины, не подскажите длинну и диаметр отв. вакуумного шланга от ДЗ к ЭБУ, а то мой какой-то стремный, местами растянутый что-ле:sad:хочу его заменить.
 
внутрений диаметр 2 мм. длина по книжке 1 м. ( у меня лично 70 см)
 
Назад
Сверху Снизу