Corrado 2.0 20V Turbo 4Мotion by Neuss
- Автор темы Neuss
- Дата начала
У Alfa Romeo диск 28мм, в моем случае диск G4 GTI 312х25. Как видно из фото - встает отлично.
Сами машинки разборные, 4 болта скрепляют 2 половины суппорта.
Всё никак не сяду за чертеж...
Сами машинки разборные, 4 болта скрепляют 2 половины суппорта.
Всё никак не сяду за чертеж...
Итак, порция жести. Слабонервным просьба закрыть глаза руками. Такую машину забрал я. Какой-то убогий мастер приложил за деньги к ней свои руки. В попытках заварить пол и избавить его от ржавчины.
Стоит ли описывать что машина варилась "изнутри". Человек вырезал из салона болгаркой все, что ему казалось ненужным, вложил внахлест (!!!) листы железа 1мм и начал варить полуавтоматом без газа, по-видимому.
Машина, хоть и была разобрана, но был сохранен бак и топливопровод, тормозные трубки. В процессе варки все это прожглось и загорелось...
Видимо у человека рядом был огнетушитель, потому что ничего, к счастью, не сгорело. Только фильтр и шланги. Заводская мастика погорела лишь верхним слоем.
3000 раз подумайте кому вы отдаете машину на растерзание. А, лучше, все делать самому.
Стоит ли описывать что машина варилась "изнутри". Человек вырезал из салона болгаркой все, что ему казалось ненужным, вложил внахлест (!!!) листы железа 1мм и начал варить полуавтоматом без газа, по-видимому.
Машина, хоть и была разобрана, но был сохранен бак и топливопровод, тормозные трубки. В процессе варки все это прожглось и загорелось...
Видимо у человека рядом был огнетушитель, потому что ничего, к счастью, не сгорело. Только фильтр и шланги. Заводская мастика погорела лишь верхним слоем.
3000 раз подумайте кому вы отдаете машину на растерзание. А, лучше, все делать самому.
К счастью, кроме пола и порогов, в машине больше ничего гнилого нет. Лонжероны все в ажуре, стаканы как новые, машина была бита слегка вперед. В остальном все наклейки сохранены. Внутри бирки в VIN на каждой детали присутствуют.
Взялись восстанавливать. Были вварены кронштнейны кроссмембера заднего моста, кронштейны подвесного подшипника карданного вала, поднят пол багажника. Вырезаны все безобразия, заварены полы и восстановлены пороги.
Всё зачищено, укрыто герметиком швов, грунтом. Внутри антикор. Снаружи будет мастика, подобная заводской.
Фото, к сожалению, с телефона. Во время работ фоткать некогда было.
Работы двигаются к завершению.
Взялись восстанавливать. Были вварены кронштнейны кроссмембера заднего моста, кронштейны подвесного подшипника карданного вала, поднят пол багажника. Вырезаны все безобразия, заварены полы и восстановлены пороги.
Всё зачищено, укрыто герметиком швов, грунтом. Внутри антикор. Снаружи будет мастика, подобная заводской.
Фото, к сожалению, с телефона. Во время работ фоткать некогда было.
Работы двигаются к завершению.
Из обычного кронштейна от Passat B4 (слева) сделал кронштейн для синхры. Отпилил мешающийся кусок. Справа кронштейн двигателя старого образца.
Новые передние тормоза не влезают в мои колеса R16. В связи с этим придется продавать диски.
Вчера на часок заскочил в гараж, перебрал задние суппорты. Теперь все работает легко и плавно. На очереди передние машинки. Просто так, для профилактики и собственного успокоения. За красотой и блеском не гонюсь - главное чтоб работало.
Новые передние тормоза не влезают в мои колеса R16. В связи с этим придется продавать диски.
Вчера на часок заскочил в гараж, перебрал задние суппорты. Теперь все работает легко и плавно. На очереди передние машинки. Просто так, для профилактики и собственного успокоения. За красотой и блеском не гонюсь - главное чтоб работало.
не думаешь укрепить доработанный кронштейн? Он всё такс сам весь собой представляет ребро жёсткости. А ты одно из рёбер удалил.
кронштейн чего?
кронштейн двигателя
думал, но надо добраться до аргона... пока так.
Ja tak delal, na odnom iz dragrejsov, etot kronshtejn s zavarenim rebrom zestkosti, tresnul, i kardan rulevuju rejku chutj ne perepilil, jesli dumajesh soboratj moshnij motor, to luchshe originalnij kronshtejn ishi! izvinite za ne russkij shrift, na kompe russkih bukv netu 
Расскажи как мерил ?
Как размечал ?
Кардан гулять не будет ?
Вибрации ? Биения? Гул на скорости ?
приложил по центру и приварил)
Андрей, какая скорость у корры, лежащей на боку без колес?)))
В сочленении вискомуфты и кардана перекосов нет, значит все будет хорошо. Идеально все равно не выставить, мелочи погасятся ШРУСом.
Андрей, какая скорость у корры, лежащей на боку без колес?)))
В сочленении вискомуфты и кардана перекосов нет, значит все будет хорошо. Идеально все равно не выставить, мелочи погасятся ШРУСом.
Денис ....Новые передние тормоза не влезают в мои колеса R16.
А в точности такую фотку с R16 можно для твоих проставок и задних тормозов?
Влезут ?
Вот эта конструкция влезет в R15?Все собрал на рычаге с тормозным диском.
Или только в R-16?
И вопрос к знатокам по свойствам металла.
Можно ли задние проставки сделать из дюраля марки Д16Т ?
Или лучше всё таки стальные ?
Joe Vega
Ветеран клуба
Какой толщины проставка нужна ? Какой тип крепления к колесному диску (болт в проставку/ торчащие шпильки) ?
Мы про переходники под скобу суппорта о которой говорилось в конце третьей страницы.
Такие.
Дело движется вперед.
Joe Vega
Ветеран клуба
Я не специалист но думаю можно.
У меня переходные пластины на передние суппорта точно не из стали изготовлены, весят немного.
Вопрос в том надежно ли в дюрали делать резьбу под болты.
Дюраль при изгибе треснет, сталь и алюминий нет. Опять же вопрос отсюда, может ли суппорт и тормозной диск так нагреть пластину что она расколится ?
Надо посмотреть где то изделия из дюрали, я точно не знаю.
Согласен на все 100%. Апргэйд произвел до статуса наши проекты.
Ну собственно решили не рисковать.
Запустил проставки в работу - будут стальные.
В задних проставках под скобы нет резьбы.
Резьба под болт в теле рычага и в скобе.
Последнее редактирование: