Ты не прав. Я смеюсь сам над собой=)
Corrado с Балтийского побережья....(Россия)
- Автор темы Slex
- Дата начала
EPMAK
м081хр98
может всеж таки до снятия мотора попробовать прокатиться, на предмет отсутствия вибраций... ну чтобы в третий раз не мучаться))
я не могу прокатится. передачи не включаются
EPMAK
м081хр98
так без сцепления не трудно переключаться. если прямик рядом с местом обитания есть
ну вроде бы проблема с вибрацией решена....
перетормаживали суппорта, диски грелись. перебрал суппорта с новыми резинками и с помощью пасты от АТЕ.
и покатался. вибрации такой мощной не было.. была какая то лёгкая. И по этому заменю ещё и шрус внутренний слева.
Приобрёл винты ап рейсинг. посмотрим на них в деле.
перетормаживали суппорта, диски грелись. перебрал суппорта с новыми резинками и с помощью пасты от АТЕ.
и покатался. вибрации такой мощной не было.. была какая то лёгкая. И по этому заменю ещё и шрус внутренний слева.
Приобрёл винты ап рейсинг. посмотрим на них в деле.
Grek
Почётный пилот
Винты новые брал? Сайт?) Оч хочу мягкие винты))
Надо пневму. Тож хочу.
будет отзыв. винты новые есть на аллегро. я брал б\у, но с минимальным пробегом.
Grek
Почётный пилот
Сколько денег? Так же на аллегро брал? На оф сайте смотрел. Разница вроде есть в подвеске между 4 цилиндра и врш коррой..... фото давай)))
я брал в Калининграде. парень купил подвеску по моему совету, а теперь она у меня.
да. между вр6 и 4х цилиндровыми есть разница в подвеске. в последний раз я смотрел цены.. было примерно 30к за комплект. сейчас дороже наверное.
да. между вр6 и 4х цилиндровыми есть разница в подвеске. в последний раз я смотрел цены.. было примерно 30к за комплект. сейчас дороже наверное.
Ремонт бокового кронштейна бампера.
Не знаю на сколько это актуально, но у меня была проблема с самой покупки. левый кронштейн бампера был только с одним ухом, а второе уже было надломано и соответственно левая часть бампера висела.
попробовал отремонтировать.
Покупаем крепление бампера от г2 под номером 191807193
От уха г2 отрезаем ножки и расширяем отверстие в нём, чтобы мог пролезть саморез крепления коррадовского кронштейна. Далее от родного кронштейна отпиливаем под основание разломанное ухо и припаиваем его к коррадокронштейну предварительно сориентировав.
Усиливаем пайку металлической сеткой, впаиваю её в пластик.
К сожалению ровно у меня не получилось сделать
Но меня это не сильно парит, потому, что там есть зазор в самих рельсах бампера, который компенсирует эту неточность.
Второй грибок срезать не стал, а так же подпал его и усилил сеткой. Всё уже стоит на машине. Бампер не висит.
По долговечности не скажу, возможно от вибрации отвалится. буду следить.
Не знаю на сколько это актуально, но у меня была проблема с самой покупки. левый кронштейн бампера был только с одним ухом, а второе уже было надломано и соответственно левая часть бампера висела.
попробовал отремонтировать.
Покупаем крепление бампера от г2 под номером 191807193
От уха г2 отрезаем ножки и расширяем отверстие в нём, чтобы мог пролезть саморез крепления коррадовского кронштейна. Далее от родного кронштейна отпиливаем под основание разломанное ухо и припаиваем его к коррадокронштейну предварительно сориентировав.
Усиливаем пайку металлической сеткой, впаиваю её в пластик.
К сожалению ровно у меня не получилось сделать
Но меня это не сильно парит, потому, что там есть зазор в самих рельсах бампера, который компенсирует эту неточность.
Второй грибок срезать не стал, а так же подпал его и усилил сеткой. Всё уже стоит на машине. Бампер не висит.
По долговечности не скажу, возможно от вибрации отвалится. буду следить.
Последнее редактирование:
EL.IS
Водитель
У меня одного фоток не видно?
Grek
Почётный пилот
Я вижу ток первую. Давай отчет по винтам)))
теперь должно всё работать
твой варинат конечно лучше и прочнее, мой проще, а о надёжности судить рано.
Последнее редактирование:
тормози от сюда тормозами от порше.Тему надо переименовать в "что бы поставить от другой машины"
EL.IS
Водитель
Кто-то же делал самодельные кронштейны полностью из алюминия