Уже ответил.
Однако почта быстро сработала)
Corrado с Балтийского побережья....(Россия)
- Автор темы Slex
- Дата начала
Однако почта быстро сработала)
7 дней. Самолетом доставили. Вес мелкий)
Есть результат?
Только забрал. Ещё не пробовал.
Мы с Денисом уже обсудили, но расскажу и здесь. Впаял плату в лампу. Горит и так и эдак. Горит и с ошибками и без.
Денису не говорил, потому что проверил позже, что лампа тухнет при сбрасывании ошибок, но потом снова загорается. Но надо ещё раз всё перевроверить по соединениям.
А так какие новости? Прокачал тормоза передние. Почитал пару статей по прокачке. Видимо для систем с АБС прокачивать гидроблок нет необходимости? Но функции в базовых установках для прокачки есть. Займусь этим уже после развода всех контуров назад.
Купил решётку радиатора рестайл со значком. Новую. Не буду теперь нонейм.
Поставил термоэкран из алюминия на выпускной коллектор. Теперь красиво прикрыт красивый коллектор из нержи=)
Заказал лобовое стекло. Обещали привезти через 2 недели. Надеюсь, что буде тк чему его приклеивать. Комплект молдингов польских уже давно ждёт своего часа.
Денису не говорил, потому что проверил позже, что лампа тухнет при сбрасывании ошибок, но потом снова загорается. Но надо ещё раз всё перевроверить по соединениям.
А так какие новости? Прокачал тормоза передние. Почитал пару статей по прокачке. Видимо для систем с АБС прокачивать гидроблок нет необходимости? Но функции в базовых установках для прокачки есть. Займусь этим уже после развода всех контуров назад.
Купил решётку радиатора рестайл со значком. Новую. Не буду теперь нонейм.
Поставил термоэкран из алюминия на выпускной коллектор. Теперь красиво прикрыт красивый коллектор из нержи=)
Заказал лобовое стекло. Обещали привезти через 2 недели. Надеюсь, что буде тк чему его приклеивать. Комплект молдингов польских уже давно ждёт своего часа.
Последнее редактирование:
dimasik2104
Почётный пилот
В России брал решетку?
нет.
на польском классикпартс.
эх. ещё бы рамки рестайл птф.
Главное крупу не кидай на него, а то куры краску покрошат клювом =)
куры в загончике=) всё норм)
Пища для размышления на ночь:
у Олега @Fakt забрал лампу от Cherry, которая, вроде как, работает с этим ABS без проблем. Разобрал и нарисовал схему.
На схеме я отобразил лишь цепь, касающуюся лампы
В итоге лампа одним концом всегда подключена к клемме 15, т.е. к +12в.
Вторым концом подключена к полевому транзистору, который управляется через микросхему стандартной логики 2ИЛИ. Вот схема:
И логика работы:
Т.е. вход 3В всегда висит на массе, т.е. "L". А вход 3А напрямую выведен на клемму ABS. Т.е. когда на ABS висит масса - оба входа дают "L". И по таблице истинности на выходе масса. Мосфет лампы закрыт, лампа не горит.
Когда на входе ABS +12, т.е. "H" - микруха складывает "L" + "H" = "H" по таблице истинности и на выходе появляется высокий уровень, мосфет открыт и лампа горит.
Зачем так сложно? В корпусе есть еще выход EBV и он изменяется тоже по логике этой микрухи. Но, повторюсь, к лампе отношения не имеет.
Итог, если эта лампа работает на нашем ABS, то при ошибке должен быть +12 на контакте ABS.
Может весь секрет в этом выходе EBV, сам блок абс как-то его обрабатывает и решает есть ли лампа на другом конце и поджигать ли её.
у Олега @Fakt забрал лампу от Cherry, которая, вроде как, работает с этим ABS без проблем. Разобрал и нарисовал схему.
На схеме я отобразил лишь цепь, касающуюся лампы
В итоге лампа одним концом всегда подключена к клемме 15, т.е. к +12в.
Вторым концом подключена к полевому транзистору, который управляется через микросхему стандартной логики 2ИЛИ. Вот схема:
И логика работы:
Т.е. вход 3В всегда висит на массе, т.е. "L". А вход 3А напрямую выведен на клемму ABS. Т.е. когда на ABS висит масса - оба входа дают "L". И по таблице истинности на выходе масса. Мосфет лампы закрыт, лампа не горит.
Когда на входе ABS +12, т.е. "H" - микруха складывает "L" + "H" = "H" по таблице истинности и на выходе появляется высокий уровень, мосфет открыт и лампа горит.
Зачем так сложно? В корпусе есть еще выход EBV и он изменяется тоже по логике этой микрухи. Но, повторюсь, к лампе отношения не имеет.
Итог, если эта лампа работает на нашем ABS, то при ошибке должен быть +12 на контакте ABS.
Может весь секрет в этом выходе EBV, сам блок абс как-то его обрабатывает и решает есть ли лампа на другом конце и поджигать ли её.
Нет, это именно выход, т.к. подключен напрямую к истоку второго мосфета, расположенного на плате.
Почитал тему Жени @BambR у него все работает. Подумаю как просто повторить черрилампу.
Подключил черрилампу. При подаче массы на 31 и +12в на 15 клеммы, она загорелась. А при подаче массы на контакт ABS - потухла.
Т.е. лампа горит всегда, а блок ABS её не зажигает, а тушит, если нет ошибок.
Это все упрощает) хоть логика ясна.
Т.е. лампа горит всегда, а блок ABS её не зажигает, а тушит, если нет ошибок.
Это все упрощает) хоть логика ясна.
Показать схему?
есть в бентли мануале. EBV сигнал с датчика уровня тормозной жидкости.
Подключил лампу от сеата (то же самое что от черри) по схема и всё работает.
Последнее редактирование:
Прост он подключен к выходу транзистора. А это не логично. Хотя вся плата там собрана кривокоряво.
Вот схема распиновки лампы абс.
ф9 концевик ручника (при замыкании подаёт плюс)
ф34 датчик низкого уровня тормозной жидкости при срабатывании даёт массу.
Т.е. надо задействовать и вход ошибок абс и вход низкого уровня жидкости