Я пошёл другим путем,осталось свапнуть 3.6 и я буду доволен)
Der Exklusive Corrado R36
- Автор темы plex
- Дата начала
Через пару месяцев скучно
Надо дуть. А без полного привода дуть такое
И зачем мне 2 кузова?
Искренности в сообщении нет от слова «совсем»
А что собственно он минусанет?
Он же не будет кусок гаражных ворот вваривать в место пола..,купит пол новый от синхры и точечно установит его, все по фен-шую типо того))
Это потребует:
1) найти гараж на 2 машины минимум на год
2) заняться перекидыванием мотора/салона, и всего-всего
3) еще год продавать лишние детали
Придется выкинуть результат почти 5 лет работы, отказаться от собранной под себя машины в пользу неизвестного состояния кузова, потратить еще минимум год на переход на другой кузов (у меня времени около 1 дня в неделю на это все) - ради того, чтобы в мире не уменьшилось количество непиленных коррад
Выглядит нецелесообразно
Да и какая разница, пиленная ли у меня коррада? Машина не продается. Для меня она не промежуточный этап понаваливать пару лет, а потом передать эстафету следующему владельцу.
По теме - полный привод это пока мысли. За полгода катания я получил массу положительных эмоций, но если не двигаться вперед и принять, что это завершенный проект, то через какое-то время пропадет интерес. Мне кажется интересней затея дунуть в мотор, но без полного привода нет смысла
А если соберусь ставить полный привод, то разумеется это будет не хуяк-хуяк болгаркой, а высверливание по точкам, обработка швов и все по красоте
vasil
Ветеран клуба
можно реализовать трекшен и поставить самоблок.финк абаут ит
Подумаю, спасибо. Рил толк)
Но вообще хочется управляемости добавить. Передний привод все же так себе рулится, скажем при разгоне в затяжном повороте
И руль загружен при быстром разгоне. На полном приводе лучше?
Все зависит от того какой полный привод у тебя будет. Если делать кринудительно 50/50 - хз, в стоке на 4motion после 50 жопа уже не подключается и по факту ПП. Погуглить точнее, я в цифрах скорее всего наврал
vasil
Ветеран клуба
как минимум стоит попробовать реализовать трэкшн,тем более по заводу на рке он есть
Приклеил молдинги, спасибо @Kato за помощь
Оказалось (внезапно!), что 3М скотч не держится на керамике, и нужно снять керамику с гидрофобом, чтобы их приклеить
Все успешно сделали и установили. И разумеется, никто не тер дверь 2000й нождачкой, что бы там не говорили и какой бы видеомонтаж не выкладывали
Нраицца
Как это обычно бывает, за то время, пока машина стояла заглушенной на ровной поверхности, у нее наебнулась рейка
¯\_(ツ)_/¯
Оказалось (внезапно!), что 3М скотч не держится на керамике, и нужно снять керамику с гидрофобом, чтобы их приклеить
Все успешно сделали и установили. И разумеется, никто не тер дверь 2000й нождачкой, что бы там не говорили и какой бы видеомонтаж не выкладывали
Нраицца
Как это обычно бывает, за то время, пока машина стояла заглушенной на ровной поверхности, у нее наебнулась рейка
¯\_(ツ)_/¯
Затарил
Долго выбирал рейку, вот что доступно к заказу:
GS - российская контора, ребилд
Gelzer - нижний новгород, хз что по качеству
Stellox - европейский упаковщик китайского говна
Jp group - ну вы поняли
Motorherz - европейская контора, качество среднее
Mapco - качество хорошее, но 51к как-то дороговато
После долгих раздумий выбрал новую рейку Motorherz R20432NW. На сайте производителя увидел, что официальный представитель в Москве - Voltag.ru, у них напрямую и купил
К рейке прилагается гарантия полгода
Долго выбирал рейку, вот что доступно к заказу:
GS - российская контора, ребилд
Gelzer - нижний новгород, хз что по качеству
Stellox - европейский упаковщик китайского говна
Jp group - ну вы поняли
Motorherz - европейская контора, качество среднее
Mapco - качество хорошее, но 51к как-то дороговато
После долгих раздумий выбрал новую рейку Motorherz R20432NW. На сайте производителя увидел, что официальный представитель в Москве - Voltag.ru, у них напрямую и купил
К рейке прилагается гарантия полгода
белорусский
Так как гаража у меня нет, приехал к Диме) Махнули рейку, переднюю опору и масло (319т.км)
Рейка модная, вместо трубки «воздуховод» сделан прямо в валу. И пыльники с хомутами свои. Да и тяги посолиднее выглядят.
Поставили её всборе
Чмулетовская дристала из обоих пыльников. При снятии их вылилось пол-литра жижи
Передняя опора была подрезана, тк ранее думал поставить поршовый коллектор. Из-за чего неправильно работала. Сейчас поставили сток, мотор поднялся, в капот не стучится
Сход/развал пока на глаз, но могу сказать, что даже так чувствуется, что машина стала рулиться острее. Руль на 700 оборотах с 205 резиной крутится на месте ладошкой
Магия немецких деталей
Также ушла часть вибраций после смены опоры, при плавном/резком нажатии на газ нет никаких рывков. При резком сбросе газа еще остались, на очереди смена задней правой опоры, она тоже пиленная
Рейка модная, вместо трубки «воздуховод» сделан прямо в валу. И пыльники с хомутами свои. Да и тяги посолиднее выглядят.
Поставили её всборе
Чмулетовская дристала из обоих пыльников. При снятии их вылилось пол-литра жижи
Передняя опора была подрезана, тк ранее думал поставить поршовый коллектор. Из-за чего неправильно работала. Сейчас поставили сток, мотор поднялся, в капот не стучится
Сход/развал пока на глаз, но могу сказать, что даже так чувствуется, что машина стала рулиться острее. Руль на 700 оборотах с 205 резиной крутится на месте ладошкой
Магия немецких деталей
Также ушла часть вибраций после смены опоры, при плавном/резком нажатии на газ нет никаких рывков. При резком сбросе газа еще остались, на очереди смена задней правой опоры, она тоже пиленная
Последнее редактирование:
Длину рейки сравнивали?