Или нужна, но уже от G4
Der Exklusive Corrado R36
- Автор темы plex
- Дата начала
Перебранная система ГУР - новый насос, тщательно отмытые шланги и бачок, отпесоченная и покрашенная трубка. Вместо червячных хомутов поставил клипсы
Демпферные пластины для Porsche суппортов
На глаза попался жгут проводки на фары. Размотал изоляцию, почистил, проверил состояние проводов, замотал изоляцией для подкапотки
Салонная часть обмотана оригинальной изоляцией TESA для салона
Установил на место
Коллектор поставил родной от туарега, т.к. у него изменяемая геометрия впуска и заметно меньше гемора в установке
Демпферные пластины для Porsche суппортов
На глаза попался жгут проводки на фары. Размотал изоляцию, почистил, проверил состояние проводов, замотал изоляцией для подкапотки
Салонная часть обмотана оригинальной изоляцией TESA для салона
Установил на место
Коллектор поставил родной от туарега, т.к. у него изменяемая геометрия впуска и заметно меньше гемора в установке
Последнее редактирование:
Все хорошо, но где Сектор Газа?
1. Это не клипсы, это пружинные хомуты.
2. Судя по фото у тебя под капотом изолента "мохнатая" для применения в салоне. Она быстро запылится и будет выглядит как грязная собака после дождя. К тому же она не такая устойчивая на перетирание.
3. Держатели жгутов проводки не такие. Там должны быть хомуты, которые навинчиваются на самороез.
ЗА коллектор лайк.
Зы: за покрашенные пыльники поршней суппортов отдельная благодарность. Кайф=)
1. Это не клипсы, это пружинные хомуты.
2. Судя по фото у тебя под капотом изолента "мохнатая" для применения в салоне. Она быстро запылится и будет выглядит как грязная собака после дождя. К тому же она не такая устойчивая на перетирание.
3. Держатели жгутов проводки не такие. Там должны быть хомуты, которые навинчиваются на самороез.
ЗА коллектор лайк.
Зы: за покрашенные пыльники поршней суппортов отдельная благодарность. Кайф=)
У нас тут вроде не дедовщина.
Без сарказма коммент писать умеешь в этой теме?
@Slex предупреждение лично тебе!!! Если коменты будут и дальше продолжаться в таком стиле, с проявлением "все знания" т.е. без попытки искрене помочь, а просто критика с высока, сообщения будут тереться и выставляться Баны без предупреждения и обьяснения!!!
P.S. Такие посты уже стали нормой!!!
Я нормально написал. Без сарказма. Где я неправ то? В каком пункте? Нет никакого "всезнания" Я эти все вещи проходил. и с мохнатой изолентой и с хомутами для проводки (жгут проводки должен лежать в углублении лонжерона, чтобы на него не было воздействия не АКБ не коробом воздушного фильтра). Ну а краска на пыльниках- это нонсенс просто.
@Slex твой комментарий, как и всегда - просто пук в лужу. "Это не клипсы, это пружинные хомуты" - это все, что есть сказать по делу? Странно что до пыли на лонжеронах не докопался, или что тормозной диск ржавый
Тебе глубоко плевать, что кто собирает, но из зависти или по какой-то другой причине у тебя стабильно бомбит и ты старательно докапываешься до хомутиков и пыльников, видимо считая что принижение других позволит тебе обратить на себя внимание.
Только все не так. Мой проект не становится хуже от того, что клипса не такая как по заводу - я не гонюсь за этой дрочью. И комментарии твои мне не интересны абсолютно. Я вообще советов не спрашивал в этой теме, только рассказываю.
P.S: советы стоит принимать только от тех, кто живет так, как хотел бы жить сам. И ты явно не тот человек, у кого мне стоит чему-то учиться
Тебе глубоко плевать, что кто собирает, но из зависти или по какой-то другой причине у тебя стабильно бомбит и ты старательно докапываешься до хомутиков и пыльников, видимо считая что принижение других позволит тебе обратить на себя внимание.
Только все не так. Мой проект не становится хуже от того, что клипса не такая как по заводу - я не гонюсь за этой дрочью. И комментарии твои мне не интересны абсолютно. Я вообще советов не спрашивал в этой теме, только рассказываю.
P.S: советы стоит принимать только от тех, кто живет так, как хотел бы жить сам. И ты явно не тот человек, у кого мне стоит чему-то учиться
Шурик, не пыли, а? Я же всё обосновал. И про изоленту и про хомуты. У тебя же замах на перфоманс как я понял.
Вот эта и есть беда! Без так называемого "дроча" перфоманса не будет никогда у нас. А тачка не будет восприниматься целостно. Да, на ваг фесте лайк поставит прыщавый школьник, но это разве уровень? Дьявол в мелочах, как и весь вид машины в мелочах...
Не сравнивай пыль на лонжеронах с краской на пыльниках. Я никому не завидую. Что есть то есть. Просто мне обидно наблюдать, когда люди выкрашивают подкапотку, и вешают внутри сопли.
Еще раз. Твои советы, твои ожидания, то что тебе обидно, твое понимание "перфоманса" - это твои личные проблемы и не надо забивать ими мне голову.
Я собираю машину для себя и ни для кого другого. Мне насрать на твой опыт с пыльниками, на фесты, на то как бы ты сделал если у тебя было хоть что-то отдаленно похожее на проект и прочее.
Я собираю машину как я хочу и в этой теме рассказываю об этом. А не рассуждаю и спрашиваю советы. Чувствуешь разницу?
Я собираю машину для себя и ни для кого другого. Мне насрать на твой опыт с пыльниками, на фесты, на то как бы ты сделал если у тебя было хоть что-то отдаленно похожее на проект и прочее.
Я собираю машину как я хочу и в этой теме рассказываю об этом. А не рассуждаю и спрашиваю советы. Чувствуешь разницу?
Ага. Точно.
Ладно. Все ясно.
vasil
Ветеран клуба
Статус мудрец обязывает.саша все классно.про изоленту правда,пачкается
Изоленты использовано две - одна салонная TESA, мохнатая, та что идет в оригинале.
Вторая - термостойкая для подкапотки. Она не оригинальная, но по спецификации для применения в среде до 150 гр.С. Если открыть спецификацию на оригинальную ваговскую изоленту для подкапотки - увидишь те же 150 гр.С, поэтому я её и выбрал.
1) То что она внешне похожа на мохнатую - не важно. Я поджигал её и салонную зажигалкой - разница налицо
2) Пачкается или нет - мы не знаем, но это тоже не важно. Она полностью подходит по ТТХ. Если она и пачкается, что ж - суппорта и покрашенная порошком подвеска тоже перестанут быть стерильными, когда начну ездить. Главное что эта изоляция выполняет свою роль и на порядок бодрее 25-летней коррадовской.
3) Пыльники на суппортах задеты краской незначительно, на эластичность не влияет, иначе я бы оттер краску. На фото все отлично видно
4) Неправильные клипсы - комментарий ни о чем. Там где важно - например силовые болты - я всегда покупаю новые оригинальные VAG. А чем зафиксировать жгут проводов - не имеет значения
Машина собирается, чтобы комфортно ездить, а не дрочить на нее в сарае. Именно функциональностью и подбором по параметрам обусловлено все в этом проекте - и изолента, и койловеры, и диски, и резина, и тормоза.
Вторая - термостойкая для подкапотки. Она не оригинальная, но по спецификации для применения в среде до 150 гр.С. Если открыть спецификацию на оригинальную ваговскую изоленту для подкапотки - увидишь те же 150 гр.С, поэтому я её и выбрал.
1) То что она внешне похожа на мохнатую - не важно. Я поджигал её и салонную зажигалкой - разница налицо
2) Пачкается или нет - мы не знаем, но это тоже не важно. Она полностью подходит по ТТХ. Если она и пачкается, что ж - суппорта и покрашенная порошком подвеска тоже перестанут быть стерильными, когда начну ездить. Главное что эта изоляция выполняет свою роль и на порядок бодрее 25-летней коррадовской.
3) Пыльники на суппортах задеты краской незначительно, на эластичность не влияет, иначе я бы оттер краску. На фото все отлично видно
4) Неправильные клипсы - комментарий ни о чем. Там где важно - например силовые болты - я всегда покупаю новые оригинальные VAG. А чем зафиксировать жгут проводов - не имеет значения
Машина собирается, чтобы комфортно ездить, а не дрочить на нее в сарае. Именно функциональностью и подбором по параметрам обусловлено все в этом проекте - и изолента, и койловеры, и диски, и резина, и тормоза.
Последнее редактирование:
Изоленту принять готов. Нам не помешает.
Жгут проводки по лонжерону с пассажирской стороны чуть не правильно идёт, поэтому свисает лишнее. Его нужно пустить вдоль брызговика.
Жгут проводки по лонжерону с пассажирской стороны чуть не правильно идёт, поэтому свисает лишнее. Его нужно пустить вдоль брызговика.
Свисает лишнее, потому что я так проложил. Осознанно
Короче, закрыли тему. Я выше уже написал, что "неправильно идет", "нужно переложить" - это субъективно. Уверен, что вы в своих проектах сделаете все правильно, чем и предлагаю всем советчикам заняться
Короче, закрыли тему. Я выше уже написал, что "неправильно идет", "нужно переложить" - это субъективно. Уверен, что вы в своих проектах сделаете все правильно, чем и предлагаю всем советчикам заняться
Честно, не знаю. Porsche их ставит на все свои суппорта, и очевидно не просто так. Мне этого факта хватило
Суппорта передние Boxster 986 986351421/986351422, поршни 36/40
Колодки от Boxster S (они же 996 911 Turbo) - Brembo P65009. У меня Textar, судя по Porsche-форумам, именно Textar идет в стоке. Партнабер моих - Textar 2332902
Полезный ресурс - teilecar.com
