• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

кулиса КПП от Г4 на Коррадо

Где можно купить кулису поло:
несколько ссылок для пимера
http://moto.allegro.pl/wybierak-vw-polo-6n-lift-1-4-tdi-wysylka-i2927481062.html
http://moto.allegro.pl/mechanizm-zmiany-biegow-polo-1-4-tdi-99-02-i2985571426.html
http://moto.allegro.pl/vw-polo-6n2-1-4-tdi-mechanizm-zmiany-biegow-linki-i2975700945.html

либо заказ кита конверсии:
http://www.arz-tuning.de/shop/produ...-02J-Transmission-Shifter-Conversion-Kit.html

Про экзист и прочее: более-менее гарантированный заказ 25 дней, заказ у дилера "примерно 3 недели", автодок аналогично
 
Относительно наконечников тросов:
в этке не совсем понятно какие наконечники нужны
Есть 2 типа наконечников
1J0711761A
1J0711761A.jpg

Защелкивается на шарик

1J0711761B
1J0711761С
1J0711761C.jpg

Надеваются на шток и фиксируются стопором.
 
BambR написал(а):
Относительно наконечников тросов:
в этке не совсем понятно какие наконечники нужны
Нажмите для раскрытия...
это зависит от того, какой механизм будет торчать в коробке, вернее какие оси на нем будут...

судя по номеру, сначала были под шарик а потом от них отказались... назревает вопрос - почему? новерное конструктив не айс
 
salvador написал(а):
это зависит от того, какой механизм будет торчать в коробке, вернее какие оси на нем будут...
Нажмите для раскрытия...
я неясно выразился, а ты отыгрываешь кэпа :))
salvador написал(а):
судя по номеру, сначала были под шарик а потом от них отказались... назревает вопрос - почему? новерное конструктив не айс
Нажмите для раскрытия...
я тебе и так скажу - геморройность снятия/установки и конструктивно заложенный люфт.
 
у меня, если эт интерестно, фиксирующиеся стопором. коробка 02j с родным(не коррадовским) механизмом выбора передач
 
Slex, если долго всматриваться в оба шифтера, старый и новый, видно что отличаются они только формой приводов и наконечниками, ну и тем что регулируются по разному. кинематика же, диапазон перемещений вала одинаков (это подтверждается полностью тем, что шифтер 02J ставится на коробку 02А без переделок самой коробки)
значит нужно только сростить кулису с тросами и наконечниками от 02J с нашим шифтером. по ходу пьессы можно поиграться с расположением точек крепления сей под наконечники (на фото - болт вкрученый в рычаг) относительно оси вращения - изменяя расстояние от оси вращения до болта в меньшую сторону, меняем плечо рычага, увеличиваем усилие, но! уменьшаем ход рычага.
 
тогда старый шифтер нужно отремонтировать новыми запчастями.
я пока даже не искал новый шитфер. Так, что слежу за темой, Степан)
 
Slex написал(а):
старый шифтер нужно отремонтировать новыми запчастями
Нажмите для раскрытия...
а там и ремонтировать то нечего.
главное чтобы небыло большого люфта вала переключателя в корпусе - а если и есть, то покупаем шифтер СТАРОГО образца без люфтов с более свежей машины, я взял за 1000р с 4 гольфа TDi, с клюшкой.

Slex написал(а):
слежу за темой, Степан)
Нажмите для раскрытия...
;)
 
я думал, что если он с "клушкой" то уже нового образца.
 
а как их отличить то эти шифтеры кроме как по точкам крепления тросов???
по датчику заднего хода.. не?
 
Slex написал(а):
а как их отличить то эти шифтеры кроме как по точкам крепления тросов???
по датчику заднего хода.. не?
Нажмите для раскрытия...
датчиков всего два вида - старый и новый.
корпусов два вида - старый и новый

а вто рычагов в эти корпуса несколько вариантов для каждого
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу